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ワイヤー
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ステンレスクラッチアジャストボルト
ステンレスクラッチアジャストボルト

入荷待ちです

CB400F ステンレスクラッチワイヤーアジャストボルト&ナット

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。

■クラッチカバー側に取り付ける、ワイヤーのあそびを調整するボルトセットです。
耐食性の高いステンレス製。
クラッチケーブルクランプ
クラッチケーブルクランプ

通常価格¥2,200
会員価格¥2,000

Z400FX/Z400GP クラッチケーブルクランプ

■1979〜1982年式 Z400FX-E1〜E4/Z550FX/Z400GP用。
■その他・逆車のZ400J・Z500・KZ550にも装着可能です。
■クラッチワイヤーがマフラーに当たらないようにワイヤーをフレームに固定するのに使用します。
■形状は純正部品を忠実に再現しており表面は純正と同じブラックメッキを施しております。
■純正部品生産中止のため必需品となります。
クラッチワイヤー太鼓部脱落防止用スプリング
クラッチワイヤー太鼓部脱落防止用スプリング

通常価格¥1,540
会員価格¥1,400

Z400FX/Z400GP クラッチワイヤー太鼓部分脱落防止用スプリング

■適応車種:1979年〜1982年式 Z400FX E1〜E4用。逆車のZ500/KZ550/Z400Jにも適合します。
■適応車種:1979年〜1982年式 Z400GP用。
■錆びないステンレス製で安心です。
■クラッチワイヤーがエンジン内に入る先端部分に入れてワイヤーを固定し脱落防止用のスプリングです。
■これが付いていないと急にワイヤーが外れたりしますのでとても重要な部品です。
★Z400FXパーツ! ★Z400FXパーツ! ★CBR400Fパーツ!
クラッチワイヤーハーネスクランプ
クラッチワイヤーハーネスクランプ

入荷待ちです

Z400FX E1〜E3 クラッチケーブルワイヤーハーネスクランプ

■1979年〜1981年式 Z400FX-E1〜E3用。
■その他・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■Z400FXのE1〜E3専用のクラッチケーブル&ワイヤーハーネスクランプです。左のフレーム反射板の上に6mmの穴があいている部分とそこから110mm上の5mmの貫通穴の2ヶ所に取り付けてメインハーネスとクラッチケーブルをフレームに固定します。
■必要な部品のため新車時から付いています。付けるとクラッチケーブルがきちんと固定されメインハーネスがすっきりとまとまります。メインハーネスの断線も予防できます。
■表面は純正部品と同じコストのかかるブラックメッキ仕様になっております。純正部品生産中止のため必需品となります。
スロットルケーブルクランプ
スロットルケーブルクランプ

入荷待ちです

Z400FX スロットルケーブルクランプ

■適応車種:KAWASAKI 1979年〜1982年式 Z400FX-E1〜E4用。Z550FX用。
■備考:トップブリッジの右前に付いているアクセルワイヤー2本が車体に干渉しないように付いているとても重要なクランプです。
■この部品は付いていないバイクが多く部品の存在さえ知らない方も非常に多いです。そのため以前から製作の依頼が特に多かった商品です。
■小さい部品ですがあるとないとでは全く違います。そのため付けた方だけ、その違いがよくわかります。
イージーワイヤーセット(15cmLG)
イージーワイヤーセット(15cmLG)

通常価格¥12,650
会員価格¥11,500

CBR400Fイージーワイヤーセット(15cmLG)

■HONDA 1983〜85年式 CBR400F1・CBR400F2・CBR400F3用。
■概要:4本(1台分) 高品質な製品です。
■付けるだけで軽くなる!イージーワイヤーシリーズ。スロットルやレバーの重さは、インナーワイヤーの摩擦抵抗が原因で起こります。BRCでは、特殊なステンレス・インナーワイヤーと、特殊なアウターチューブを採用することで、大幅な摩擦抵抗を実現しました。
■アクセル引き+アクセル戻し+クラッチ+チョーク=計4本。 純正に近い黒色の外観で長さは純正より15cmロングです。
■ハンドルの高さが15cmまでのハンドルに対応します。
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イージーワイヤーセット(20cmLG)
イージーワイヤーセット(20cmLG)

通常価格¥12,650
会員価格¥11,500

CBR400Fイージーワイヤーセット(20cmLG)

■HONDA 1983〜85年式 CBR400F1・CBR400F2・CBR400F3用。
■概要:4本(1台分) 高品質な製品です。
■付けるだけで軽くなる!イージーワイヤーシリーズ。スロットルやレバーの重さは、インナーワイヤーの摩擦抵抗が原因で起こります。BRCでは、特殊なステンレス・インナーワイヤーと、特殊なアウターチューブを採用することで、大幅な摩擦抵抗を実現しました。
■アクセル引き+アクセル戻し+クラッチ+チョーク=計4本。 純正に近い黒色の外観で長さは純正より20cmロングです。
■ハンドルの高さが20cmまでのハンドルに対応します。
イージーアクセルワイヤー引き (15cmLG)
イージーアクセルワイヤー引き (15cmLG)

通常価格¥3,300
会員価格¥3,000

CBR400Fイージーアクセルワイヤー引きのみ (15cmLG)

■HONDA 1983〜85年式 CBR400F1・CBR400F2・CBR400F3用。
■概要:アクセル引きのみ1本です。高品質な製品です。
■付けるだけで軽くなる!イージーワイヤーシリーズ。スロットルやレバーの重さは、インナーワイヤーの摩擦抵抗が原因で起こります。BRCでは、特殊なステンレス・インナーワイヤーと、特殊なアウターチューブを採用することで、大幅な摩擦抵抗を実現しました。
■純正に近い黒色の外観で長さは純正より15cmロングです。
■ハンドルの高さが15cmまでのハンドルに対応します。
イージーアクセルワイヤー戻し (15cmLG)
イージーアクセルワイヤー戻し (15cmLG)

通常価格¥3,300
会員価格¥3,000

CBR400Fイージーアクセルワイヤー戻しのみ (15cmLG)

■HONDA 1983〜85年式 CBR400F1・CBR400F2・CBR400F3用。
■概要:アクセル戻しのみ1本です。高品質な製品です。
■付けるだけで軽くなる!イージーワイヤーシリーズ。スロットルやレバーの重さは、インナーワイヤーの摩擦抵抗が原因で起こります。BRCでは、特殊なステンレス・インナーワイヤーと、特殊なアウターチューブを採用することで、大幅な摩擦抵抗を実現しました。
■純正に近い黒色の外観で長さは純正より15cmロングです。
■ハンドルの高さが15cmまでのハンドルに対応します。