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車種別パーツ:SUZUKI | エンジン部品
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シックネスゲージ
シックネスゲージ

通常価格¥2,640
会員価格¥2,400

★汎用 タペット調整/ポイントギャップ調整用シックネスゲージ(日本製)

■タペット調整やポイントギャップの調整を行う時に必要な隙間を計るシックネスゲージです。
■内容は0.04/0.05/0.06/0.07/0.08/0.10/0.15/0.20/0.30の合計9枚セットです。
■この隙間はエンジンに対して不調原因になりうるとても重要な個所ですので正確な調整が必要です。
■そのため正確さではやはり「安心の日本製」をお勧め致します。
■ゲージは長さが長い短いといろいろと種類がありますが当社で使った中ではこの長さのが一番使いやすいです。
■最大の魅力は買いやすい価格です。ご自分で調整したい方に特にお勧め致します。
純正クラッチキット(13点セット)
純正クラッチキット(13点セット)

通常価格¥14,740
会員価格¥13,400

旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 純正クラッチキット(13点セット)

■SUZUKI 1980〜1982年式用 旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 用の純正クラッチキット13点セットです。
■注意・新型(平成登録)のGSX400・GSX400インパルスには全く取付が出来ません。
■中身は純正クラッチ板6枚と純正スプリング6本と純正ガスケット1枚が入っており、合計13点全てが入っております。
■クラッチがすべってきたりした場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。
純正クラッチキット(19点セット)
純正クラッチキット(19点セット)

通常価格¥20,680
会員価格¥18,800

旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 純正クラッチキット(19点セット)

■SUZUKI 1980〜1982年式用 旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 用の純正クラッチキット19点セットです。
■注意・新型(平成登録)のGSX400・GSX400インパルスには全く取付が出来ません。
■中身はクラッチ板6枚(純正品)と鉄板6枚(社外品)とスプリング6本(純正品)とガスケット1枚(純正品)が入っており合計19点全てが入っております。
■尚、鉄板はコストのかかる油だまりのパンチングが施されておりクラッチが貼り付かない様に対処しております。
■この加工は新車時には採用されておりましたが、現在純正品はコストダウンにより削除されております。
■油たまりのパンチング仕様は一度使用すればいい事がわかるためあえて純正を使わず採用しております。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの必需品です。
★遂に再入荷! ★GT380パーツ! ★GT380パーツ!
強化クラッチキット(19点セット)
強化クラッチキット(19点セット)

通常価格¥20,680
会員価格¥18,800

旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 強化クラッチキット(19点セット)

■SUZUKI 1980〜1982年式用 旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 用の強化クラッチキット19点セットです。
■注意・新型(平成登録)のGSX400・GSX400インパルスには全く取付が出来ません。
■中身はクラッチ板6枚と鉄板6枚とスプリング6本とガスケット1枚が入っており合計19点全てが入っております。
■尚、装着後強化クラッチのためクラッチのタッチは重たくなりますのでご理解下さい。
■また鉄板はコストのかかる油だまりのパンチングが施されておりクラッチが貼り付かない様に対処しております。
■この加工は新車時には採用されておりましたが現在純正品はコストダウンにより削除されております。
■油たまりのパンチング仕様は一度使用すればいい事がわかるためあえて純正を使わず採用しております。
■なおボアアップしている方やウイリーをやっている方には特に必需品です。
■また回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの必需品です。
エンジンガスケットセット
エンジンガスケットセット

通常価格¥5,500
会員価格¥5,000

GT380全機種 エンジンガスケットセット

■適応車種:SUZUKI 1970〜77年式 GT380全機種対応。逆車もOK。
■備考:エンジンオーバーホールの必需品です。
純正クラッチキット※鉄板無し
純正クラッチキット※鉄板無し

通常価格¥13,750
会員価格¥12,500

GT380 純正クラッチキット(13点)※鉄板無し

■適応車種:SUZUKI 1970〜76年式 GT380全機種対応。逆車もOK。
■備考:純正部品です。
■内容はクラッチ板6枚(純正品)+スプリング6本(純正品)+ガスケット1枚(純正品)=13点セットとなります。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。
★GT380パーツ! ★GT380パーツ! ★GS400パーツ!
純正クラッチキット※鉄板付き
純正クラッチキット※鉄板付き

通常価格¥18,370
会員価格¥16,700

GT380 純正クラッチキット(19点)※鉄板付き

■適応車種:SUZUKI 1970〜76年式 GT380全機種対応。逆車もOK。
■備考:純正部品以外は高品質なOEM製品で安心の日本製です。
■内容はクラッチ板6枚(純正品)+鉄板6枚(社外品)+スプリング6本(純正品)+ガスケット1枚(純正品)=19点セットとなります。
■兼ねてから鉄板のお問い合わせが多かったため今回鉄板6枚を追加して19点セットに致しました。
■尚、鉄板はコストのかかる油たまりのパンチングが施されておりクラッチが貼り付かない様に対応しております。
■油たまりのパンチング仕様は一度使用すればいい事がわかる為あえて採用しております。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。
軽クラ
軽クラ

通常価格¥13,200
会員価格¥12,000

GT380 軽クラ ※クラッチが超軽い!

■適応車種:SUZUKI 1970〜76年式 GT380全機種対応。逆車用。
■概要:クラッチレリーズのワイヤーを引っ掛けるアーム部分の部品です。高品質なステンレス製の新品で錆びず半永久的に使用可能です。但しアーム以外は純正部品の為、鉄製となります。
■純正品と交換によりクラッチレバーのタッチがかなり軽くなるキットです。
■クラッチレバーのタッチを今よりもっと軽くしたい方や強化クラッチに交換されている方に特にお勧めです。
■純正品よりアームの長さを純正品より1cm長くして『テコの原理』によりものすごく軽いタッチなります。
■更に純正部品はワイヤーを引っ掛ける部分がよく割れるため割れないように形状変更して対処しております。
★お願い★
■ロングアームにしたことで純正のクラッチワイヤーは特に問題ありませんが社外品のクラッチワイヤーの場合、金具(ねじ山部分)が純正より1cm長く作って入るためクラッチワイヤーを握った時にカチッと金具に当りますので金具が当らない位まで短く加工してして頂きますようお願い致します。 
サーモ付きオイルクーラーkit
サーモ付きオイルクーラーkit

入荷待ちです

適合車種
 ・GS400

サーモスタッド付きで冷間時冷えすぎ防止!

フルセットなので届いたその日に取り付け可能!