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車種別パーツ：YAMAHA | サイレンサー

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70パイショート管HM300サイレンサー

Φ70ショート管専用のHM300タイプサイレンサーと変換アダプターのセットです。

HM300タイプサイレンサーは純正形状を元に製作。
アダプターに付属のイモネジを使えばどこの位置でも縦ピンの角度が決まるように工夫を凝らしてあります。
アダプターの表面は塗膜が薄くて丈夫なガンコートの艶ブラックで仕上げてあります。
こちらはかなりの重低音型です。うるさすぎず腹にビリビリとくる迫力のある鳴りを体感でき、直管のクァンクァン鳴るアイドリングの響きがそのまま静かになったイメージでした。

外径が67ミリなのでほぼすべての70パイショート管に使えます。
集合管でHM300バッフルを使うというコンセプトにピンと来た方にオススメします。

【セット内容】
・HM300タイプサイレンサー　1本
・Φ70ショート管用変換アダプター　1個

【付属品】
M6ボルトx1
M6イモネジx2

*HM300サイレンサーとアダプターのセットです。
*ウールは付属しません。
*バッフルとアダプター1個づつの価格です。
*車検には非対応です。

インナーサイレンサー70パイショート管用

【インナーサイレンサー　S2】

70パイのショート管で使用するインナーサイレンサーです。
センターパイプは鉄板を巻いて作ってあり非常に手間がかかっています。

こちらはパイプ内径が約26ミリでけっこう音が大き目のタイプです。
アイドリング時の乾いたバラつき音と高回転のうなりは非常にテンションが上がるかと。
普通のショート管に飽きてきたらこちらを一度お試しください。

【材質】
・スチール製

【寸法】
外径　約67ミリ
パイプ内径　約26ミリ
全長　132ミリ

*色ムラや小キズがある場合がありますのでご了承ください。
*ウール・ネジは付属しません。
*車検には非対応です。

インナーサイレンサー70パイショート管用

【インナーサイレンサー　S3】

70パイのショート管で使用するインナーサイレンサーです。
旧ヨシムラの3枚蓋タイプ。
センターパイプは鉄板を巻いて作ってあり非常に手間がかかっています。

こちらはパイプ内径が約26ミリで音量は控え目のタイプです。
派手さこそ少ないものの、非常に味のある音で長く付き合える逸品です。
普通のショート管に飽きてきたらこちらを一度お試しください。

【材質】
・スチール製

【寸法】
外径　約67ミリ
パイプ内径　約26ミリ
全長　252ミリ

*色ムラや小キズがある場合がありますのでご了承ください。
*ウール・ネジは付属しません。
*車検には非対応です。

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鳴き蓋

●スチール製鳴き蓋(消音器)
●外径47πですので50π×1.5t、50.8π×1.6tのマフラーの厚板ガニマタ系、エンデ系、ヤシマゲなどに合います。
●47、48、50パイのサイズからお選びください。
●音量は消音器出口のπ数が大きめとなっていますのでインナーサイレンサーなどと比べると大きくなりまが、直管に比べると大幅に音量を抑えることができます。

サイレンサーバンド

こちらはサイレンサー装着金具サイレンサーバンドになります。

サイズは2種類からお選びください。

汎用パーツのため取り付け時に多少の加工が必要な場合もございます。
ご了承下さい。

コニカルサイレンサー50.8π

・汎用コニカルサイレンサー

・材質　ステンレス

・差し込み内径50.8π用
　全長　約37cm
　(その他サイズ詳細は画像参照)

・マフラーのオリジナルカスタムする方

・マフラーをカットされてしまいサイレンサーのないマフラーなど・・・

・ツーリングには必需品ですよ!!

神風製品！

ツーリングの必需品！！

新・カミカゼ　メガホン管用ラージサイレンサー

新・カミカゼ　メガホン管用サイレンサー
90パイ用、
幅87mm(最小部70mm)×長さ78mm。

※サイズやデザインは予告なく変更される場合がありますのでご了承ください。

旧・神風管用は別途販売しております。
※旧・神風管用とはネジ位置が異なります。

新・カミカゼ管
・エンブレムがアルミのプレート

旧・神風管
・エンブレムが耐熱ステッカー

サイレンサータイプA

価格表はこちら

図A参照
D:41　d:26　W:15　L:139
D:47　d:25　W:20　L:120

サイレンサータイプB

図B参照
D:45　d:25　W:20　L:255　I:200
D:50　d:25　W:20　L:255　I:200
D:55　d:25　W:20　L:255　I:200
D:60　d:25　W:20　L:255　I:200
D:65　d:25　W:20　L:255　I:200
D:68　d:25　W:20　L:255　I:200

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