 |
|
|
|
カスタムパーツ！ |
ホンダ純正ミラー！ |
BEET製品！！ |
| 楽スロ(ラクスロ)BANBAN
楽スロ(ラクスロ) BANBAN
★クロームメッキ仕様
■最大の特徴は右グリップの中のグリップパイプを楽スロ(ラクスロ)に交換することにより、非常に軽いアクセルタッチになります。
■さらに鉄製にすることによりワイヤーを引っ掛ける部分が簡単に割れたり欠けたりしませんので半永久的に使用可能です。
■純正品との大きな違いは、ハンドル部分に接触する内径サイズを大きくして内部抵抗を極限まで減らすことにより、戻りのスピードが非常に早くなり、スコンスコンと音が出るくらいレスポンスが向上しておりますので一度交換すれば病み付きになります。
■樹脂製・アルミ製・鉄製などいろいろな材質で戻り具合のテストを致しましたが、一番効果が出たのは鉄製でした。
■また鉄製のため錆びることも考慮してコストのかかるクロームメッキを全体に施して対処しておりますので、あとあとずっと安心です。 |
|
K0ミラーBANBAN
K0ミラー BANBAN
一個の価格です。
左に使用する場合はミラーを引っくり返してご使用ください。 |
|
BEETハンドルクランプブレース KITBANBAN
BEETハンドルクランプブレース KIT BANBAN
クランプ部を左右連結する事により、左右クランプのハンドルの「しなり」による捩れを抑え、よりダイレクトなステアリングフィーリングを実現!
また、デザイン性にもこだわり、シックなブラックアルマイト仕様と輝くゴールドアルマイト仕様の 2 種類をラインアップ!
ブラック or ゴールドカラーの中にシルバーの「BEET」文字が浮かび上がり、ドレスアップ効果抜群です。
・ 取付けはノーマルクランプを外して交換するのみの簡単装着。
(注:取り付けに当たっては純正サービスマニュアル記載の締付トルクを順守してください。)
・ 適合車:ハンドルクランプ部直径 22φの車両で左右クランプ取り付け穴ピッチが80mm〜95mmの車両。
ご注意 クランプ部の割り位置によっては、締め付け出来無い車両もあります。
ハンドルクランプが、ステムと共締めの車両の場合は、取り付け出来ません。
参考取付確認車両(確認車両でも、年式等により寸法が変更の可能性がありますので、必ず寸法確認のうえ、お求めください。)
Kawasaki(D-TRACKER/KLX250,250TR,ESTRELLA,BALIUS/II,ZRX400/II)
Honda(CB400SF,HORNET250,APE50/100)
Yamaha(SEROW225,SR400,XJR400)
Suzuki(SKY WAVE SS,GSX400IMPULS,BANDIT1200,GSX1400)
・ ジュラルミン総削り出し、ゴールド・ブラック各アルマイト処理済み。 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
遂に登場！ |
遂に再入荷！ |
遂に登場！ |
| バックミラーブーツBANBAN
バックミラーブーツ BANBAN
■適応車種:バックミラーのステイ(棒の部分)の太さが12mm専用となります。そのため、Z2ミラーなどの形状に良く似合います。
■当店でもバイクに付けているとお客様が「新型のミラーですか?」と言われるほどブーツの装着だけで全く違うミラーに大変身致します。
■また、この蛇腹部分が当時っぽい雰囲気を醸しだして雰囲気のあるバイクになります。
■装着は簡単でバイクからミラーを外します。外したミラーからナットを外します。次にブーツをステイに入れてから外したナットをミラーに取付けます。最後にミラーをバイクに取付ければ完了です。そのため、だれでも簡単に取付が出来ます。
■この商品は価格や品質の面でも満足のできる商品です。安心の日本製。 |
|
CB400F ステンレスF2シボリBANBAN
CB400F ステンレスF2シボリ BANBAN
CB400F/CB350F ステンレスF2シボリハンドル※配線穴付き★遂に再入荷!
■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:純正品番53100-377-710に適合。
■備考:高さ15cm。幅60cm。錆びないステンレス製。安心の日本製品。
■今では純正品が廃盤となったF2ハンドルを全体の形を変えずに幅のみ純正の70cmから乗りやすい60cmの幅に致しました。ツーリングに行っても疲れ知らずです。
■純正のF2用のワイヤー+ブレーキホースはそのまま使用できます。長い物に変更する必要はありません。
■但し、F2より低いF1用が付いている場合はF2用のワイヤー3本とブレーキホース1本の交換が必要となります。
★配線穴付き
・純正と同じ左右のスイッチ用の配線が通る穴も裏面に3ヶ所開いております。 |
|
CB400F 純正グリップゴムBANBAN
CB400F 純正グリップゴム BANBAN
CB400F 純正グリップゴム左右セット
■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■備考:高品質な純正品の新品です。
■注意/警告
■取付けるとハンドルとゴムの摩擦抵抗で1cmの隙間が開いて、長さが短いというお問い合わせがたいへん多いため、取付についての説明を致します。
■グリップゴムと言う通り、ゴムで出来ておりますので、1cmくらいは伸びたり縮んだりします。
■そのため縮んだ状態で取付けますと1cmの隙間ができます。
■そのため、グリスやワックスなど何も塗らずに1cmの隙間があいているグリップ側とハンドルとの隙間にエアーガンで空気を送るとグリップゴムが膨らんで伸びますので、その状態でグリップゴムを引っ張って隙間が無くなるように取り付けます。
■そのため、グリップゴムは「ただ単に付ければOK」の商品では無く、隙間が無いよう取付ける商品になりますので、取付方をご理解をした上でのご購入をお願い致します。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
CB400F部品！ |
CB400F部品！ |
CB400F部品！ |
| CB400F クラッチレバースイッチBANBAN
CB400F クラッチレバースイッチ BANBAN
CB400F 純正左切替スイッチ用レバースイッチ
■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■HONDA純正部品
■安全の為、クラッチレバーを握らないと、
エンジンがかけられなくなるようにするスイッチです。 |
|
CB400F レバー取付ボルトナットBANBAN
CB400F レバー取付ボルトナット BANBAN
CB400F 純正クラッチレバー取付ボルト+ナット
■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■HONDA純正部品
■クラッチ・ブレーキレバーを固定するボルトと緩みを防止するロックナットセットです。 |
|
CB400F クラッチアジャスティングボルトBANBAN
CB400F クラッチアジャスティングボルト BANBAN
CB400F 純正クラッチワイヤーアジャスティングボルト+ナット
■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■HONDA純正部品
■ハンドル切替スイッチ側で、クラッチワイヤーの遊びを調整するボルトとナットです。 |
|
|
|
|
