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車種別パーツ：HAWK系用ブレーキ関連

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BEET製品！！

遂に登場！

純正パーツ！

BEET リストバンド

BEET グッズのラインナップの追加です。
従来、赤のリストバンドを発売しておりましたが、今回、黒を追加いたします。
リストバンドとしてだけでなく、別体型のブレ
ーキマスターリザーバーカップのカバーとし
ても、ワンポイントのグッズとして、ご使用いただけます。

ステンレスリヤブレーキスイッチスプリング

HAWK　ステンレス・リヤブレーキスイッチスプリング ★遂に登場!

■適応車種:HONDA　1977～79年式　HAWK系リヤドラムブレーキ車全機種対応。※リヤデイスク車取付不可。
■概要:純正品番35357-413-000に対応。全長227mm。安心の日本製です。
■備考:リヤブレーキスイッチに接続されているスプリングになります。
■この部分は真っ赤に錆びている場合がほとんどで「新品にしてもすぐ錆びるので何とかならないの」とのお声が多いため、交換不要の絶対錆びないステンレス製で製作しました。

マスターシリンダーブーツ

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。ホーク系
■HONDA純正部品
■マスターシリンダー側のブレーキホースを固定しているボルト
(バンジョウボルト・オイルボルト)に被せるゴムブーツです。

遂に登場！

カスタムパーツ

CB250/CB400Tステンレスキャリパーピストン

HAWK(CB250T/CB400T)ステンレスキャリパーピストン。★遂に登場!

■適応車種:HONDA 1977～78年式　HAWK250(CB250T)・HAWK2(CB400T)用。
■純正品番45107-377-006に適合します。車体番号の頭がCB250T-/CB400T-から始まる車種用です。
■注意・警告/バイクはシングルデイスクになっており、サイズは外径38Φで長さが38mmです。間違いを防ぐためピストンを外してからサイズをよくご確認の上、ご注文下さい。
■純正はシングルデイスクですので、1台分で250cc/400ccとも1個必要となります。
■安心の日本製品です。
■純正部品は鉄製のため必ず錆びます。そのため錆びますとキャリパーからオイル漏れやブレーキの引きずりなどの悪い症状が出ます。
■この商品はステンレス製のため、永久に錆びません。そのため一度交換すればオイル漏れの心配もなく、作動もよりスムーズになり、あとあと安心です。
■尚、ピストン交換時には新品のオイルシールに交換することをお勧め致します。

CB250/CB400Nステンレスキャリパーピストン

HAWK(CB250N/CB400N)ステンレスキャリパーピストン。★遂に登場!

■適応車種:HONDA 1979～80年式　HAWK250-N(CB250N)・HAWK3(CB400N)用。
■純正品番45107-410-006に適合します。車体番号の頭がCB250T-/CB400N-から始まる車種用です。
■注意・警告/バイクはダブルデイスクになっており、サイズは外径38Φで長さが35mmです。間違いを防ぐためピストンを外してからサイズをよくご確認の上、ご注文下さい。
■純正はダブルデイスクになっておりますので。1台分で250cc/400ccとも左右で★2個必要となりますので、ご注文時には★2個ご注文下さい。
■安心の日本製品です。
■純正部品は鉄製のため必ず錆びます。そのため錆びますとキャリパーからオイル漏れやブレーキの引きずりなどの悪い症状が出ます。
■この商品はステンレス製のため、永久に錆びません。そのため一度交換すればオイル漏れの心配もなく、作動もよりスムーズになり、あとあと安心です。
■尚、ピストン交換時には新品のオイルシールに交換することをお勧め致します。

ブレーキスイッチ付きバンジョウボルト

■材質は強靭なステンレス製の為、外しても繰り返し使用出来ますし絶対錆びません。※サイズはM10-ピッチ1.25です。
■ブレーキホースをマスターシリンダーからキャリパーまでダイレクトに接続しますとCB400Fなどの純正のマスターシリンダーにはフロントブレーキスイッチが付いていない為、ブレーキランプが作動しなくなります。その時にこのブレーキスイッチ付きボルトが必要となります。
■まずブレーキホースをこのボルトでマスターシリンダーに固定します。
■次にメインハーネスのフロントブレーキスイッチの配線にこの2本の配線を差し込んで取付終了となります。
■取付後、ブレーキレバーを握った時にテールランプが点灯するようになります。

TOP画像はシングル用

別体マスター

カスタムパーツ！！

カスタムパーツ！

別体マスター黒/シルバー

機能も見た目もGOOD!!

黒&シルバーになります。

シングル用1/2
ダブル用5/8

アルミキャップ Type-2

ハンドル廻りをさり気なくモディファイするカスタムキャップ。

Nissin製の別体タンク式マスターに使用可能。
オールビレット仕上げにより、まるでアルミホイールを思わせるような巧みな意匠を施しました。
表面処理は耐腐食性に優れるアルマイト仕上げの2カラーをラインナップ。
Nissin製マスターシリンダーのType-RS(ブレーキ用)/ラジアル鋳造(ブレーキ用)/鍛造に使用可能。

マスターシリンダー用タンクキャップ(赤)