CB400F用その他【ブレーキ関連】旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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車種別パーツ：CB400F用その他

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遂に登場！

CB400F用パーツ！

★遂に再入荷！

CB400F　キャリパーアジャストスプリング

CB400F/CB350F/CB750K ステンレス・キャリパーアジャストスプリング

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1969～76年式　CB750K0～K6用。
■概要:純正品番45119-333-000(スプリング)に対応。
■備考:フロントキャリパーホルダーに付いているキャリパーアジャストスプリングです。
■現在、純正品は生産中止のため、錆びないステンレスで製作しましたので安心です。
■下記の写真は取付例です。

CB400F／CB350F　純正キャリパーピストンシール

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■メーカーはHONDA純正部品です。

CB400Fリヤブレーキアーム

CB400F/CB350F リヤブレーキアーム

遂に登場！

CB400Fパーツ！

カスタムパーツ

ＣＢ400Ｆリヤブレーキスイッチスプリング

CB400F　ステンレス・リヤブレーキスイッチスプリング

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■概要:純正品番35357-046-000に対応。全長69.5mm。安心の日本製です。
■備考:リヤブレーキスイッチに接続されているスプリングになります。
■この部分は真っ赤に錆びている場合がほとんどで「新品にしてもすぐ錆びるので何とかならないの」とのお声が多いため、交換不要の絶対錆びないステンレス製で製作しました。

CB400Fフロントブレーキスイッチ

CB400F/CB350F/CB750K0～K4　フロントブレーキスイッチ

■適応車種:HONDA 1974～1977年式　旧CB400F 398cc・408cc用。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■適応車種:HONDA 1969～71年式　CB750K0/K4用。
■高品質なリプロ品/復刻品となります。安心の日本製。

ブレーキスイッチ付きバンジョウボルト

■材質は強靭なステンレス製の為、外しても繰り返し使用出来ますし絶対錆びません。※サイズはM10-ピッチ1.25です。
■ブレーキホースをマスターシリンダーからキャリパーまでダイレクトに接続しますとCB400Fなどの純正のマスターシリンダーにはフロントブレーキスイッチが付いていない為、ブレーキランプが作動しなくなります。その時にこのブレーキスイッチ付きボルトが必要となります。
■まずブレーキホースをこのボルトでマスターシリンダーに固定します。
■次にメインハーネスのフロントブレーキスイッチの配線にこの2本の配線を差し込んで取付終了となります。
■取付後、ブレーキレバーを握った時にテールランプが点灯するようになります。

TOP画像はシングル用

CB400Fパーツ！

CB400Fフロントブレーキホース<上側>

CB400F1用:全長300mm
CB400F2用:全長350mm

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■F1型用。高品質なリプロ品/復刻品となります。安心の日本製。

ブレーキホース取付ボルト<シングル>

ブレーキホース取付ボルト<シングル>※ワッシャー2枚付。

■サイズはシングル用でネジピッチはM10のピッチ1.25です。
■取付に必要なアルミワッシャー2枚付き。
■色も黒のブレーキホースの金具の色と全く同じ色にして一体感を出しております。
■ボルトの頭はフランジボルトになっており、締め付けやすくなっております。
■メーカーはMEIJI製で安心の日本製です。

ブレーキホース取付ボルト<ダブル>

ブレーキホース取付ボルト<ダブル>※ワッシャー3枚付き

■サイズはダブル用でネジピッチはM10のピッチ1.25です。
■取付に必要なアルミワッシャー3枚付き。
■色も黒のブレーキホースの金具の色と全く同じ色にして一体感を出しております。
■ボルトの頭はフランジボルトになっており、締め付けやすくなっております。
■メーカーはMEIJI製で安心の日本製です。

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