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車種別パーツ:GS400用その他
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カスタムパーツ   ブレーキカスタムパーツ!
ブレーキスイッチ付きバンジョウボルト
ブレーキスイッチ付きバンジョウボルト

通常価格¥6,600
会員価格¥6,000

 タイプ:

■材質は強靭なステンレス製の為、外しても繰り返し使用出来ますし絶対錆びません。※サイズはM10-ピッチ1.25です。
■ブレーキホースをマスターシリンダーからキャリパーまでダイレクトに接続しますとCB400Fなどの純正のマスターシリンダーにはフロントブレーキスイッチが付いていない為、ブレーキランプが作動しなくなります。その時にこのブレーキスイッチ付きボルトが必要となります。
■まずブレーキホースをこのボルトでマスターシリンダーに固定します。
■次にメインハーネスのフロントブレーキスイッチの配線にこの2本の配線を差し込んで取付終了となります。
■取付後、ブレーキレバーを握った時にテールランプが点灯するようになります。

TOP画像はシングル用
エア抜き用注射器
エア抜き用注射器

通常価格¥1,980
会員価格¥1,800

ブレーキのエア抜きに!
ダブルバンジョーボルト(ブラック)
ダブルバンジョーボルト(ブラック)

通常価格¥660
会員価格¥600

 ピッチ:

ダブル用バンジョーボルト

ほとんどの車輌はピッチ1.25ですが
GS系はピッチ1.00です。
別体マスターはピッチ1.25です。
ブレーキカスタムパーツ! ★遂に登場! ★遂に登場!
シングルバンジョーボルト(ブラック)
シングルバンジョーボルト(ブラック)

通常価格¥550
会員価格¥500

 ピッチ:

シングル用バンジョーボルト

ほとんどの車輌はピッチ1.25ですが
GS系はピッチ1.00です。
別体マスターはピッチ1.25です。
フロントマスタータンク
フロントマスタータンク

入荷待ちです

GS400/GT380(B3〜B7) フロントマスター用リザーバータンク(オーリング付)

■適応車種:SUZUKI 1977〜79年式 GS400全機種対応。
■適応車種:SUZUKI 1973〜77年式 GT380B3〜B7に対応。
■備考:フロントマスターシリンダーの本体とキャップ(フタ)の間のオイルが溜まる白いプラスチック部分です。ボルト2本で本体に固定されておりますので簡単に交換出来ます。ほとんどのバイクがこの部分は茶色でボロボロになっていますので交換すればマスターがとてもきれいになります。
フロントマスターインナーキット
フロントマスターインナーキット

入荷待ちです

GS400/GT380 フロントマスターシリンダーインナーキット(14mm用)

■適応車種:SUZUKI 1977〜79年式 GS400全機種対応。逆車OK。
■適応車種:SUZUKI 1970〜77年式 GT380全機種対応。逆車OK。
★純正部品です。
■備考:ピストン全長51.5mmでピストン径は14mmとなります。

■注意/警告
■間違いを防ぐため、必ずピストンの全長51.5mm直径14mmであることを確認してからご注文下さいませ。
★遂に再入荷! ★遂に登場! ★遂に登場!
フロントマスターブーツ
フロントマスターブーツ

通常価格¥1,760
会員価格¥1,600

GS400/GT380 フロントマスターシリンダーブーツ

■適応車種:SUZUKI 1977〜79年式 GS400全機種対応。逆車OK。
■適応車種:SUZUKI 1970〜77年式 GT380全機種対応。逆車OK。
■備考:1個の価格です。マスターのバンジョウボルト部分に被せるブーツです。
フロントマスターキャップダイヤフラム
フロントマスターキャップダイヤフラム

通常価格¥1,540
会員価格¥1,400

GS400/GT380 フロントマスターキャップ用ダイヤフラム

■適応車種:SUZUKI 1977〜79年式 GS400全機種対応。逆車にもOK。
■適応車種:SUZUKI 1970〜77年式 GT380全機種対応。逆車にもOK。
★純正部品です。
■備考:2個セット。フロントマスターシリンダーキャップ(フタ)の中に付いているダイヤフラム部分です。
■フタ部分からオイルが漏れてくる場合の原因はこれです。この2点を交換すればオイル漏れがピタリと止まります。

GSテールレンズ(赤)
GSテールレンズ(赤)

入荷待ちです

GS400/GT380(B6〜B7) 純正タイプテールレンズ(赤)

■適応車種:SUZUKI 1977〜79年式 GS400全機種対応。逆車OK。
■適応車種:SUZUKI 1976〜77年式 GT380・B6〜B7に対応。形状が同じであれば逆車もOK。