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車種別パーツ：GT380用車体関連

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純正部品！

カフェスタイルに！！

オシャレパーツ！！

GT380用ライトステーダンパー

GT380用純正ヘッドライトステーダンパー

一台分

パーツリスト赤丸

カフェスタイル用ロケットカウルステー

汎用のロケットカウル取付ブラケットです。
低い位置への取り付けができ、80年カフェレーサースタイルっぽくなります。

※汎用のため車体やカウルへの取り付けには加工が必要です。
※取り付け時のお好みの角度や位置に応じて、微妙に曲げたりするなどの調整の必要があるとお考えください。
*Uボルトが2本付属しますがフレームの形状によっては使えない場合があります。ご了承ください。

セット内容
・取り付けステー本体　1個
・Uボルト　2本

BANBANオリジナルライセンスホルダー

BANBANオリジナルのライセンスホルダー

エンブレム外径約88mm
取り付け穴約10.5mm

色々な所に付けられるので
アナタのバイクをカッコよく演出して下さい!!

『なんかここの空間寂しいなー』って所にもイイかもね(^O^)

コニーの後継サス！！

遂に入荷！

IKON（旧コニー）サス

価格表はこちら

遂に登場!
コニーの後継サス
取扱車種も豊富で旧車のスタイルに抜群に合います!

=歴史=
今でこそブランド名が「IKON」となっているが、そのルーツは「KONI(コニー)」であり、1857年にオランダで創業した歴史と伝統を持つサスペンションメーカーだ。40～50代以上のモーターサイクルファンなら、その名を知っているだろう。1970年代は「バイクのサスペンションを換装するならKONI」が常識だったし、WGPなどで数々の勝利を収めた栄光をもっている。4輪ファンには今も馴染みのブランドで、ラリーやF1などでも実績のある高性能サスペンションを開発するメーカーであり、フランス超特急TGVをはじめとする鉄道車両用サスペンションも手がける一流メーカーだ。

リヤショック上部取付用メッキ荷掛けフック

■10mm用(CB400F・Z400FX・GS400等)
■2個セット

サイズ
M10×P1.25

フロントカバー用反射板(クリヤー)

GS400 純正フロントカバー用・メッキ反射板(クリヤー)

〈2個セット〉〈リプロ品〉

★遂に再入荷！

★遂に登場！

GS400/GT380用フォークオーバーホールキット

GS400/GT380-B3～B7 フロントフォークオーバーホールキット

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車にもOK。
■適応車種:SUZUKI 1973～77年式　GT380・B3～B7に対応。※形状が同じであれば逆車にもOK。
■フロントフォークをオーバーホールする場合、いざ分解して見ると、商品を買った後にこれが足らないとかにならないように交換に必要な6種類のパーツを全てまとめました。
■オーバーホールキットの内容は下記の物が含まれます。
■純正フロントフォークオイル(1リットル)
■フロントフォークトップボルト用オーリング(2個)
■フロントフォークダストシール(2個)
■フロントフォークオイルシール(2個)
■フロントフォークオイルシールストッパーリング(2個)
■フロントフォークボトムケース下側ステンレスボルト(2個)
　

フォークシールストッパーリング

GS400/GT380-B3～B7 ステンレス・フロントフォークオイルシールストッパーリング(2個)

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車もOK。
■適応車種:SUZUKI 1973～77年式　GT380・B3～B7に対応。※形状が同じであれば逆車もOK。
■2個セット。※純正品は廃盤のため必需品。
■フロントフォークのオイルシールが上に抜けないようのにするためのストッパーリング2個セットです。
■この部分は外すと真っ赤に錆びている為、フロントフォークのオイルシール交換時には必ずステンレス製に交換する事をお勧め致します。
■この商品はステンレス製のため、全く錆びませんので再使用も可能です。

GS400フォークドレンボルト底部

ステンレス・フロントフォークボトムケースドレンボルトセット※底部

■形状や長さはは純正品と全く同じです。(M8×27)。
■純正品はこのボルトが真っ赤に錆びていたり、六角形の穴部分がなめているのをよく見かけます。
■原因はボルトを緩める時に穴の深さが浅い為よくなめるので純正品より1mm穴を深くして工具がきちんとかかるようにして強化しているため絶対なめません。
■さらに材質もステンレスにして絶対に錆びないように対策しました。ずっと安心で何度も再使用が可能です。

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