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車種別パーツ：SUZUKI | 電装系

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GS400　強化イグニッションコイル

GS400　強化イグニッションコイル2個セット(NGKプラグキャップ付)

■適応車種:1977～1980　SUZUKI　旧GS400 旧GS400E
■概要:1台分。2個セット。
■抵抗値を少しだけ上げてパンクしにくいように強化しております。
■NGKプラグキャップ付きですので簡単にボルトオンが出来ます。
■新品のイグニッションコイルに交換しますと火花が強くなってエンジンのかかりが良くなりなり吹け上がりも良くアイドリングも安定するようになります。

高性能レギュレターレクチファイヤー

GS400初期～GS400E1 高性能レギュレターレクチファイヤー

■適応車種:1977～1981年式 SUZUKI GS400初期～GS400E1用。
■純正レギュレターは現在メーカー生産中止のため、困っている方も多いと思います。
■純正のレギュレターと純正のレクチファイヤーの2つの機能を合わせもつ最新式の高性能ICレギュレターレクチファイヤーです。そのため交換すれば、純正のレギュレターと純正のレクチファイヤーは必要なくなりますので純正品2点を買うより安くお得です。2個分が1個になったため消費電力も少なくなり、バッテリーも上がりにくくなります。安心の日本製。

■注意/警告。
■高性能レギュレターレクチファイヤーは14.5V～15V前後で電圧を制御します。
■尚、装着後テスターで14V以下の場合、または電圧が全く上がらない場合、または電圧は基準値示すが交換してもバッテリーがすぐ上がる場合はバッテリー自体の寿命や『激安の中国製のバッテリー』やダイナモカバーの中に付いているステーターコイル+フィールドコイルの2点に異常があり、全く発電していない場合や発電量が正常値より極端に少ない場合などはバッテリーがあがる原因となります。
■またステーターコイル+フィールドコイル2点のコイルは弊社で販売しております。

レギュレターレクチファイヤー(E2～E3用)

GS400 純正レギュレターレクチファイヤー(E2～E3用)

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コンタクトブレーカーASSY(ＮＤ)

GS400 純正コンタクトブレーカーASSY。日本電装製(ND)

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400。逆車OK。
■製造メーカーは日本電装(ND)です。
■概要:※国産電機(国)と日本電装(ND)の2タイプがありますので、必ずポイントカバーを外してから刻印が(国)か(ND)かを確認してからご注文下さい。
■注意/警告　※刻印を無視して取付けますと中のガバナーのメーカーが国産電機(国)と日本電装(ND)の2タイプがありますのでローターの太さが全く違う為、ポイント調整ができなくなります。

コンタクトブレーカーASSY　(国)

GS400 純正コンタクトブレーカーASSY　国産電機製(国)。

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400。逆車OK。
■製造メーカーは国産電機(国)です。
■概要:※国産電機(国)と日本電装(ND)の2タイプがありますので、必ずポイントカバーを外してから刻印が(国)か(ND)かを確認してからご注文下さい。
■注意/警告　※刻印を無視して取付けますと中のガバナーのメーカーが国産電機(国)と日本電装(ND)の2タイプがありますのでローターの太さが全く違う為、ポイント調整ができなくなります。

純正スターターリレー

GS400 純正スターターリレー

※別名=スターターマグネチックスイッチ(セルリレー)

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GS400レーシングガバナースプリング

GS400/GS400E レーシングガバナースプリング

■SUZUKI　1977～80年式　GS400初期型～GS400E用。
■注意:全長は21mmです。逆車で21mmよりも全長が短いタイプがありますのでその場合は付きません。必ずサイズを確認して注文して下さい。
■概要:右のポイントカバーをあけてポイントが2個付いている円盤を外してその奥のガバナー(スパークアドバンサー)部分のスプリング2個となります。
★全長は21.0mmです(伸びていない状態の長さです)
★安心の日本製。
■この商品の特徴はへたっている伸びた古いガバナースプリングを交換することにより、点火時期の進角位置がエンジンの完全に吹け切る位置(Fマークの右横1cm)まで確実に進角致します。エンジンが完全に吹け切るようになり体感できるくらいパワーアップ致します。
■尚、タイミングライトをポイントの合わせマークに当てて、Fマークが左右に不規則に揺れる状態もスプリング交換で完全に直り、アイドリングも安定致します。

GS400ダイナコイル＆フルトラキットセット