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ホンダ(94)

車種別パーツ：HONDA | キャブレター

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CB400Fパーツ！

CB400F ガソリンホースカバースプリング

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■HONDA純正部品

■ガソリンホースを保護するスプリングカバーです。

CB400F CRキャブ対応ガソリンコック408タンク用

CB400F CRキャブ対応408タンク用ガソリンコックキット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用

■CRキャブレターとガソリンコックの干渉を解消します。
通常、CRキャブレターに交換する場合は、408cc純正ガソリンコックでは干渉して取り付ける事が出来ません。
その場合は、こちらのコックキットを使用することで交換することが出来ます。

CB400F CRキャブレターMJ+SJセット

CB400F CRキャブレターセッティング用MJ+SJセット=合計8個。★遂に再入荷!

ホンダ純正品！

遂に出た！！

希少パーツ！

CB400T/N用ニードルジェットホルダー

CB400T/CB400N用
一個の価格になります。
一台分は2個ご注文下さい。

パーツリストの赤丸です。

CB400T/CB400Nエアクリーナーホース

CB400T/CB400N
エアクリーナーホース

一セット2個(一台分)

エアクリーナーボックスとキャブレターを繋ぐホースです。

ホーク用加速ポンプ

CB400T、CB450N、CB450DXなど
加速ポンプ付きのキャブレターに使用

加速ポンプは二種類あります。
ロッド長:48mmor49mm

★遂に登場！

★遂に再入荷！

負圧ホースジョイント(真鍮製)

CBX400F/CBX550F/CBR400F 負圧ホースジョイント(真鍮製)

■適応車種:HONDA　1980～82年式　CBX400F・1型・2型・CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■HONDA純正部品。
■キャブの一番左のインシュレーターに付いている真鍮製のホースジョイントです。
■締めすぎて折ってしまった場合や汚くなって交換したい場合に重宝します。

純正キャブ用リモートスクリュー

CBX400F/CBR400F 純正キャブ対応リモートアイドルスクリュウ

■適応車種:HONDA　1980～82年式　CBX400F・1型・2型・CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■純正キャブ専用です。純正キャブ以外には装着出来ません。
■アイドリング調整をするときに、純正のノブはエンジンが熱くなった時にやけどをする位置にあるためわざと位置を外側に変更する事により簡単にアイドリング調整ができます。
■更に見た目もカッコ良くなるため、一石二鳥の商品です。
■取付は一度純正キャブレターを車体から外してリモートアイドルスクリュウを取付るようになりますのでキャブレターを外した経験をお持ちの方ですたら簡単に交換が出来ます。
■ステンレス製のため錆びませんので安心です。

キャブトップカバー取付ステンレスボルト

CBX400F/CBX550F/CBR400F　ステンレス・キャブトップカバー取付ボルト(16本)

■適応車種:HONDA 1982年式～1983年式。 CBX400F-1型～2型用。CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■材質は錆びないステンレス製で、安心の日本製です。
■備考:キャブの一番上のトップカバー(1個に対して4本使用)を取付けるボルト16本セットです。
■ネジサイズは4mmで長さは8mm×14本と10mm×2本の合計16本セットです。

■注意/警告
※旧車のため、ネジ山部分が痛んでいる場合が多くボルトを締めこんだ時に空回りする経験がある方も多いはずです。そのためすでに空回りしている場合はヘリサート加工の修理をするしかありません。そのためそういう状態になっているキャブレターにはこのボルトは使用できませんでご理解下さいませ。

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