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エンジン部品 | CB400F用

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CB400Fパーツ！

★CB400Fパーツ！

遂に登場！

CB400F ジェネレターハーネス用ゴム

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:ゴム部分には当時と全く同じ住友の菱形マーク入りで番号も当時の0120の番号が入っております。日本製。

ジェネレーターカバー

CB400F ジェネレーターカバー(A)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■高品質なリプロ品

■エンジン左側にあるエンジンカバーです。
交換の際はジェネレーターカバーガスケットも必要です。
■シルバー塗装済み。

CB400Fジェネレーターカバー(B)

CB400F/CB350F　ジェネレーターカバー(B)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■エンジン左側に取付けられているHONDAロゴ入りで2本のボルトで取付けるカバーです。

カスタムパーツ！

CB400Fパーツ！

CB400F レース用ビッグバルブセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■当時販売されていたヨシムラと同じサイズで製造。高価な材質を採用し、レース専用を得意とするバルブメーカ-の為、高い耐久性で、安心の日本製です。
ビッグバルブにすることにより、馬力が上がり、エンジンがパワーアップするようになります。

■サイズが大きくなる為、シリンダーヘッドのバルブ穴のシートカット加工が必要となります。
■バルブサイズはIN・27.5Φ　EX・24.0Φとなります。
■純正バルブより約1mmのサイズアップとなります。
■全長はシートカットに対応する為、純正サイズより0.5mmショートサイズになっており、シートカットのみで即使用可能になっております。
■レース用ですが、一般公道でも使用可能です。

CB400Fタペットアジャスティングスクリュウ

CB400F/CB350F タペットアジャスティングスクリューセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■HONDA純正部品です。
■備考:タペット調整をする時のボルト+ナットです。1台分8個セットとなります。
■この商品が磨耗しますとタペット調整時に正確な調整ができなくなります。
■更にネジ部分が磨耗している場合はナットをいくら締めても緩みやすくなります。
■そのため、タペット調整時には新品に交換することをお勧め致します。
■交換すればよくわかりますが交換前に比べて調整が簡単になり、かなり変わります。

CB400F バルブガイドセット

CB400F エンジンバルブガイドセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■高品質な社外品です。※安心の日本製。

■バルブガイドも経年使用により摩耗してきます。
■バルブガイドの磨耗により、バルブステムとの間にガタが発生した場合は、
バルブ自体が暴れエンジンの圧縮漏れを引き起こします。
■この状態でエンジンを動かし続けると、バルブガイドの破損や、
バルブの曲がりにつながり、最悪の場合エンジンを破損させる恐れがあります。
■バルブ周りを分解された際に、目だったガタが見つかった場合には、
信頼のおける内燃機屋にご依頼されることをお勧めします。

■注意/警告
純正品と全く同じに製作している為、バルブガイドの穴にはバルブはそのまま入りません。バルブリーマーを使用し穴加工を行ってから使用します。そのため内燃機屋さんでの加工が必要となります。精度を出す為HONDAの旧車の場合は一般的にそうなっております。

■内容:1台分セット
・インレットバルブガイド ×4
純正部品12202-333-000に適応
・エキゾーストバルブ ×4
純正部品12203-333-000に適応

★遂に登場！

CB400Fパーツ！

CB400Fバルブスプリング

CB400F/CB350F バルブスプリング(16本)※1台分

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■概要:純正品番14751-333-000・14761-333-000・14751-333-010・14761-333-010に適合します。
■備考:高品質な新品部品です。純正品と同等品。安心の日本製。
■今では純正品が廃盤となったバルブアウタースプリング8本とバルブインナースプリング8本を純正品と同じ形状で復刻いたしました。
■バルブスプリングがへたって来ますとエンジンの吹け上がりやレスポンスが非常に悪くなります。
■新車時から40年経っていますのでシリンダーヘッドオーバーホール時には必ず交換する事をお勧め致します。

★下記画像の8番と9番に該当します。

CB400Fメッキシーリングボルト

CB400F 純正メッキシーリングボルトセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■HONDA純正部品

■ヘッドカバー両サイドに取り付けられているボルトセットです。

■内容:1台分セット
・シーリングボルト ×4
・ドレンプラグワッシャー 14mm ×4

CB400F エンジンバルブステムシール

CB400F エンジンバルブステムシール(4個)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■内容:1台分。4個セット
■CB400Fのバルブステムシールはインレット側にしか使われておりませんので1台分で4個となります。
■バルブステムシールの劣化によりバルブステムとバルブガイドの密閉度を保つ事が出来なくなり、
燃焼室へエンジンオイルが流れ出すオイル下がりの原因になります。通常、排気の色は無色で正常ですが、白い場合はオイルが燃えていますのでバルブステムシールの早めの交換をお勧めします。

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