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ホンダ純正部品

CB400Fパーツ！

クラッチレバースプリング

適合車種
・CB250T
・CB400T
・CB250N
・CB400N
・スーパーホーク
・スーパーホークⅢ

パーツリストの赤丸です。

CB400F用ギヤーチェンジアームＣＯＭＰショート

CB400F用

アームが少し短いのでショートストロークになります!

エンジンベアリングセット

HAWK系全機種　エンジンベアリングセット(4個)

ミッションのローラーベアリングが欠品の為
それ以外の商品のセットです。

パーツリスト赤丸の商品となります。

ヤマハ純正部品

CB350F 強化エンジンガスケットセット

■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■概要:エンジンガスケットセット1台分です。尚、バルブステムシール・オイルシール・腰下オーリングは含まれておりません。必要な方は別途購入が必要となります。
■今回、当時新車時から純正採用されていた黒っぽいガスケットに全て変更致しました。カバー類に装着した時に外から少しだけガスケットが見えるのですが、現在純正で出ている「緑色」は装着した時に、どうしても見栄えが悪く、その点を改善すべく「当時の色」に拘って今回変更致しました。
■ヘッドカバーの歪が原因で純正のヘッドカバーガスケット(黒ゴム)に交換してもオイル漏れになってしまうバイクがかなり多いため完全に漏れないように純正の3mmから厚さを0.5mm厚くして3.5mmに強化しました。しかもこの厚さにしますと純正の溝に入れて逆さにしても外れません。そのためボンドで接着する必要がありませんので取付が簡単です。
■ヘッドガスケットは純正品は1mmですがヘッドカバーの歪に対応するため1.6mmの厚さにして強化しております。
■ヘッドとシリンダーの間に使用している円柱状のガスケット4個は純正品以外(社外品)ですとオイル漏れを起こしますので純正品を採用してオイル漏れにきちんと対応しております。
■当社製品は、安心の日本製に拘って製作しておりますので安心して使用できます。

■注意/警告
オーリング類はシリンダーから上の部分は全て含まれております。
シリンダーから下の部分やオイルシール類やバルブステムシール8個はこの中には含まれません。

RZ250/350用オイルポンプO/Hキット

RZ250、RZ350用
オイルポンプオーバーホールキット

※プランチャー軸4mmに対応

ストレートオイルクーラーキット

価格表はこちら

HONDA CBX400F
車種別の設定となるオイルクーラーキットは、オイルライン取り出しや車体へのマウントステーを専用設計としています。オイルラインも車種毎に最適な長さのものがキットに含まれるので、装着時の作業効率を高め、余分な出費を抑えます。
サイド取り廻しやコアサイズ、2色のカラーラインナップ(シルバー/ブラック)、オプションパーツとなるサーモスタットなど選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応することができます。品質維持のために各パーツは全て耐圧検査などの工程を経て、専門のスタッフによってキットに組み込まれます。

コア:セトラブ製
ホース:アールズ製
フィッティング:アールズ製

ホース取り廻し:スタンダード
ホースサイズ:#6
コアカラー:シルバー
コアサイズ:9インチ10段
ホースセットフィッティングデータ:ロング:ストレート-ストレート/ショート:ストレート-45°

強化版

GS400
シリンダーヘッドガスケット