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ホンダ(29)

クラッチ | HONDA

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★CB400Fパーツ！

純正クラッチキット(16点セット)鉄板付き

CBX400F/CBR400F　純正クラッチキット(16点セット)※鉄板付き

■適応車種:HONDA 1982年式～1983年式。 CBX400F-1型～2型用。
■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■その他逆車のCBX400Fにも装着可能です。
■セット内容はクラッチ板6枚(純正品)+鉄板5枚(純正品)+スプリング4本(純正品)+ガスケット1枚(社外品)の合計16点のフルセットです。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの必需品です。

純正クラッチキット(11点) 鉄板無し

CBX400F/CBR400F 純正クラッチキット(11点) 鉄板無し

■適応車種:HONDA 1982年式～1983年式。 CBX400F-1型～2型用。
■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■その他逆車のCBX400Fにも装着可能です。
■セット内容はクラッチ板6枚(純正品)+スプリング4本(純正品)+ガスケット1枚(社外品)の合計11点のフルセットです。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの必需品です。　

純正クラッチアジャスター

CB400F 純正クラッチワイヤーアジャスティングボルト+ナット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■HONDA純正部品
■ハンドル切替スイッチ側で、クラッチワイヤーの遊びを調整するボルトとナットです。

★CB400F専用工具！

★CB400Fパーツ！

クラッチロックナットレンチ

CB350F/CB400F/CB500F/CB550F/CB750K0～K6 クラッチ取付用ロックナットレンチ(特殊工具)

■適応車種:HONDA 1969～74年式　CB350F/CB400F/CB500F/CB550F/CB750K0～K6 用。
■概要:HONDA純正部品。
■クラッチ板を交換する時にセンターの特殊ナットを外す時や締めると時に使用します。
■ご自分でクラッチ板を交換する場合は必ず必要な特殊工具です。これが無ければ何も出来ません。
■当社でもこれと同じ物を20年以上使用しておりますが耐久性は抜群です。

クラッチワイヤーアジャストボルト(ユニクロ)

CB400F　クラッチワイヤーアジャストボルト&ナット(ユニクロメッキ)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■クラッチカバー側に取り付けるワイヤーの遊びを調整するボルトセットです。
■純正品は生産中止のため必需品です。純正に拘る方はユニクロメッキ仕様の方をお勧めいたします。

スリッパークラッチＫＩＴ

CB400F用

ディスクは1枚多い8枚仕様でパワーUPしたエンジンにも対応
しかも強化なのにクラッチが軽くなる利点があります。
スリッパーの効きは2種類のコントロールスプリングで
好みを調整できます。

★CB400Fパーツ！

★遂に入荷！

8ディスククラッチＫＩＴ

CB400F用

クラッチディスクを8枚にする事により当たり面積が118%になり大パワーに対応、クラッチ操作が13%軽く操作できます。ジャダースプリングを廃止して切れ味とフィーリングを向上。

乾式クラッチＫＩＴ

CB400F用

ワイヤーがF1、F2用がありますのでご指定下さい。

汎用メッキクラッチホルダー

新品汎用クラッチレバーホルダーセットメッキ

22.2ミリのハンドルに使用できるクラッチレバーセットです。クラッチセンサーの端子と10ミリのミラーホルダーが付いていてすぐにご使用いただけます。全体がメッキ処理されてゴージャスな印象に変わりますよ。

セット内容
・クラッチレバーAssy

仕様
・アルミボディ
・クラッチセンサー端子
・10ミリミラーホルダー　(正ネジ)
・クラッチアジャスターボルト
・レバー単体の長さ　約170ミリ

*22.2ミリハンドル用です。
*海外問屋での仕入れのため仕上がりはあまりキレイとは言えません。
*ミラー用の穴が浅いです。

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