クラッチ【エンジン部品】旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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クラッチ

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カスタムパーツ！

ヤマハ純正パーツ！！

GS400 パワークラッチキット

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400・GS400E全機種対応。
■その他・GS400・GS400E逆車にも装着可能です。
■概要:クラッチレリーズのワイヤーを引っ掛けるアーム部分を純正より10mm延長して『テコの原理』で軽くなり、更にベアリング内蔵により動きがめちゃくちゃ軽くなっております。
■純正品と交換によりクラッチレバーのタッチが、今よりかなり軽くなるキットです。
■クラッチレバーのタッチを今よりもっと軽くしたい方や強化クラッチに交換されている方には特にお勧めです。
■付属のナットはスプロケ固定用ナットで純正のナットとロングアームが装着後干渉してアームが削れる為、干渉を完全に避ける意味で付属しております。
■尚、丸い円盤はナットの緩み止めのロックワッシャーです。取付後、端部分を折り曲げてナットを完全に固定致します。絶対に緩みませんので安心です。

GX用クラッチ

価格表はこちら

GX250/400用
ヤマハ純正　新品

クラッチプレートは6枚セット
クラッチディスクは7枚セット
クラッチスプリングは4個セット

GT380用クラッチカバーガスケット

GT380用
クラッチカバーガスケット

特殊工具！

遂に再入荷！！！

CB400Fパーツ！

クラッチロックナットレンチ

ロックナットレンチ　26×30mm

ホーク系など
クラッチのロックナットを外す特殊工具です。
コレが無いとクラッチ交換ができません!!

CBXクラッチリフタープレート

CBX400F クラッチリフタープレート<ベアリング付>

■HONDA　1980～82年式　CBX400F-1型・CBX400F-2型・CBX550F。
■純正品は鋳物の為、クラッチ板交換時に位置がずれて装着しますと割れます。
■その為、アルミ無垢材から削り出しで作っておりますので割れません。半永久的に使用出来ます。

CB400F 純正クラッチキット（鉄板無・12点）

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■中身はクラッチ板7枚<純正品>とクラッチスプリング4本<純正品>とガスケットの1枚が入っており、合計12点全てが入っております。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。

CB400Fパーツ！

カスタムパーツ！

CB400F 純正クラッチキット（鉄板付・18点）

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■備考:高品質なOEM製品で安心の日本製。
■中身はクラッチ板7枚<純正品>と鉄板6枚<社外品>とクラッチスプリング4本<純正品>とガスケットの1枚が入っており、合計18点全てが入っております。
■鉄板はコストのかかる油たまりのパンチングが施されており、クラッチが貼り付かない様に対応しております。
■油たまりのパンチング仕様は一度使用すればいい事がわかる為あえて純正を使わず採用しております。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。

ステンレスクラッチアームスプリング

CB400F/CB350F/CB750K ステンレス・クラッチアームスプリング

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1969～76年式　CB750K0～K6用。逆車にもOK。
■概要:純正品番22815-300-000に対応。
■備考:1個の価格です。
■クラッチワイヤーのエンジン側の方にワイヤーの先端を引っ掛けるアームの部分がありますが、そのアームに付いているスプリングとなります。
■この部分は真っ赤に錆びている場合が多く、絶対錆びないステンレス製で製作しました。

ステンレスクラッチアジャストボルト