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★Z400FXパーツ！

★遂に登場！

★CBR400Fパーツ！

JMC砂型セルモーターカバー

Z400FX JMC砂型セルモーターカバー<バフ掛け>★JMCファン待望の新製品

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・Z550FX・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■JMCロゴ入りでメッキのセルモーターカバーの部分となります。JMCファンにとってはとてもおしゃれなドレスアップパーツです。
■表面はアルミバフ掛け仕様ですので使えば使う程、いい味が出ます。
■JMC製品はこれからラインナップが増えて行きますので応援よろしくお願い致します。

ジェネレーターキャップOリング

CBX400F/CBR400F ACジェネレーターキャップ用オーリング(スターターカバーのキャップ用オーリング)

■適応車種:HONDA 1982年式～1983年式。 CBX400F-1型～2型用。CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■内容はスターターカバーに付いているキャップ用のオーリングです。

エンジンガスケットセット※バルブシール付き

CBR400F　エンジンガスケットセット※バルブシール付き

■HONDA　1983～85年式　CBR400F1型・CBR400F2型・CBR400F3型用。
■概要:1台分。安心の日本製品です。
■エンジンオーバーホールやオイル漏れの修理する時に必要なガスケットです。
■なぜガスケットが純正品の緑色では無くあえて黒のガスケットになったかという疑問にお答え致します。昭和の頃はHONDAの純正ガスケットは全て新車時から黒色でした。現代の方は知らないと思いますが、昭和の頃は黒色がスタンダードで平成になりアスベストが問題となりHONDAの純正ガスケットは今の緑色に変更となり現在の緑色が純正品として定着しております。そのため当時に拘る当店としては黒にしないといけないという使命感であえて当時と同じ黒色に致しました。但し当社で今回販売している黒色はアスベストは入っておりませんので安心してご使用下さいませ。
■ほとんどのオーリングは含まれておりますが5点程不足の物がありますのでご理解ご了承下さいませ。

★CBR400Fパーツ！

エンジンガスケットセット※バルブシール無し

CBR400F　エンジンガスケットセット※バルブシール無し

■HONDA　1983～85年式　CBR400F1型・CBR400F2型・CBR400F3型用。
■概要:1台分。安心の日本製です。
■エンジンオーバーホールやオイル漏れの修理する時に必要なガスケットセットです。
■なぜガスケットが純正品の緑色では無く、あえて黒のガスケットになったかという疑問にお答え致します。昭和の頃はHONDAの純正ガスケットは全て新車時から黒色でした。現代の方は知らないと思いますが、昭和の頃は黒色がスタンダードで平成になりアスベストが問題となりHONDAの純正ガスケットは今の緑色に変更となり現在の緑色が純正品として定着しております。そのため当時に拘る当店としては黒にしないといけないという使命感であえて当時と同じ黒色に致しました。但し当社で今回販売している黒色はアスベストは入っておりませんので安心してご使用下さい。
■ほとんどのオーリングは含まれておりますが5点程不足の物がありますのでご理解ご了承下さい。　　

シーリングボルト(4個)

CBR400F シーリングボルト(4個)

■適応車種:HONDA 1982～1985年式　CBR400F-1型　CBR400F-2型　CBR400F-3 用。
■※ネジサイズは14mmです。CBR専用部品です。
■概要:4個セット。安心の日本製品。
■オーリングは付属しておりません。当店で販売しておりますので別途ご購入下さい。※4個でです。
■表面は鏡面加工を施しメッキと同じ輝きを放ちます。ステンレス製のため、永久に錆びません。
■純正部品は外す時に六角の穴がアルミのため簡単に壊れてしまいます。そのため穴が絶対壊れないステンレスに致しましたので安心です。
■純正部品は現在生産中止になっておりますのでエンジンの必需品となります。
■尚、交換時には新品のオーリングに交換することをお勧め致します。

シーリングボルトOリング

CBR400F シーリングボルト用強化オーリング(4個)

■適応車種:HONDA 1982～1985年式　CBR400F-1型　CBR400F-2型　CBR400F-3 用。
■※CBR専用部品です。
■概要:4個セット。純正サイズは厚みが1.9mmですがオイルが漏れないようにわざと2.4mmにして強化しております。安心の日本製品。
■オイル漏れ防止のため、シーリングボルト交換時には新品のオーリングに交換することをお勧め致します。　

★遂に登場！

★CB400Fパーツ！

ダイナモカバー(A)配線出口用ゴム

CB400F/CB350F　ダイナモカバー(A)配線出口用ゴム

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■概要:純正のダイナモカバーの配線出口に付いているゴムです。
■備考:この部分はゴムが変形したりカチカチで使用出来なかったり最初から付いていなかったりがほとんどです。
■レストア時やコイルの巻き戻し修理にはこのゴムが無いと装着する時に配線が切れたりしますので必要不可欠が部品です。

ヨシムラピストン用ピストンピン

CB400F　ヨシムラピストン用ピストンピン4個セット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。ヨシムラピストン54Φ/54.5Φ装着車用。
■概要:ヨシムラ450ccボアアップキット用は純正ピストン用に比べて全長が長くなっております。
■エンジン分解時にピストンやシリンダーの磨耗が少ない場合、ピストンリングのみの交換をされる場合に一緒に交換する事をお奨め致します。
■ピストンピンは磨耗しますとピストン穴のガタが発生し異音やコンロッドの変磨耗などのトラブルが発生致しますので交換不可欠な消耗品となります。
■メーカーは日本製で必要な方はこの機会にぜひご購入下さいませ。

キャブ同調点検用ボルト

CB400F/CB350F キャブ同調点検用ステンレスボルト(純正形状)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■シリンダーヘッド部分でキャブの同調調整をする時に外すボルト&アルミワッシャーです。
■この部分はよく錆びていますので交換すればエンジンがきれいに見えます。
■またボルトはステンレス製ですのであとあと錆びないので安心です。

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