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GS400用チェンジペダル

GS400 純正チェンジペダル

純正部品・取付ボルト付き

GS400用キックペダル

GS400 キックペダル

アルフィンタイプブリパイキット

GS400 アルフィンタイプ4段ブリパイキット(真鍮製)

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車にもOK。
■ホースの全長は当時と同じ1mとなっております。
■真鍮製は使えば使うほど色が濃くなっていき、いい味わいの色になっていきます。　

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強化クラッチスプリング

GS400 NEW強化クラッチスプリング(6個セット)

■適応車種:SUZUKI　1977～80年式　GS400・GS400E・GS425用となります。
■概要:6個セット。1台分。安心の日本製。
■お客様からスプリングをもう少し硬くして下さいとのご希望にお答えすべくスプリングを更に強化したスプリングです。
■巻数は6巻きから7巻きに変更し線径は2.44mmから2.64mmに太くして強化しております。
■以前のタイプよりバネが硬いため、クラッチレバーのタッチは重たくなります。
　

GS400レーシングガバナースプリング

GS400/GS400E レーシングガバナースプリング

■SUZUKI　1977～80年式　GS400初期型～GS400E用。
■注意:全長は21mmです。逆車で21mmよりも全長が短いタイプがありますのでその場合は付きません。必ずサイズを確認して注文して下さい。
■概要:右のポイントカバーをあけてポイントが2個付いている円盤を外してその奥のガバナー(スパークアドバンサー)部分のスプリング2個となります。
★全長は21.0mmです(伸びていない状態の長さです)
★安心の日本製。
■この商品の特徴はへたっている伸びた古いガバナースプリングを交換することにより、点火時期の進角位置がエンジンの完全に吹け切る位置(Fマークの右横1cm)まで確実に進角致します。エンジンが完全に吹け切るようになり体感できるくらいパワーアップ致します。
■尚、タイミングライトをポイントの合わせマークに当てて、Fマークが左右に不規則に揺れる状態もスプリング交換で完全に直り、アイドリングも安定致します。

GS400ダイナコイル＆フルトラキットセット

GS400 ダイナコイル+フルトラキットセット

★プラグコード無し。プラグコード接続圧着金具つき。

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ステンレスエンジンカバーボルト

GS400 ステンレスエンジンカバーボルト

〈キャップボルト〉

ロックハート・オイルクーラー用取出口

GS400 ロックハート・オイルクーラー用取出口

■2個セット。
■注意・ボルトサイズは14mmでピッチ1.25です。
■必ず、オイル交換時のドレンボルトサイズを測ってネジ部の直径が14mm以上ある場合は取り付けできません。ご注意下さい。

ロックハートオイルクーラー取付用板ステー

GS400　ロックハートオイルクーラー取付用板ステイセット。

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車OK。
■概要:ロックハートオイルクーラーのコア(本体)に取付ける板ステイです。これがあれば簡単に車両取付ができます。
■黒い板ステイはブラック塗装を施し、バンド部分は高品質なブラックメッキにして錆びにくくしておりますのであとあと安心です。
■下の写真は装着例です。ステイのみの販売となります。

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