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ハンドル関連

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★CBR400Fパーツ！

★CB400Fパーツ！

イージーチョークワイヤー (20cmLG)

CBR400Fイージーチョークワイヤー (20cmLG)

■HONDA　1983～85年式　CBR400F1・CBR400F2・CBR400F3用。
■概要:チョークのみ1本です。高品質な製品です。
■付けるだけで軽くなる!イージーワイヤーシリーズ。スロットルやレバーの重さは、インナーワイヤーの摩擦抵抗が原因で起こります。BRCでは、特殊なステンレス・インナーワイヤーと、特殊なアウターチューブを採用することで、大幅な摩擦抵抗を実現しました。
■純正に近い黒色の外観で長さは純正より20cmロングです。
■ハンドルの高さが20cmまでのハンドルに対応します。

ハンドルロックストッパー(溶接用)

CB400F　ハンドルロック用ストッパー(溶接用)※未塗装

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■内容:1個。
■概要:フレームの首部分に溶接されているハンドルロック用のストッパーです。安心の日本製。
■溶接が取れてこの部分が付いていない車両やCB400Fの逆車でフレームの首部分にハンドルロックが付いている車両を国内仕様にする場合このハンドルストッパーが必要となります。

■注意/警告:取付ける場合はフレームに溶接する必要があります。また未塗装ですので塗装する必要があります。バイクショップにご相談下さいませ。

ハンドルホルダー

CB400F/HAWK　ハンドルホルダー(2個セット)黒色

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。
■適応車種:HONDA 1977～79年式　HAWK系全機種用。スーパーHAWK3のみ取付不可。
■備考:2個セット。純正部品です。
■バーハンドルをトップブリッジに固定する部分(ホルダー)となります。
■取付用のボルトは別途販売しておりますので必要な方はご購入下さいませ。

★CB400Fパーツ！

★初期GT380パーツ！

★GT380パーツ！

純正クラッチアジャスター

CB400F 純正クラッチワイヤーアジャスティングボルト+ナット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■HONDA純正部品
■ハンドル切替スイッチ側で、クラッチワイヤーの遊びを調整するボルトとナットです。

初期用イージーアクセルワイヤーSTD

GT380ド初期イージーアクセルワイヤー<引き1本> STD。黒色

■適応車種:SUZUKI 1970～1972年式　GT380・GT380B・GT380B1までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。下側からは4本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:1本の価格です。安心の日本製。
■純正ハンドル用。ハンドル高さ13cmまで用。
■特に今回ワイヤーの軽さを追求し、右スイッチの下側の付け根部分のメッキ金具の角度は通常90度位ですが純正品より緩い角度に変更し角度の抵抗を減らしました。インナーワイヤーも抵抗の少ない編み方にし中の部分も抵抗を減らしました。ワイヤーの集合部分も純正品より細いタイプに変更して車体にも通しやすく抵抗が少ないように形状変更しております。キャブに取り付ける3本のワイヤーも現在純正品は1本だけ先端に90度の金具が付いておりますが、当時の形状はこの90度の金具が付いていないため、金具を外し当時と同じ形状にして金具の抵抗を無くしました。その為この1本のワイヤーの為に軽くできる全ての事をやっております。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

初期イージーアクセルワイヤー5ｃｍロング

GT380ド初期イージーアクセルワイヤー<引き1本> 5cmロング。黒色

■適応車種:SUZUKI 1970～1972年式　GT380・GT380B・GT380B1までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。下側からは4本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:1本の価格です。安心の日本製。
■純正より5cmロングの為、ハンドル高さ14cm～18cmまで用。
■特に今回ワイヤーの軽さを追求し、右スイッチの下側の付け根部分のメッキ金具の角度は通常90度位ですが純正品より緩い角度に変更し角度の抵抗を減らしました。インナーワイヤーも抵抗の少ない編み方にし中の部分も抵抗を減らしました。ワイヤーの集合部分も純正品より細いタイプに変更して車体にも通しやすく抵抗が少ないように形状変更しております。キャブに取り付ける3本のワイヤーも現在純正品は1本だけ先端に90度の金具が付いておりますが、当時の形状はこの90度の金具が付いていないため、金具を外し当時と同じ形状にして金具の抵抗を無くしました。その為この1本のワイヤーの為に軽くできる全ての事をやっております。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

★GT380パーツ！

初期イージーアクセルワイヤー10ｃｍロング

GT380ド初期イージーアクセルワイヤー<引き1本> 10cmロング。黒色

■適応車種:SUZUKI 1970～1972年式　GT380・GT380B・GT380B1までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。下側からは4本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:1本の価格です。安心の日本製。
■純正より10cmロングの為、ハンドル高さ19cm～23cmまで用。
■特に今回ワイヤーの軽さを追求し、右スイッチの下側の付け根部分のメッキ金具の角度は通常90度位ですが純正品より緩い角度に変更し角度の抵抗を減らしました。インナーワイヤーも抵抗の少ない編み方にし中の部分も抵抗を減らしました。ワイヤーの集合部分も純正品より細いタイプに変更して車体にも通しやすく抵抗が少ないように形状変更しております。キャブに取り付ける3本のワイヤーも現在純正品は1本だけ先端に90度の金具が付いておりますが、当時の形状はこの90度の金具が付いていないため、金具を外し当時と同じ形状にして金具の抵抗を無くしました。その為この1本のワイヤーの為に軽くできる全ての事をやっております。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

初期イージーアクセルワイヤー15ｃｍロング

GT380ド初期イージーアクセルワイヤー<引き1本> 15cmロング。黒色

■適応車種:SUZUKI 1970～1972年式　GT380・GT380B・GT380B1までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。下側からは4本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:1本の価格です。安心の日本製。
■純正より15cmロングの為、ハンドル高さ24cm～28cmまで用。
■特に今回ワイヤーの軽さを追求し、右スイッチの下側の付け根部分のメッキ金具の角度は通常90度位ですが純正品より緩い角度に変更し角度の抵抗を減らしました。インナーワイヤーも抵抗の少ない編み方にし中の部分も抵抗を減らしました。ワイヤーの集合部分も純正品より細いタイプに変更して車体にも通しやすく抵抗が少ないように形状変更しております。キャブに取り付ける3本のワイヤーも現在純正品は1本だけ先端に90度の金具が付いておりますが、当時の形状はこの90度の金具が付いていないため、金具を外し当時と同じ形状にして金具の抵抗を無くしました。その為この1本のワイヤーの為に軽くできる全ての事をやっております。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

後期イージーアクセルワイヤーSTD

GT380後期イージーアクセルワイヤーイージー<引戻2本> STD

■適応車種:SUZUKI 1973～1977年式　GT380B3～GT380B7までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。右スイッチは2本引きのタイプです。引き側のワイヤーは下側からは2本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:2本の価格です。安心の日本製。
■純正ハンドル用。ハンドル高さ13cmまで用。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

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