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カスタムパーツ！！ |
復刻！！！ |
潤滑浸透メンテナンス |
| ビタローニ・カルフォルニアンBANBAN
ビタローニ・カルフォルニアン BANBAN
価格表はこちら
ロケットカウルにどーぞ |
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CBX用デイトナスタビライザーBANBAN
CBX用デイトナスタビライザー BANBAN
●絶版車オーナー待望の復刻版スタビライザー。1980年代に流行したヨーロピアンスタビライザーを当時のデザインで復刻。フロントフォーク剛性を増し、ネジレを防ぎます。
適合車種
CBX400F(’81-’84)(NC07)
VF400F(’83)(NC13)
MVX250F(’83)(MC09)
VT250F(’82)(MC08) |
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ワイヤーインジェクターBANBAN
ワイヤーインジェクター BANBAN
【NEW ワイヤーインジェクター(ワイヤーオイルツール)】
車・オートバイや自転車等のブレーキ&クラッチ&アクセルワイヤーのメンテナンスに!
・ブレーキやクラッチのワイヤーを本体にはめこんでしっかりネジを締め→穴の部分にグリスを吹き込むだけという簡単メンテナンス!
・ダブルネジで浸透力がさらにアップしました!
※カラーは予告なしに変更致します。
◆商品サイズ◆
タ テ:40mm
ヨ コ:40mm
重 量:40g |
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補修用パーツ！ |
ハリケーン製！ |
カスタムパーツ！ |
| 別体マスターホルダーBANBAN
別体マスターホルダー BANBAN
デイトナ(NISSIN)別体マスターシリンダー用
ハンドルホルダー(ミラー取付け用)
カラー:ブラック、シルバー、ゴールド
TOP画像はブラック |
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ハリケーンセパハンBANBAN
ハリケーンセパハン BANBAN
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コンドルハンドルBANBAN
コンドルハンドル BANBAN
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カスタムパーツ！ |
ホンダ純正ミラー！ |
BEET製品！！ |
| 楽スロ(ラクスロ)BANBAN
楽スロ(ラクスロ) BANBAN
★クロームメッキ仕様
■最大の特徴は右グリップの中のグリップパイプを楽スロ(ラクスロ)に交換することにより、非常に軽いアクセルタッチになります。
■さらに鉄製にすることによりワイヤーを引っ掛ける部分が簡単に割れたり欠けたりしませんので半永久的に使用可能です。
■純正品との大きな違いは、ハンドル部分に接触する内径サイズを大きくして内部抵抗を極限まで減らすことにより、戻りのスピードが非常に早くなり、スコンスコンと音が出るくらいレスポンスが向上しておりますので一度交換すれば病み付きになります。
■樹脂製・アルミ製・鉄製などいろいろな材質で戻り具合のテストを致しましたが、一番効果が出たのは鉄製でした。
■また鉄製のため錆びることも考慮してコストのかかるクロームメッキを全体に施して対処しておりますので、あとあとずっと安心です。 |
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K0ミラーBANBAN
K0ミラー BANBAN
一個の価格です。
左に使用する場合はミラーを引っくり返してご使用ください。 |
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BEETハンドルクランプブレース KITBANBAN
BEETハンドルクランプブレース KIT BANBAN
クランプ部を左右連結する事により、左右クランプのハンドルの「しなり」による捩れを抑え、よりダイレクトなステアリングフィーリングを実現!
また、デザイン性にもこだわり、シックなブラックアルマイト仕様と輝くゴールドアルマイト仕様の 2 種類をラインアップ!
ブラック or ゴールドカラーの中にシルバーの「BEET」文字が浮かび上がり、ドレスアップ効果抜群です。
・ 取付けはノーマルクランプを外して交換するのみの簡単装着。
(注:取り付けに当たっては純正サービスマニュアル記載の締付トルクを順守してください。)
・ 適合車:ハンドルクランプ部直径 22φの車両で左右クランプ取り付け穴ピッチが80mm〜95mmの車両。
ご注意 クランプ部の割り位置によっては、締め付け出来無い車両もあります。
ハンドルクランプが、ステムと共締めの車両の場合は、取り付け出来ません。
参考取付確認車両(確認車両でも、年式等により寸法が変更の可能性がありますので、必ず寸法確認のうえ、お求めください。)
Kawasaki(D-TRACKER/KLX250,250TR,ESTRELLA,BALIUS/II,ZRX400/II)
Honda(CB400SF,HORNET250,APE50/100)
Yamaha(SEROW225,SR400,XJR400)
Suzuki(SKY WAVE SS,GSX400IMPULS,BANDIT1200,GSX1400)
・ ジュラルミン総削り出し、ゴールド・ブラック各アルマイト処理済み。 |
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