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ブレーキ関連 | KAWASAKI

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★シングルディスク用

★Z400FXパーツ！

★遂に登場！

ブレーキホース黒フルセット

Z400FX ブレーキホース黒フルセット<10点>>★シングルディスク用。※ジョイント付き。★上側ホース全長をお選び下さい。

■1979～1981年式 Z400FX-E1～E3用。
■注意・警告。※E4には長さが違うため装着できません。
■メーカーはMEIJI製で高品質な商品です。ゴム表面がすぐひび割れない日本製!
★安いブレーキホースは装着後ゴム表面が1ヶ月でひび割れし、車検も通りません。
※ブレーキホースはフロント上側1本+フロント下側1本+リヤ用1本の3本セットとなります。
※ブラックスプリング付き。
■注意/警告・三又にブレーキホースジョイントが付いていないバイク用です。ジョイントが付いている場合はジョイント無しの方をお買い求め下さい。
■内容はホース3本+取付ボルト6個+ブレーキホースジョイント1個=10点セット。
■派手なアールズなどのメッシュのブレーキホースに飽きてきた方に朗報です。
■今やカワサキ純正の黒のゴムホースは生産中止になっておりますが、遂に復刻致しました。
■やはり旧車にはこの黒のゴムホースが一番良く似合います。新品の為レバータッチの感触もよく車検も楽々通ります。
■日本製品のため耐久性も抜群。純正品レベルで後々安心です。
■価格もメッシュに比べ約1/3の価格でお求め安くなっております。
■尚、ブレーキオイル(DOT3)は含まれておりません。別途ご購入下さい。　

ステンレスディスク板取付ボルト

Z400FX-E4 ステンレス・ディスク板取付ボルト(14本)

■適応車種:1982年～ Z400FX-E4専用。
■安心の日本製。
■フロント用は1枚のデイスク板に対して7本必要です。
■リヤ用は1枚のデイスク板に対して7本必要です。
■デイスク板を固定するボルトはいつも雨風にさらされる場所のため、すぐ真っ赤に錆びてしまいます。そのため絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。
■一度交換すれば錆びない分、後で錆びて交換する必要が全くありませんので便利で安心です。

鏡面デイスク板取付ボルト

Z400FX(E4)/Z400GP/GPZ400F　デイスク板取付ボルト(7本セット)※鏡面仕上げ

■適応車種:1982年～Z400FX　E4専用です。該当フレーム番号 KZ400E-037001～以降。
■適応車種:1982年～1983年式 Z400GP用。
■適応車種:1984年～1986年式 GPZ400F用。
■安心の日本製です。
■注意 ※1枚のデイスク板を固定するのに対して7本のボルトが必要です。
■そのためデイスク板が前後で2枚の場合は2セット必要です。3枚の場合は3セット必要となります。
■今回ボルトの頭を非常に手間とコストのかかる鏡面仕上げ(メッキ仕上げ)にしておりますのでメッキと同じように光り輝きます。

★Z400FXパーツ！

★遂に入荷！

リヤブレーキパッド固定用スプリング

Z400FX-E1～E3用　ステンレス・リヤブレーキパッド固定用スプリング(2個)

■適応車種:1979年～1981年式 Z400FX-E1～E3用。リヤデイスク車用。
■備考:なおZ400FX-E4・Z400GP・GPZ400F・Z400J(逆車)には取付が出来ません。
■安心の日本製。
■形状は純正と全く同じ形状です。純正形状に拘る方にお勧めです。
■このピンはリヤブレーキパッドの上部の固定用スプリング2個セットです。
■この部分は真っ赤に錆びてしまうため、絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。
■この部分を装着しないで走行しますとカタカタ音が出てうるさくなります。

JMC砂型マスターキャップ

JMC　Z400FX　砂型マスターキャップ(JMCロゴ入り)

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■純正の角型のフロント・マスターシリンダー用の蓋です。
■純正マスターの蓋についているゴムパッキン<ダイヤフラム>は付属されておりません。
■取付用のボルト2本やゴムパッキンは当店で販売しておりますので必要な方はご購入下さいませ。

マスターキャップ取付ボルト

Z400FX/GP/GPZ フロントマスターシリンダーキャップ取付ボルト(2本)黒色

■適応車種:KAWASAKI 1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。逆車にも取付OK。
■その他・Z400GP・GPZ400F・逆車のZ400Jにも純正のフロントマスターシリンダーには装着可能です。
■概要:2本セット。1台分。純正のフロントマスターシリンダーのフタを固定する黒い2本のボルトです。
■備考:この2本のボルトがよく錆びている場合が多くボルトの中まで錆びている場合はボルトが緩まないので頭部分を叩いて緩めるため再利用が出来なくなります。そうならない為に早めの交換をお薦め致します。
■たかだかボルト2本ですが交換すればマスター自体の見栄えもかなりきれいに見えます。
■価格も純正価格の4割引きになっておりお得です。安心の日本製。

★遂に登場！　　

★遂に再入荷！

ステンレス・リヤマスター取付キャップボルト

Z400FX/Z400GP/GPZ400F　ステンレス・リヤマスター取付ボルト(キャップボルト)※2本

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX　E1～E4用。
■備考:その他、Z400GP・GPZ400Fにも取付可能です。
■安心の日本製。
■形状は真ん中の穴を六角レンチで回すキャップボルト形状です。特にカスタム車両にお勧めです。
■このボルトはリヤのマスターシリンダーをフレームに固定する2本のボルトです　■この部分は真っ赤に錆びてしまうため、絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。　

デイスク板取付ボルト

フロントブレーキスイッチ

Z1/Z2/A4/D1/KH/SS/W3　フロントブレーキスイッチ(安心の日本製)

■適応車種:KAWASAKI 1972年～1977年式 Z1/Z2/Z750A4/Z750D1/KH250/KH400/KH500/750ss/W3用。
■フロントがデイスクブレーキになっているバイク用です。
■KAWASAKI専用部品です。HONDA車「ねじピッチが違うため」取付不可となります。
■概要:純正の三又に付いているフォーウエイジョイントに付いているブレーキスイッチです。
■最近、海外製品を装着してあとからオイルが漏れてきて元の中古品に戻したという話をよく聞きます。
■そのため安心の日本製品をご用意致しました。トラブルを回避するには日本製しかありません。

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