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★Z400FXパーツ！

ステンレスキャリパー取付ボルト

Z400FX E4専用　ステンレスキャリパー取付ボルト(2本)

■適応車種:1982年式 Z400FX　E4専用。
■サイズはM8×25　安心の日本製。
■形状は純正と同じ形状です。純正品は黒色です。
■このボルトはキャリパーをキャリパーステイに固定する2本のボルトです。
■キャリパー1個に2本のボルトを使用します。フロント+リヤ兼用です。
■フロントシングルデイスク+リヤデイスクの場合は2セット必要となります。
■フロントダブルデイスク+リヤデイスクの場合は3セット必要となります。
■この部分は真っ赤に錆びてしまうため、絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。

ステンレスFキャリパー取付ボルト

Z400FX E1～E4　ステンレス・フロントキャリパー取付ボルト2本(フランジB)

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車にも形状が同じであれば装着可能です。
■サイズはM10×47=2本。
■フロントキャリパーをボトムケースに取付けるために必要なボルト2本です。
■ステンレス製の為、絶対に錆びませんので安心です。
■純正品と同じ形状のフランジボルト形状となります。
■フランジボルトとキャップボルトの2タイプがありますのでお好きな方をお選び下さい。

ステンレスFキャリパー取付ボルト

Z400FX E1～E4　ステンレス・フロントキャリパー取付ボルト2本(キャップボルト)

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車にも形状が同じであれば装着可能です。
■サイズはM10×45=2本。
■フロントキャリパーをボトムケースに取付けるために必要なボルト2本です。
■ステンレス製の為、絶対に錆びませんので安心です。
■このボルトは六角レンチで回すキャップボルト形状となります。
■フランジボルトとキャップボルトの2タイプがありますのでお好きな方をお選び下さい。

★遂に登場！

★Z400FXパーツ！

★FXパーツ！

キャリパーステーダストシール

Z400FX(E4)/Z400GP　キャリパーステイダストシール(2個)※片側用

■適応車種:1982年式 Z400FX　E4用。その他形状が同じであれば逆車のZ400Jにも装着可能。
■1982～1983年式 Z400GP用。
■純正部品です。
■備考:フロントキャリパーステイとリヤキャリパーステイに装着されているダストシール2個です。
■キャリパー1個分のダストシールですのでE4用ですと前後で2セット必要です。Z400GPは前後で3セット必要となります。
■この部分はゴムが破れて水などが進入して中が錆びたりキャリパーの左右の動きが悪くなったりしてブレーキの引きずりの原因になります。

Fキャリパーピストンシール

Z400FX-E1～E3 純正フロントキャリパーピストンシールセット

■〈E1～E3用〉〈2個セット〉※Z550FXのキャリパーにはピストン直径が約38φの為、取付不可。
■ピストン直径約43φ用。　

Fキャリパーシールセット

Z550FX用　フロントキャリパーピストンシールセット

■〈550FXフロント専用〉〈フロントキャリパーが2個の為、4個セット〉※Z400FXのフロントキャリパーにはピストン直径が約42φの為、取付不可。
■ピストン直径約38φ専用。

★Z400FXパーツ！

ステンレスFキャリパーピストン

Z400FX ステンレス・フロントキャリパーピストン(E1～E3用)※サイズ゛43Φ

■1979年～1981年式 Z400FX-E1～E3専用。フロント用。サイズ43Φ。
■その他・逆車のZ400Jにも形状やサイズが同じであれば装着可能です。
■ダブルデイスクの場合ピストンサイズが38Φの場合があります。その場合は使用できませんのでご注意下さい。
■シングルデイスクの場合はフロント用1個必要です。
■ダブルデイスクの場合はフロント用2個必要です。
■錆びない為、ずっと使えてお得なオール・ステンレス製です。
■価格も純正品よりかなり安く設定しておりますので、トラブル防止の為、早めの交換をお勧め致します。
■お願い。
※純正ピストンには裏面に茶色のパッド<ベークライト>が張られております。　これはデイスク板の熱がブレーキパッドを伝わってピストンまで伝わらないようにしている物ですがZ?など70年代のバイクには一切付いておりませんし、KAWASAKI以外のメーカーは採用しておりません。なぜなら、この部分は古くなってくると欠けたり磨り減って斜めになったりして、ブレーキの泣きに結びつきますし、パッドに対して水平に押せなくなり、異音が出たり、ブレーキの利きが非常に悪くなります。そのため当社では純正品と違いステンレス製で半永久的に使用できるため、後々のトラブル防止の観点からわざと採用しておりません。純正のパッドや社外のパッドに対しての装着テストでも全く問題は出ておりません。但しこの茶色の部分のサイズのみはピストンを長くして純正品と同じサイズにしております。
■全長41mm　　

ステンレスRキャリパーピストン

Z400FX ステンレス・リヤキャリパーピストン(E1～E3用)サイズ43Φ。2個セット。

■1979年～1981年式 Z400FX-E1～E3専用。
■ピストンサイズは43φです。
■リヤ用は対抗ピストン採用のため、2個セットとなります。
■錆びない為、トラブル無くずっと使えるステンレス製です。
■価格も安く安心の日本製です。

ステンレスキャリパーピストン

Z400FX ステンレス・キャリパーピストン(E4専用)サイズ43Φ・前後共通。

■1982年式 Z400FX-E4専用。
■その他・逆車のZ400Jにも形状やサイズが同じであれば装着可能です。
■前後共通の為シングルデイスクの場合はフロント用1個リヤ用1個で合計2個必要です。
■前後共通の為ダブルデイスクの場合はフロント用2個リヤ用1個で合計3個必要です。
■錆びない為、ずっと使えてお得なオール・ステンレス製です。
■価格も純正品よりかなり安く設定しておりますので、トラブル防止の為、早めの交換をお勧め致します。
■お願い。
※純正ピストンには裏面に茶色のパッド<ベークライト>が張られております。　これはデイスク板の熱がブレーキパッドを伝わってピストンまで伝わらないようにしている物ですがZ?など70年代のバイクには一切付いておりませんし、KAWASAKI以外のメーカーは採用しておりません。なぜなら、この部分は古くなってくると欠けたり磨り減って斜めになったりして、ブレーキの泣きに結びつきますし、パッドに対して水平に押せなくなり、異音が出たり、ブレーキの利きが非常に悪くなります。そのため当社では純正品と違いステンレス製で半永久的に使用できるため、後々のトラブル防止の観点からわざと採用しておりません。純正のパッドや社外のパッドに対しての装着テストでも全く問題は出ておりません。但しこの茶色の部分のサイズのみはピストンを長くして純正品と同じサイズにしております。
■全長36mm　　

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