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ブレーキ関連 | CB400F用

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カスタムパーツ！

CB400Fパーツ！

NISSINマスター用ブレーキレバー(黒)

ニッシン別体マスター用ブレーキレバー(黒)

■適応車種:ニッシンマスターシリンダー用(NISSIN刻印入りのもの)
アジャストダイヤル「縦向き」、「横向き」両対応。

■アジャストダイヤル付きブラック仕様。

CB400Fフロントブレーキパッド取付ピン

CB400F/CB350F　フロントブレーキパッド取付用割ピン

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■概要:1個。安心の日本製品です。
■片方のブレーキパッドの端に小さい穴が一ヵ所開いていますがこの穴に差し込んでキャリパーの穴に入れて折り曲げてパッドを固定します。

エア抜き用注射器

ブレーキのエア抜きに!

ブレーキホース

ブレーキカスタムパーツ！

ブラックメッシュブレーキホース

遂に登場!
メッシュのブラック

ダブルバンジョーボルト（ブラック）

ダブル用バンジョーボルト

ほとんどの車輌はピッチ1.25ですが
GS系はピッチ1.00です。
別体マスターはピッチ1.25です。

シングルバンジョーボルト（ブラック）

シングル用バンジョーボルト

ほとんどの車輌はピッチ1.25ですが
GS系はピッチ1.00です。
別体マスターはピッチ1.25です。

★CB400Fパーツ！

ステンレスキャリパーボルト

CB400F/CB350F ステンレスキャリパーボルト(2本) ※純正形状

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にも対応。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にも対応。
■※純正と同じ形状です。安心の日本製。
■備考:フロントキャリパーの表側に見える2本の六角ボルトです。ワッシャー2個も含まれております。
■この部分は真っ赤に錆びてしまうため、絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。
■ボルトの頭はよく見える部分のため鏡面加工を施していますのでメッキみたいに光輝きます。　

マスターシリンダーキャップ

CB400F/CB350F/CB750K2～K6 マスターシリンダーキャップ(純正文字入)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1969～76年式　CB750K0～K6用逆車にもOK。
■備考:塗装品ですと色がすぐ剥げますので純正品と同じアルマイト仕上げにし、文字部分も全てアルマイト仕上げですのでブレーキオイルが付着しても安心です。
■純正品と全く同じ製造方式を取っておりますので非常にコストの掛かった高品質な商品です。
■今では純正品が廃盤となったマスターシリンダーキャップを復刻いたしました。中古品を再アルマイトする手間と金額を見比べても価格と仕上がりの面で満足のいく商品です。
■尚、取付のゴム等は付属しておりません。別途購入が必要です。　

ブレーキホース黒フルセット★シングルディスク用

価格表はこちら

CB400F/CB350F ブレーキホース黒フルセット★シングルディスク用。★上側ホース各長さをお選び下さい。

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■メーカーはMEIJI製で高品質な商品です。ゴム表面がすぐひび割れない日本製!
★安いブレーキホースは装着後ゴム表面が1ヶ月でひび割れし、車検も通りません。
■注意/警告・三又にブレーキホースジョイント<フロントブレーキスイッチ>が付いているバイク用です。※付いていない場合はブレーキホースの取付ができません。
■内容はブレーキホース2本+取付ボルト3個+アルミワッシャー6枚+ブレーキパイプ1個=12点セット。
■派手なアールズなどのメッシュのブレーキホースに飽きてきた方に朗報です。
■やはり旧車にはこの黒のゴムホースが一番良く似合います。新品の為レバータッチの感触もよく車検も楽々通ります。
■日本製品のため耐久性も抜群。純正品レベルで後々安心です。
■価格もメッシュに比べ約1/3の価格でお求め安くなっております。
■尚、ブレーキオイル(DOT3)は含まれておりません。別途ご購入下さい。　

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