マスターシリンダー【ブレーキ関連】｜SUZUKI 旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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マスターシリンダー | SUZUKI

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フロントマスタータンク

GS400/GT380(B3～B7)　フロントマスター用リザーバータンク(オーリング付)

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。
■適応車種:SUZUKI 1973～77年式　GT380B3～B7に対応。
■備考:フロントマスターシリンダーの本体とキャップ(フタ)の間のオイルが溜まる白いプラスチック部分です。ボルト2本で本体に固定されておりますので簡単に交換出来ます。ほとんどのバイクがこの部分は茶色でボロボロになっていますので交換すればマスターがとてもきれいになります。

フロントマスターシリンダーキャップ

GS400/GT380　フロントマスターシリンダー用キャップ(フタ)

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車にもOK。
■適応車種:SUZUKI 1970～77年式　GT380全機種対応。逆車にもOK。
■概要:純正品番に適合します。★純正部品です。
■備考:1個の価格です。フロントマスターシリンダーのプラスチック製のキャップ(フタ)です。新車当時の物とは形状が変更になっております。

フロントマスターインナーキット

GS400/GT380　フロントマスターシリンダーインナーキット(14mm用)

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車OK。
■適応車種:SUZUKI 1970～77年式　GT380全機種対応。逆車OK。
★純正部品です。
■備考:ピストン全長51.5mmでピストン径は14mmとなります。

■注意/警告
■間違いを防ぐため、必ずピストンの全長51.5mm直径14mmであることを確認してからご注文下さいませ。

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フロントマスターブーツ

GS400/GT380　フロントマスターシリンダーブーツ

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車OK。
■適応車種:SUZUKI 1970～77年式　GT380全機種対応。逆車OK。
■備考:1個の価格です。マスターのバンジョウボルト部分に被せるブーツです。

フロントマスターキャップダイヤフラム

GS400/GT380　フロントマスターキャップ用ダイヤフラム

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車にもOK。
■適応車種:SUZUKI 1970～77年式　GT380全機種対応。逆車にもOK。
★純正部品です。
■備考:2個セット。フロントマスターシリンダーキャップ(フタ)の中に付いているダイヤフラム部分です。
■フタ部分からオイルが漏れてくる場合の原因はこれです。この2点を交換すればオイル漏れがピタリと止まります。

GS400ステンレスブリーダーバルブ

GS400 ステンレスキャリパーエア抜きボルト

〈ゴムキャップ付〉

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別体マスター

オシャレパーツ

メッキ別体マスター1/2

新品メッキ別体マスター 1/2シングルディスク用ミラーホルダ付

22.2ミリのハンドルに使用できる別体マスターです。ブレーキスイッチ・ミラーホルダー・バンジョーボルト付き。ボディとタンクキャップがメッキです。レバーのポジションは4段階に調整できます。補修用にどうぞ。

セット内容
・別体マスターAssy

仕様
・アルミボディ
・ブレーキスイッチ
・10ミリミラーホルダー　(正ネジ)
・バンジョーボルト+ワッシャー2枚　(M10 x P1.25)
・レバー単体の長さ　約170ミリ

*22.2ミリハンドル用です。
*海外問屋での仕入れのため仕上がりはあまりキレイとは言えません。
*ミラー用の穴が浅いです。
*タンクのホースは長めにしてあります。気になるようであれば短く切って使用してください。

別体マスター

機能も見た目もGOOD!!

TOP画像はシルバーになります。

シングル用1/2
ダブル用5/8

メッシュリモートホースキット

ハンドル周りをレーシーかつハイセンスにモディファイさせるメッシュリモートホースキット。Nissin製のほとんどの別体タンク式マスターシリンダーに使用可能。別売りのアルミマスターシリンダーキャップと併用する事で、さらにクオリティーアップを実現できます。
●ホース、及びフィッティングには絶大な信頼を誇る米国EARL'S社製です。
●フィッティングカラーは耐腐食性に優れるブルーとレッドのアルマイト仕上げと、ハイクオリティーな仕上がりのクロームメッキの3ラインナップ。

●Nissin製マスターシリンダーのType-RS/RC/SR、ラジアル鋳造/鍛造に使用可能。

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