マスターシリンダー【ブレーキ関連】｜KAWASAKI 旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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マスターシリンダー | KAWASAKI

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★Z400FXパーツ！

★遂に再入荷！

★遂に登場！

リヤマスターシリンダーブーツ

Z400FX リヤマスターシリンダーブーツ

■1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■よくこの部分が破れている場合が多く必需品です。
■場所は右サイドカバー奥です。

Z400FX E4リヤマスターインナーキット

Z400FX E4専用　リヤマスターインナーキット

■1982～1983年式 Z400FX-E4専用。※E1～E3には取付不可です。
■ピストンシャフトとワッシャー以外の部品は全て純正部品を使用しております。
■ワッシャーは絶対錆びないステンレス製にしておりますので安心です。
■E4の純正リヤマスターシリンダーをオーバーホールする時には必需品となります。

リヤマスター取付ボルト

Z400FX/Z400GP/GPZ400F　ステンレス・リヤマスター取付ボルト(フランジボルト)※2本

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX　E1～E4用。
■備考:その他、Z400GP・GPZ400Fにも取付可能です。
■概要:純正品番130G0830に対応。安心の日本製。
■形状は純正と同じ形状です。純正形状に拘る方にお勧めです。
■このボルトはリヤのマスターシリンダーをフレームに固定する2本のボルトです。
■この部分は真っ赤に錆びてしまうため、絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。　　　

★Z400FXパーツ！

★遂に入荷！

★Z1/Z2パーツ！

JMC砂型マスターキャップ

JMC　Z400FX　砂型マスターキャップ(JMCロゴ入り)

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■純正の角型のフロント・マスターシリンダー用の蓋です。
■純正マスターの蓋についているゴムパッキン<ダイヤフラム>は付属されておりません。
■取付用のボルト2本やゴムパッキンは当店で販売しておりますので必要な方はご購入下さいませ。

マスターキャップ取付ボルト

Z400FX/GP/GPZ フロントマスターシリンダーキャップ取付ボルト(2本)黒色

■適応車種:KAWASAKI 1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。逆車にも取付OK。
■その他・Z400GP・GPZ400F・逆車のZ400Jにも純正のフロントマスターシリンダーには装着可能です。
■概要:2本セット。1台分。純正のフロントマスターシリンダーのフタを固定する黒い2本のボルトです。
■備考:この2本のボルトがよく錆びている場合が多くボルトの中まで錆びている場合はボルトが緩まないので頭部分を叩いて緩めるため再利用が出来なくなります。そうならない為に早めの交換をお薦め致します。
■たかだかボルト2本ですが交換すればマスター自体の見栄えもかなりきれいに見えます。
■価格も純正価格の4割引きになっておりお得です。安心の日本製。

マスターインナーキット(5/8用)

Z1/Z2　マスターシリンダーインナーキット(サイズ5/8用)ダブルデイスク用!

純正フロントマスターシリンダーを使用しスタイルを崩さずダブルディスクにしたい方にオススメです。
純正フロントマスターシリンダーに組み込む際には
マスターの加工が必要です。

★遂に入荷！

遂に登場！

メッキ別体マスター1/2

新品メッキ別体マスター 1/2シングルディスク用ミラーホルダ付

22.2ミリのハンドルに使用できる別体マスターです。ブレーキスイッチ・ミラーホルダー・バンジョーボルト付き。ボディとタンクキャップがメッキです。レバーのポジションは4段階に調整できます。補修用にどうぞ。

セット内容
・別体マスターAssy

仕様
・アルミボディ
・ブレーキスイッチ
・10ミリミラーホルダー　(正ネジ)
・バンジョーボルト+ワッシャー2枚　(M10 x P1.25)
・レバー単体の長さ　約170ミリ

*22.2ミリハンドル用です。
*海外問屋での仕入れのため仕上がりはあまりキレイとは言えません。
*ミラー用の穴が浅いです。
*タンクのホースは長めにしてあります。気になるようであれば短く切って使用してください。

ダイヤフラム丸型