マスターシリンダー【ブレーキ関連】旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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マスターシリンダー

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フロントマスタータンク

GS400/GT380(B3～B7)　フロントマスター用リザーバータンク(オーリング付)

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。
■適応車種:SUZUKI 1973～77年式　GT380B3～B7に対応。
■備考:フロントマスターシリンダーの本体とキャップ(フタ)の間のオイルが溜まる白いプラスチック部分です。ボルト2本で本体に固定されておりますので簡単に交換出来ます。ほとんどのバイクがこの部分は茶色でボロボロになっていますので交換すればマスターがとてもきれいになります。

フロントマスターシリンダーキャップ

GS400/GT380　フロントマスターシリンダー用キャップ(フタ)

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車にもOK。
■適応車種:SUZUKI 1970～77年式　GT380全機種対応。逆車にもOK。
■概要:純正品番に適合します。★純正部品です。
■備考:1個の価格です。フロントマスターシリンダーのプラスチック製のキャップ(フタ)です。新車当時の物とは形状が変更になっております。

フロントマスターインナーキット

GS400/GT380　フロントマスターシリンダーインナーキット(14mm用)

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車OK。
■適応車種:SUZUKI 1970～77年式　GT380全機種対応。逆車OK。
★純正部品です。
■備考:ピストン全長51.5mmでピストン径は14mmとなります。

■注意/警告
■間違いを防ぐため、必ずピストンの全長51.5mm直径14mmであることを確認してからご注文下さいませ。

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フロントマスターブーツ

GS400/GT380　フロントマスターシリンダーブーツ

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車OK。
■適応車種:SUZUKI 1970～77年式　GT380全機種対応。逆車OK。
■備考:1個の価格です。マスターのバンジョウボルト部分に被せるブーツです。

フロントマスターキャップダイヤフラム

GS400/GT380　フロントマスターキャップ用ダイヤフラム

■適応車種:SUZUKI 1977～79年式　GS400全機種対応。逆車にもOK。
■適応車種:SUZUKI 1970～77年式　GT380全機種対応。逆車にもOK。
★純正部品です。
■備考:2個セット。フロントマスターシリンダーキャップ(フタ)の中に付いているダイヤフラム部分です。
■フタ部分からオイルが漏れてくる場合の原因はこれです。この2点を交換すればオイル漏れがピタリと止まります。

GS400ステンレスブリーダーバルブ

GS400 ステンレスキャリパーエア抜きボルト

〈ゴムキャップ付〉

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★Z400FXパーツ！

純正タイプマスターシリンダーキャップ

HAWK 純正タイプ・マスターシリンダーキャップ(丸型)

〈丸キャップ用純正文字入〉〈リプロ品〉

対策用フロントブレーキスイッチ

Z400FX 対策用フロントブレーキスイッチ(5mmロング)

■純正タイプブレーキレバー装着後の対策用フロントブレーキスイッチです。
■純正ブレーキレバーにはスイッチを押す部分の形状が2タイプあります。
■ブレーキレバーを装着しますと通常はブレーキスイッチを押した状態になりブレーキランプが消えます。
■レバー形状によってはブレーキスイッチの先端部分に1mmほどの隙間ができる場合はブレーキランプが付きっ放しになります。
■その場合はスイッチを押すようにするため先端が長い対策用のスイッチの購入が必要となります。

ブレーキレバー取付ボルト

Z400FX ステンレスブレーキレバー取付ボルト+ステンレスUナット

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■ブレーキレバーを取付するためのボルト+ナットです。
■ステンレス製で絶対錆びないので安心して使用できます。
■ナットは走行中に緩まないようにUナットにわざと変更しております。
■ボルトの頭は鏡面仕上げになっておりメッキみたいにピカピカです。
■純正部品は現在生産中止になっておりレストアの必需品となります。

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