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★Z400FXパーツ！

★CBR400Fパーツ！

リヤブレーキパッド固定用スプリング

Z400FX-E1～E3用　ステンレス・リヤブレーキパッド固定用スプリング(2個)

■適応車種:1979年～1981年式 Z400FX-E1～E3用。リヤデイスク車用。
■備考:なおZ400FX-E4・Z400GP・GPZ400F・Z400J(逆車)には取付が出来ません。
■安心の日本製。
■形状は純正と全く同じ形状です。純正形状に拘る方にお勧めです。
■このピンはリヤブレーキパッドの上部の固定用スプリング2個セットです。
■この部分は真っ赤に錆びてしまうため、絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。
■この部分を装着しないで走行しますとカタカタ音が出てうるさくなります。

ステンレスキャリパーピストン

CBR400F　ステンレスキャリパーピストン<30Φ>2個セット

■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■1個のキャリパーに2個使用しておりますので。1台分で3セット必要となります。
■注意・警告/サイズは外径30Φで長さが35mmです。間違いを防ぐためピストンを外してからサイズをよくご確認の上、ご注文下さい。
■安心の日本製品です。
■純正部品は鉄製のため必ず錆びます。そのため錆びますとキャリパーからオイル漏れやブレーキの引きずりなどの悪い症状が出ます。
■この商品はステンレス製のため、永久に錆びません。そのため一度交換すればオイル漏れの心配もなく、作動もよりスムーズになり、あとあと安心です。
■価格も純正部品より安くなっておりますのでお買い得です。
■尚、ピストン交換時には新品のオイルシールに交換することをお勧め致します。
　

キャリパーシールセット

CBR400F キャリパーピストンシールセット(F/R共通)。

■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■1台分で3個のキャリパーを使用しておりますので。1台分で3セット必要となります。
■メーカーは安心のHONDA純正部品です。

★CB400Fパーツ！

ステンレスキャリパーボルト

CB400F/CB350F ステンレスキャリパーボルト(2本) ※純正形状

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にも対応。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にも対応。
■※純正と同じ形状です。安心の日本製。
■備考:フロントキャリパーの表側に見える2本の六角ボルトです。ワッシャー2個も含まれております。
■この部分は真っ赤に錆びてしまうため、絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。
■ボルトの頭はよく見える部分のため鏡面加工を施していますのでメッキみたいに光輝きます。　

ディスク板取付ボルト※ダブル

CB400F/CB350F ステンレスディスク板取付ボルト※ダブルディスク用

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■サイズはM8×100。数量限定で少量製作しました。
■備考:4本セット。1台分。ステンレス製。
■ダブルデイスク車専用です。シングルデイスク車には取付できません。

純正タイプ・ディスク板取付ボルト

CB400F/CB350F　純正タイプ・ディスク板取付ボルト(4本)※シングルデイスク用

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■サイズはM8×90です。
■備考:4本セット。1台分。材質は鉄製で純正品と同じユニクロ・メッキ仕上げです。
■シングルディスク車専用です。ダブルディスク車には取付できません。
■ナット部分は絶対緩まないUナットを採用しておりますので後々安心です。　

★CB400Fパーツ！

★遂に登場！　　

純正タイプ・ディスク板取付ボルト※ダブル用

CB400F/CB350F　純正タイプ・ディスク板取付ボルト(4本)※ダブルディスク用

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■サイズはM8×100です。
■備考:4本セット。1台分。材質は鉄製で純正品と同じユニクロ・メッキ仕上げです。
■ダブルディスク車専用です。シングルディスク車には取付できません。
■ナット部分は絶対緩まないUナットを採用しておりますので後々安心です。　

アルフィンタイプ・トルクロッド

CB400F アルフィンタイプ・トルクロッド〈アルミ砂型製〉

■HONDA 1975～1977 CB400F 398cc-408cc。逆車にも取付OK。
■アルフィンタイプ・トルクロッド<アルミ・砂型製>。
■逆車にも取付できます。
■特にカスタム車に良く似合います。
■リヤ回りが締まってカッコ良くなります。
■アルミ鋳造・砂型製の為、使えば使うほど味が出ます。

ステンレス・リヤマスター取付キャップボルト

Z400FX/Z400GP/GPZ400F　ステンレス・リヤマスター取付ボルト(キャップボルト)※2本

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX　E1～E4用。
■備考:その他、Z400GP・GPZ400Fにも取付可能です。
■安心の日本製。
■形状は真ん中の穴を六角レンチで回すキャップボルト形状です。特にカスタム車両にお勧めです。
■このボルトはリヤのマスターシリンダーをフレームに固定する2本のボルトです　■この部分は真っ赤に錆びてしまうため、絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。　

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