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その他 | CBX400F用

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CBXパーツ！

CBXリヤブレーキスイッチ（1型用）

CBX400F 純正リヤブレーキスイッチ(1型用)
〈配線無タイプ〉

CBXリヤブレーキスイッチ（2型用）

CBX400F 純正リヤブレーキスイッチ(2型用)
〈配線付タイプ〉

ＣＢX・リヤブレーキスイッチスプリング

CBX400F　ステンレス・リヤブレーキスイッチスプリング　★遂に登場!

■適応車種:HONDA 1980年式～1985年式。 CBX400F-1型～2型用。
■概要:全長86mm。安心の日本製です。
■備考:リヤブレーキスイッチに接続されているスプリングになります。
■この部分は真っ赤に錆びている場合がほとんどで「新品にしてもすぐ錆びるので何とかならないの」とのお声が多いため、交換不要の絶対錆びないステンレス製で製作しました。

CBXパーツ！

遂に登場！

カスタムパーツ

CBXエア抜きボルト

CBX400F 純正キャリパーエア抜きボルト・前後共通

■HONDA　1980～82年式　CBX400F・CBX550F・逆車・CBX全機種対応。
■概要:純正部品の新品です。前後のキャリパーに対応しております。
■黒ゴムキャップ付き。
■シングルデイスク車には1台分で前後で2本必要。ダブルデイスク車には1台分で前後で3本必要。。
■錆びている方が多く問い合わせの依頼が多い為、商品の追加を致しました。
■価格も安く新品ですので後々安心です。

CBXアールズリヤブレーキタンク

CBX400F アールズリヤブレーキタンクキット

ブレーキスイッチ付きバンジョウボルト

■材質は強靭なステンレス製の為、外しても繰り返し使用出来ますし絶対錆びません。※サイズはM10-ピッチ1.25です。
■ブレーキホースをマスターシリンダーからキャリパーまでダイレクトに接続しますとCB400Fなどの純正のマスターシリンダーにはフロントブレーキスイッチが付いていない為、ブレーキランプが作動しなくなります。その時にこのブレーキスイッチ付きボルトが必要となります。
■まずブレーキホースをこのボルトでマスターシリンダーに固定します。
■次にメインハーネスのフロントブレーキスイッチの配線にこの2本の配線を差し込んで取付終了となります。
■取付後、ブレーキレバーを握った時にテールランプが点灯するようになります。

TOP画像はシングル用

ブレーキカスタムパーツ！

エア抜き用注射器