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★Z400FXパーツ！ |
★遂に入荷！ |
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| リヤステップ取付ボルトBANBAN
リヤステップ取付ボルト BANBAN
Z400FX ステンレス・リヤステップ取付ボルト(2本)
■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他Z400J(逆車)にも取付可能です。
■備考:2本セット。純正品番92003-213(ボルト)・411B1000(ワッシャー) ・92019-021(ロックナット)に適合します。ボルトサイズはM10×40です。
■ステンレス製の為、絶対に錆びませんので安心です。
■この商品は純正のリヤステップをフレームに取付ける場合に必要なボルト2本です。 |
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カヤバリヤショック(ガンメタ)BANBAN
カヤバリヤショック(ガンメタ) BANBAN
Z1/Z2/Z400FX カヤバ・リヤショック(ガンメタ・スプリング)
■適応車種:KAWASAKI 1979～1982年式 Z400FX E1～E4用。
■適応車種:KAWASAKI 1972年～1978年式 Z1・Z2・Z750A4・A5・Z7501D1・KZ900用。
■概要:当時から親しみられている日本製の高品質なKAYABAのリヤショックです。 |
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カヤバリヤショック（赤）BANBAN
カヤバリヤショック（赤） BANBAN
Z1/Z2/Z400FX カヤバ・リヤショック(赤)
■適応車種:1972年～1978年式 Z1・Z2・Z750A4・A5・Z7501D1・KZ900用。
■適応車種:1979年～1982年式Z400FX E1～E4用。
■概要:当時から親しみられている日本製の高品質なKAYABAのリヤショックです。
■一般に販売されている物はスプリングがガンメタ色ですが、特注依頼でスプリングの色を赤色にしております。塗装は高品質なパウダー塗装になっております。
■赤色の為どんな車体色にもよく似合います。
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★Z400FXパーツ！ |
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| カヤバリヤショック（黒）BANBAN
カヤバリヤショック（黒） BANBAN
Z1/Z2/Z400FX カヤバ・リヤショック(黒)
■適応車種:1972年～1978年式 Z1・Z2・Z750A4・A5・Z7501D1・KZ900用。
■適応車種:1979年～1982年式Z400FX E1～E4用。
■概要:当時から親しみられている日本製の高品質なKAYABAのリヤショックです。
■一般に販売されている物はスプリングがガンメタ色ですが、特注依頼でスプリングの色を黒色にしております。塗装は高品質なパウダー塗装になっております。
■オール・ブラックの為どんな車体色にもよく似合います。 |
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リヤショック取付ボルトセットBANBAN
リヤショック取付ボルトセット BANBAN
Z400FX ステンレス・リヤショック取付ボルト&ナット<13点セット>
■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■リヤショック2本を車体に取付ける際に必要なボルト+ナットの13点セットです。
■材質は絶対錆びないオール・ステンレス製です。
■この部分はよく錆びている場合が多いため交換すると見違えるほどきれいになります。 |
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ボルボンミックスBANBAN
ボルボンミックス BANBAN
人気のボルボンのミックスバージョンです。
ピンク、赤、黄色、オレンジのミックスです
かわいい丸ボルボンを好きな所にオシャレに飾っちゃおう!
一袋2メートル入りです。
(下写真はピンクのボルボンを広げた写真です。全てのボルボンが、この形で2m入ってます。)
両面テープ無し。 |
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★遂に入荷！ |
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★当時仕様！ |
| リヤサス320mmブラックｘブラックBANBAN
リヤサス320mmブラックｘブラック BANBAN
汎用のタンク別体リヤサスペンションです。
見た目が良いのでドレスアップ目的のみで使用されてもいいのですが、実はバネの硬さを軽く調節してやるだけで結構良く曲がるようになります。
そのままでは柔らかかったので、20mmほどバネを締めて実際に峠で試したところ古い純正サスよりもキビキビとした走りで驚きです。
特にコーナー出口の立ち上がりが鋭くなり安心して突っ込めるようになりました。
サーキットでコンマ1秒を競うには役不足かもしれませんが、日常使いが主な用途であれば充分な性能です。
ぜひお試しください。
・穴～穴間の長さ 約320mm
本体下部がネジになっており15mmほど伸ばせます。
*タンク部のロゴステッカーは簡単に剥がせます。お好みのステッカーを貼るのも面白いと思います。
*車種によってはフレームの塗料厚の関係でカラーがきつい場合があります。その場合にはフレーム側取り付け部の塗装を削るかカラー無しでご使用ください。
※ホーク系に取り付ける場合は『ホーク用丸サス取り付けキット』が必要です。
【セット内容】
・ サス本体 左右セット
・ スプリング調整レンチ 2本
・ カラー 10mm x 2 / 12mm x 4 / 14mm x 2 |
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リヤサス320mmゴールドxブラックBANBAN
リヤサス320mmゴールドxブラック BANBAN
汎用のタンク別体リヤサスペンションです。
見た目が良いのでドレスアップ目的のみで使用されてもいいのですが、実はバネの硬さを軽く調節してやるだけで結構良く曲がるようになります。
そのままでは柔らかかったので、20mmほどバネを締めて実際に峠で試したところ古い純正サスよりもキビキビとした走りで驚きです。
特にコーナー出口の立ち上がりが鋭くなり安心して突っ込めるようになりました。
サーキットでコンマ1秒を競うには役不足かもしれませんが、日常使いが主な用途であれば充分な性能です。
ぜひお試しください。
・穴～穴間の長さ 約320mm
本体下部がネジになっており15mmほど伸ばせます。
*タンク部のロゴステッカーは簡単に剥がせます。お好みのステッカーを貼るのも面白いと思います。
*車種によってはフレームの塗料厚の関係でカラーがきつい場合があります。その場合にはフレーム側取り付け部の塗装を削るかカラー無しでご使用ください。
※ホーク系に取り付ける場合は『ホーク用丸サス取り付けキット』が必要です。
【セット内容】
・ サス本体 左右セット
・ スプリング調整レンチ 2本
・ カラー 10mm x 2 / 12mm x 4 / 14mm x 2 |
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細巻きリヤサス325mmBANBAN
細巻きリヤサス325mm BANBAN
325ミリのリヤサスペンションです。
短い細巻きが欲しいというご要望にお応えして作りました。
RFY社と直接交渉し通常のラインナップには無い仕様です。
こちらの商品は当時のKONIやマルゾッキをイメージし「細巻き」かつ「巻き幅が等間隔」のスプリングを採用しています。
色はアルマイトを使わずあえてベタ塗りにてオーダーしました。
標準で上側に14ミリ、下側に10ミリのカラーを装備してあります。
5段階にバネの硬さを調節することが可能。
レストアやイメチェンに最適ですよ。
・穴～穴間の長さ 約325mm
・スプリング部の直径 約52パイ
・取り付け具形上下丸丸
※車種によってはフレームの塗料厚の関係でカラーがきつい場合があります。その場合にはフレーム側取り付け部の塗装を削るかカラー無しでご使用ください。
※ホーク系に取り付ける場合は『ホーク用丸サス取り付けキット』が必要です。
【セット内容】
・ サス本体 左右セット
・ カラー 10mm x 2 / 12mm x 2 / 14mm x 2
(上記の14ミリと10ミリカラーは本体に最初から付いています。) |
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