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サスペンション
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★CB400Fパーツ! ★遂に登場! ★Z250FTパーツ!
ノーマルタイプリヤショック<黒>
ノーマルタイプリヤショック<黒>

入荷待ちです

CB400F/CB350F ノーマルタイプリヤショック<黒>

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972〜1974年式 旧CB350F用。逆車にもOK。
■備考:取付ネジ穴の中心から中心で約310mm。2本セット。
■下部の取付ボルト付きで簡単にボルトオン出来ます。
■スプリングは当時のアルミボデイのKONIと同じ形状を採用し、硬くなく柔らかすぎず、高品質で高性能タイプです。
FフォークトップボルトOリング
FフォークトップボルトOリング

通常価格¥440
会員価格¥400

GS400/GT380-B3〜B7 フロントフォークトップボルト用オーリング(2個)

■適応車種:SUZUKI 1977〜79年式 GS400全機種対応。逆車にもOK。
■適応車種:SUZUKI 1973〜77年式 GT380・B3〜B7に対応。※形状が同じであれば逆車にもOK。
■備考:フロントフォークトップボルトに使用しているオーリング2個セットです。
Fフォークオーバーホールキット
Fフォークオーバーホールキット

通常価格¥9,350
会員価格¥8,500

Z250FT フロントフォークオーバーホールキット

■適応車種:KAWASAKI Z250FT全機種対応。逆車にもOK。
■フロントフォークをオーバーホールする場合いざ分解して見ると商品を買った後にこれが足らないとかにならないように交換に必要な6種類のパーツを全てまとめました。
■オーバーホールキットの内容は下記の物が含まれます。
■純正フロントフォークオイル(1リットル)
■フロントフォークトップボルト用オーリング(2個)
■フロントフォークダストシール(2個)
■フロントフォークオイルシール(2個)
■フロントフォークオイルシールストッパーリング(2個)
■フロントフォークボトムケース底用ステンレスボルト(2個)
★Z250FTパーツ! ★Z250FTパーツ! ★Z1/Z2パーツ!
ステンレス・フォークシールストッパー
ステンレス・フォークシールストッパー

通常価格¥715
会員価格¥650

Z250FT ステンレス・フロントフォークオイルシールストッパーリング(2個)

■適応車種:KAWASAKI Z250FT全機種対応。その他逆車のZ250FTにも装着可能です。
■フロントフォークのオイルシールが上に抜けないようのにするためのストッパーリング2個セットです。
■この部分は外すと真っ赤に錆びている為、フロントフォークのオイルシール交換時には必ずステンレス製に交換する事をお勧め致します。
■この商品はステンレス製のため、全く錆びませんので何回も再使用が可能です。
Fフォークドレンボルト底部
Fフォークドレンボルト底部

通常価格¥1,650
会員価格¥1,500

Z250FT フロントフォークドレンボルト(2個)★底部

■適応車種:KAWASAKI Z250FT全機種対応。その他逆車のZ250FTにも装着可能です。
■フロントフォークの底の部分に使用しているボルトです。形状や長さは純正品と全く同じです。(M8×27) 。
■このボルトを緩める時に純正は深さが浅い為よくなめるので純正より深さを1mm深くしております。
■たかが1ミリ深いだけですが全くなめません。一度使用すればやみつきになります。
■材質もステンレス製ですので、なめにくく錆びませんので安心です。
ボトムケース用反射板
ボトムケース用反射板

通常価格¥4,400
会員価格¥4,000

 色:

Z1/Z2 ボトムケース用反射板(オレンジ)
※スタンレー製。

■適応車種:KAWASAKI 1972年〜1978年式 Z1・Z2・Z750RS〜A4
■直径60m 2個セット。
■純正と同じスタンレー製の新品です。
■表面と裏面にスタンレー刻印入りの本物です。
★CB400Fパーツ! ★遂に入荷! ★遂に入荷!
YSSリヤサスペンション
YSSリヤサスペンション

通常価格¥90,750
会員価格¥82,500

適合車種
 ・CB400F

バネレート、ダンパー、車高調整が付いた本格モデルです。
当社レーサーも使用しています。
チェーンケースは取付不可です。
リヤサス320mmブラックxブラック
リヤサス320mmブラックxブラック

通常価格¥16,280
会員価格¥14,800

汎用のタンク別体リヤサスペンションです。
見た目が良いのでドレスアップ目的のみで使用されてもいいのですが、実はバネの硬さを軽く調節してやるだけで結構良く曲がるようになります。

そのままでは柔らかかったので、20mmほどバネを締めて実際に峠で試したところ古い純正サスよりもキビキビとした走りで驚きです。
特にコーナー出口の立ち上がりが鋭くなり安心して突っ込めるようになりました。

サーキットでコンマ1秒を競うには役不足かもしれませんが、日常使いが主な用途であれば充分な性能です。
ぜひお試しください。

・穴〜穴間の長さ 約320mm
本体下部がネジになっており15mmほど伸ばせます。

*タンク部のロゴステッカーは簡単に剥がせます。お好みのステッカーを貼るのも面白いと思います。

*車種によってはフレームの塗料厚の関係でカラーがきつい場合があります。その場合にはフレーム側取り付け部の塗装を削るかカラー無しでご使用ください。

※ホーク系に取り付ける場合は『ホーク用丸サス取り付けキット』が必要です。


【セット内容】
・ サス本体 左右セット
・ スプリング調整レンチ 2本
・ カラー 10mm x 2 / 12mm x 4 / 14mm x 2
リヤサス320mmゴールドxブラック
リヤサス320mmゴールドxブラック

通常価格¥16,280
会員価格¥14,800

汎用のタンク別体リヤサスペンションです。
見た目が良いのでドレスアップ目的のみで使用されてもいいのですが、実はバネの硬さを軽く調節してやるだけで結構良く曲がるようになります。

そのままでは柔らかかったので、20mmほどバネを締めて実際に峠で試したところ古い純正サスよりもキビキビとした走りで驚きです。
特にコーナー出口の立ち上がりが鋭くなり安心して突っ込めるようになりました。

サーキットでコンマ1秒を競うには役不足かもしれませんが、日常使いが主な用途であれば充分な性能です。
ぜひお試しください。

・穴〜穴間の長さ 約320mm
本体下部がネジになっており15mmほど伸ばせます。

*タンク部のロゴステッカーは簡単に剥がせます。お好みのステッカーを貼るのも面白いと思います。

*車種によってはフレームの塗料厚の関係でカラーがきつい場合があります。その場合にはフレーム側取り付け部の塗装を削るかカラー無しでご使用ください。

※ホーク系に取り付ける場合は『ホーク用丸サス取り付けキット』が必要です。


【セット内容】
・ サス本体 左右セット
・ スプリング調整レンチ 2本
・ カラー 10mm x 2 / 12mm x 4 / 14mm x 2