|
|
|
|
CB400Fパーツ！ |
CB400Fパーツ！ |
CB400Fパーツ！ |
| CB400F 純正タイプ・ウインカーリレーBANBAN
CB400F 純正タイプ・ウインカーリレー BANBAN
CB400F 純正タイプ・ウインカーリレー(3極タイプ)
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:純正品番38300-369-004に対応。
■備考:1個の価格です。高品質なリプロ品。
■当時と同じ差込口が3極ですので純正の配線3本がきちんと接続できますので、安心です。 |
|
CB400F ジェネレターハーネス用ゴムBANBAN
CB400F ジェネレターハーネス用ゴム BANBAN
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:ゴム部分には当時と全く同じ住友の菱形マーク入りで番号も当時の0120の番号が入っております。日本製。 |
|
CB400F/CB350F 純正スターターリレーBANBAN
CB400F/CB350F 純正スターターリレー BANBAN
CB400F/CB350F 純正スターターリレー
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■備考:別名=スターターマグネチックスイッチ(セルリレー)。純正部品。
■これが壊れますとカチカチ言うだけでセルが回らなくなります。但しバッテリーが弱くてもセルが回らなくなります。 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
CB400Fパーツ！ |
カスタムパーツ！ |
★CB400Fパーツ！ |
| CB400F/CB350F シリコンレクチファイヤーASSY（大）BANBAN
CB400F/CB350F シリコンレクチファイヤーASSY（大） BANBAN
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式 旧CB350F用。
■純正品番31700-333-008に適合します。
■社外品ですが安心の日本製品です。
■この商品が壊れますと充電しなくなる症状が出ます。 |
|
ローレルウインカーBANBAN
ローレルウインカー BANBAN
|
リヤフェンダーボルト＆ゴムBANBAN
リヤフェンダーボルト＆ゴム BANBAN
CB400F/CB350F 純正リヤフェンダー用ボルト&ゴム(純正テールランプ用)
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式 旧CB350F用。
■概要:純正のリヤフェンダーとナンバーブラケットの使用しているボルト&ゴム類のセットです。
■備考:ボルトが錆びないステンレスを採用し、ゴム類は純正品となります。
■注意/警告:純正のテールランプ用となります。テールランプ固定用の2本のボルトサイズが5mmとなります。
★赤く塗っている部分が含まれております。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
遂に登場！ |
遂に登場！ |
CB400Fパーツ！ |
| CB400FジェネーレターハーネスBANBAN
CB400Fジェネーレターハーネス BANBAN
CB400F/CB350F ジェネーレターハーネス
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式 旧CB350F用。逆車もOK。
■概要:純正品番31110-333-000に対応。
■備考:ゴム部分には当時と全く同じ住友の菱形マーク入りで番号も当時の0120の番号が入っております。
■今回入荷分から当時の色と同じ黒のガラスチューブに変更となりました 。安心の日本製。 |
|
CB400FレギュレターASSYBANBAN
CB400FレギュレターASSY BANBAN
CB400F/CB350F レギュレターASSY
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式 旧CB350F用。
■備考:HONDA純正部品。
■この商品が壊れますと充電しなくなる症状が出ます。 |
|
CB400FレーシングガバナースプリングBANBAN
CB400Fレーシングガバナースプリング BANBAN
CB400F/CB350F レーシングガバナースプリングセット★遂に再入荷!
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:右のポイントカバーをあけてポイントが2個付いている円盤を外してその奥のガバナー(スパークアドバンサー)部分のスプリング2個となります。★全長は21.0mmです(伸びていない状態の長さです)。
■この商品の特徴はへたっている伸びた古いガバナースプリングを交換することにより、点火時期の進角位置がエンジンの完全に吹け切る位置(Fマークの右横1cm)まで確実に進角致します。エンジンが完全に吹け切るようになり体感できるくらいパワーアップ致します。
■尚、タイミングライトをポイントの合わせマークに当てて、Fマークが左右に不規則に揺れる状態もスプリング交換で完全に直り、アイドリングも安定致します。
※スプリング装着画像です。ガバナー本体は含まれません。 |
|
|
|
|
