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電装パーツ！

純正パーツ！

リプロ品

CBX　レギュレターレクチファイヤー

CBX400F/CB750FB/CB750FC　レギュレターレクチファイヤー★遂に再入荷!

■適応車種:HONDA 1980～82年式　CBX400F・1型・2型用。
■適応車種:HONDA 1981年式～ CB750FB/CB750FC用 CB750カスタムエクスクルーシブ
■備考:車種がわからない場合は下記の車体番号でご確認下さい。
CB750FB　車体番号RC04-1020013～1034583
CB750FC　車体番号RC04-1036001～以降用。
■社外品ですが純正品と形も同じで性能も全く同じです。安心の日本製品です。
■注意/警告
CB750FZ/FA用とFB/FC用ではレギュレターの形状と配線など外観上は全て同じですが、中の制御数値が全く違いますので兼用では使用出来ません。各専用扱いとなります。
■レギュレターの耐用年数はメーカーから5年と言われております。その為中古品を購入される場合いつ壊れてもおかしくありません。尚、この商品が壊れますと充電がしなくなるばかりか異常な発熱を発生致しますので最悪発火する場合がありますので危険です。そのため安心できる新品の購入をお勧め致します。

CBX400F-1型用純正スターターリレー

CBX400F-1型用純正スターターリレー

■適応車種:HONDA 1980年式～1985年式 CBX400F-1型 CBX550F、CBX400Fインテグラ用
■HONDA純正部品

■セルモーターのオンオフを行うリレーです。
■これが壊れますとカチカチ言うだけでセルが回らなくなります。
但しバッテリーが弱くてもセルが回らなくなります。

CBX400F-2型用スターターリレー

CBX400F-2型用スターターリレー

■適応車種:HONDA 1980年式～1985年式 CBX400F-2型

■セルモーターのオンオフを行うリレーです。
■これが壊れますとカチカチ言うだけでセルが回らなくなります。
但しバッテリーが弱くてもセルが回らなくなります。

純正パーツ！

メンテナンスパーツ！

CBXパーツ！

CBX400F 純正メイン板ヒューズ

CBX400F 純正メイン板ヒューズ<30A>★遂に登場!!!

■適応車種:HONDA　1980～84年式　CBX400F1～CBX400F2用。CBX400F逆車にも対応しております。

CBX400F　純正メインヒューズボックス

CBX400F　純正メインヒューズボックス★遂に登場!!!

■適応車種:HONDA　1980～84年式　CBX400F1～CBX400F2用。CBX400F逆車にも対応しております。
■概要:故障原因が電気系統のショートの場合、ヒューズボックスが溶けたり焦げたりしている場合は交換が必要です。
■ボックスの中には本体用の1枚とスペアーが1枚で合計2枚入っております。

CBX400F 純正ヒューズボックスカバー

価格表はこちら

CBX400F 純正ヒューズボックスカバー(黒)

■適応車種:HONDA 1980年式～1985年式 CBX400F-1型～2型
CBX550F、CBX400Fインテグラ用

■トップブリッジの上にあるヒューズカバーです。
取付ボルト付き

裏面ステッカーの有無はお選び下さい。

遂に登場！

CB400Fパーツ！

CB400Fジェネーレターハーネス

CB400F/CB350F　ジェネーレターハーネス

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車もOK。
■概要:純正品番31110-333-000に対応。
■備考:ゴム部分には当時と全く同じ住友の菱形マーク入りで番号も当時の0120の番号が入っております。
■今回入荷分から当時の色と同じ黒のガラスチューブに変更となりました。安心の日本製。

CB400FレギュレターASSY

CB400F/CB350F　レギュレターASSY

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■備考:HONDA純正部品。
■この商品が壊れますと充電しなくなる症状が出ます。

CB400Fレーシングガバナースプリング

CB400F/CB350F レーシングガバナースプリングセット★遂に再入荷!

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:右のポイントカバーをあけてポイントが2個付いている円盤を外してその奥のガバナー(スパークアドバンサー)部分のスプリング2個となります。★全長は21.0mmです(伸びていない状態の長さです)。
■この商品の特徴はへたっている伸びた古いガバナースプリングを交換することにより、点火時期の進角位置がエンジンの完全に吹け切る位置(Fマークの右横1cm)まで確実に進角致します。エンジンが完全に吹け切るようになり体感できるくらいパワーアップ致します。
■尚、タイミングライトをポイントの合わせマークに当てて、Fマークが左右に不規則に揺れる状態もスプリング交換で完全に直り、アイドリングも安定致します。

※スプリング装着画像です。ガバナー本体は含まれません。

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