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★遂に登場！！！

★遂に登場！

★GT380パーツ！

純正ヒューズ

Z400FX/Z400GP/GPZ400F 純正ヒューズ<10A×3個/20A×2個>

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4/Z400GP/GPZ400F用
■その他・逆車のKZ500・Z550FX・Z400Jにも装着可能です。
■内容は10A×3個/20A×2個=合計5個。全長は25mm。メーカーはスタンレー製で安心の日本製です。
■通常、使用しているのは3個ですがヒューズボックスにスペアーが2個入っておりますので1台分として5個セットになっております。
■尚、修理で使用する場合、故障原因が電気系統でショートの場合は直るまでヒューズの交換が何回か必要ですので、個数をまとめて買った方がお得です。
■汎用性部品のため梱包法が写真と異なる場合があります。

NGKプラグキャップ

Z400FX/Z400GP/GPZ400F NGKプラグキャップ(4個)

■適応車種:KAWASAKI 1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。。逆車にも取付OK。
■その他・Z400GP・GPZ400F・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■概要:4個セット。1台分。メーカーはNGK製でNGK刻印入り。
■備考:純正品と同じ形状で今人気のブラックタイプです。
■プラグコードの対応サイズは純正と同じ太さの7Φ用です。

NGKプラグコード黒

GT380 NGKプラグコード (3本) 黒色 ★遂に新型になって登場!

■適応車種:SUZUKI 1970～76年式　GT380全機種対応。逆車用。
■概要:3本セット。1台分。※プラグコードのサイズは純正と同じ7Φです。
■備考:純正品と同じ形状で今人気のブラックタイプです。
■メーカーは黒のプラグキャップはNGK製。黒のプラグコードは日本製です。
■注意警告:純正のイグニッションコイルに接続するにはNGKプラグコードジョイントが4個必要です。
■まず純正のイグニッションコイルから純正プラグコードを10cmくらい残してカットしてNGKプラグコードジョイントを接続します。ジョイントの片方には新しいプラグコードを接続して完了となります。

★GT380パーツ！

★Z250FTパーツ！

NGKプラグコード黄/赤

GT380 NGKプラグコード(3本)黄/赤。

■適応車種:SUZUKI 1970～76年式　GT380全機種対応。逆車用。
■3本セット。1台分。※今人気の黄/赤タイプです。
■プラグキャップ+プラグコードはNGK製です。
■純正コイルに接続する場合はNGKプラグコードジョイント(3個)が別途必要となります。

コンタクトブレーカー

Z250FT コンタクトブレーカー。

■KAWASAKI　Z250FT　ポイント車全機種対応。
■純正部品は生産中止になっており、点火系統の必需品です。
■安心の日本製。※ポイント+円盤の2点セットです。

コンデンサー

Z250FT コンデンサー

■KAWASAKI　Z250FT　ポイント車全機種対応。
■純正部品は生産中止になっており点火系統の必需品です。
■安心の日本製。

★遂に登場！

★Z1/Z2パーツ！

ヒューズレスキット

GT380/Z1/Z2 ヒューズレスキット(ヒューズ不要)※安心の日本製

■適応車種:SUZUKI 1970～77年式　GT380～B7に対応。逆車にも対応。。
■適応車種:KAWASAKI 1972年～1975年式 Z1。
■適応車種:KAWASAKI 1973年～1977年式 Z2。
■概要:取付ける場合は純正のヒューズボックスの左右の根本部分から配線をカットして本体を外し、外した配線部分に付属のギボシ端子を取り付けてから接続します。
■お家に付いている電気のブレーカーと同じ発想で作られたヒューズの入っていないヒューズボックスです。
■電気トラブルでショートした場合、一般的にヒューズが飛びますがヒューズが入っておりませんので代わりにブレーカーが落ちます。(★白いボタン部分が上に跳ね上がります) 。
■10秒経ってから白いボタンを押しますと電気が流れ、元の状態に戻ります。
■万が一の時にヒューズの交換が要らないため、ショートの修理が直るまでボタンを押すだけで何回も復旧できますのでとても便利です。
■通常、予備のヒューズはヒューズボックスに1個だけしか入っておりませんので緊急の場合、一回で直せなければ、そこからバイクを走らすことは不可能になります。
■長距離のツーリングに出かける際にはヒューズレスが大活躍するかもしれません。
■もしものことも考えて、ぜひこの機会にご検討下さいませ。
■製品は安心の日本製です。

高性能ICレギュレター

1972年～1975年式 Z1/Z2 高性能ICレギュレター

■適応車種:KAWASAKI 1972年～1975年式 Z1・Z2(RS)用。
■注意/警告:1975以降のバイク(RS以降)には配線部分が違うため装着出来ません。
■概要:純正のレギュレターと純正のレクチファイヤーの機能を合わせもつ、最新式の高性能ICレギュレターです。
■その為、純正のレギュレターと純正のレクチファイヤーは必要しなくなります。
■2個分が1個になったため消費電力が少なくバッテリーも上がりにくくなります。
■またMFバッテリー装着車にも対応しております。

レーシングガバナースプリング

Z1/Z2 レーシングガバナースプリング

■適応車種:1972～1977年式 Z1/Z2用。
■概要:右のポイントカバーをあけてポイントが2個付いている円盤を外してその奥のガバナー(スパークアドバンサー)部分のスプリング2個となります。★全長は21mmです(伸びていない状態の長さです)
■ガバナーに装着されているスプリング2個に適合します。★安心の日本製。
■この商品の特徴はへたっている伸びた古いガバナースプリングを交換することにより、点火時期の進角位置がエンジンの完全に吹け切る位置(Fマークの右横1cm)まで確実に進角致します。エンジンが完全に吹け切るようになり体感できるくらいパワーアップ致します。
■尚、タイミングライトをポイントの合わせマークに当てて、Fマークが左右に不規則に揺れる状態もスプリング交換で完全に直り、アイドリングも安定致します。　

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