スプロケット【駆動系】｜KAWASAKI 旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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カワサキ(18)

スプロケット | KAWASAKI

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★Z400FXパーツ！

ステンレスリヤスプロケット取付ボルト

Z400FX (E1-E3用)　ステンレスリヤスプロケット取付ボルト(4本)

■1979年～1981年式 Z400FX-E1～E3用。
■その他・逆車のZ400J・Z550FXにも本数が4本であれば装着可能です。6本は不可。
★注意・E4用は6本です。ただし形状が違うのでE4には取付が出来ません。E4用も販売しております。
■ステンレスリヤスプロケット取付ボルト(4本)セットです。
■リヤスプロケットをホイールに取付ける為に必要な部品です。
■オール・ステンレス製の為、永久的に錆びません。ずっと安心です。
■特にこの部分は錆びている場合やネジ部分が潰れている場合が多く、純正部品は生産中止の為、必需品です。

リヤスプロケット取付ボルト

Z400FX E4専用リヤスプロケット取付ボルト(6本)

■Z400FX E4 専用。★注意・E1～E3は長さや形状が違う為、取付出来ません。
■リヤスプロケット取付ボルト(6本)セットです。材質は鉄製でユニクロメッキ仕上げです。
■リヤスプロケットをホイールに取付ける為に必要な部品です。
■特にこの部分は錆びている場合が多く必需品です。

Fスプロケ用フィキシングプレート

Z400FX/Z550FX/Z400GP フロントスプロケット取付用フィキシングプレート

■適応車種:1979～1982 Z400FX E1～E4用。Z400GP用。
■安心の日本製。
■備考:フロントスプロケットを固定するためのフィキシングプレートと取付ボルト2本のセットです。
■外から見えない場所ですのでコストを下げるためフィキシングプレートは「メッキ無しの地肌」で販売されているのが一般的です。しかし路面から水が跳ねてかかる場所ですのでメッキがかかっていないと装着後1ヶ月で錆びます。
■そのため、すぐ錆びるのはだれでもいやですので、錆びないようにコストのかかるクロメートメッキを掛けて販売しているのは当店だけです。

★Z400FXパーツ！

★Z1/Z2パーツ！

リヤスプロケナット

Z400FX リヤスプロケット取付ナット(4個)ユニクロメッキ

■適応車種:1979年～1981年式 Z400FX-E1～E3用。
■その他・逆車のZ400J・Z550FXにも数が同じであれば装着可能です。
■4個セットでサイズはM10×PT1.25です。
■安心の日本製で純正品と同じユニクロメッキ仕上げです。
■取付けた後にナットが絶対緩まないUナットを採用しました。安心です。

リヤスプロケナット

Z400FX-E4/Z400GP/GPZ400F リヤスプロケット取付ナット(6個)ユニクロメッキ

■適応車種:1982年式～ Z400FX-E4用。Z400GP。GPZ400F。
■その他・逆車のZ400J・Z550FXにも数が同じであれば装着可能です。
■6個セットでサイズはM10×PT1.25です。。
■安心の日本製で純正品と同じユニクロメッキ仕上げです。
■取付けた後にナットが絶対緩まないUナットを採用しました。安心です。

純正形状リヤスプロケット

Z1/Z2　純正形状リヤスプロケット(630-42T)鉄製

■適応車種:KAWASAKI　1972～77年式　Z1-Z2-Z750RS～A4リヤドラムブレーキ車用
※リヤデイスク車には装着出来ません。
■概要:表面は純正品と同じユニクロ・メッキ仕上げ。中心の大きい穴の直径は97.8Φ。軽量穴は24Φと52Φです。取付穴は6穴でチエンサイズは630で歯数は42丁用です。
■630でないとZ2とは呼べないと思っている方や今では絶版となっている純正スプロケットに拘っている方には特にお奨めです。
■純正部品ではありませんが、日本製品ですので安心して使用出来ます。
■材質は鉄製ですので乗り方によりますが約30000km以上の耐久性があります。

■お願い。
※新品ですが鉄製のため製造上どうしても小キズやメッキムラ等が全体にありますのでご理解下さいませ。

遂に登場！

スプロケカラーＯリング