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ＨＰ特価にて

タイヤ交換時に

旧車ならではのタイヤ

タイヤ　GT601

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フロント
90/90-18

リヤ
110/90-18
120/80-18

GT501のモデルチェンジ!!
スリットが深くなりロングライフに♪

ホーク系GS系CBXにも
カッコ良く決まります

CBXなどでリヤを太く見せたい方は
リヤを　120/80-18　にしてみては

タイヤインナーチューブ

各車種タイヤインナーチューブ

車種またはサイズをご記入下さい。

メーカーは予告なく変更する場合があります。

TT100ＧＰ

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フロント
チューブタイプ
100/90-19
3.00-18
チューブレス
90/90-18
100/90-19
3.00-18

リヤ
3.50-18
4.00-18

純正っぽく決めるならやっぱりTT100

フロント19インチのタイヤでカッコいいのはTT100のみ

足回りパーツ

スタイリッシュに

オシャレパーツ

ホイールベアリング

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上記価格は1台分です

CB250/400T/N、SPホーク/Ⅲ
ホーク系は共通

Billetマスターシリンダーカップ

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Nissin製ブレーキ、クラッチマスターシリンダーをスタイリッシュかつシンプルにモディファイさせます。飽きのこないオーソドックスなデザインですが、ジュラルミン製のビレット仕上げでレーシーさも同時に演出します。

●カップ本体は、高強度の超ジュラルミン系アルミニウム2017材を採用し、マウントアダプターは錆びに無縁のステンレスを採用。
●カップ本体とマウントアダプターの連結部分には、2個の"O"リングを使用しオイル漏れ対策も万全です。
●表面処理は、耐腐食性に優れるアルマイト仕上げで、シルバーとブラックの2ラインナップ。
●取り付けは、クリップオン設計とし無加工で簡単に装着可能です。
●クラッチ用マスターシリンダーにご使用の場合は、キャップ付きキットをご購入ください。
●Nissin製マスターシリンダーのType-RS/RC/SR、ラジアル鍛造・鋳造(クラッチのみ)に使用可能。

アルミマスターシリンダーキャップ

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Nissin製マスターシリンダーをハイセンスにモディファイさせるカップキャップ。Nissin製のほとんどの別体タンク式マスターシリンダーに使用可能。表面処理は耐腐食性に優れるシルバー、ブラック、ブルーとレッドのアルマイト仕上げの4ラインナップ。別売りのリザーブタンクメッシュホースキットと併用する事により、さらなるクオリティーアップを実現できます。

●Nissin製マスターシリンダーのType-RS(ブレーキ用)/ラジアル鋳造(ブレーキ用)/鍛造に使用可能。

オシャレパーツ

PMC製

メッシュリモートホースキット

ハンドル周りをレーシーかつハイセンスにモディファイさせるメッシュリモートホースキット。Nissin製のほとんどの別体タンク式マスターシリンダーに使用可能。別売りのアルミマスターシリンダーキャップと併用する事で、さらにクオリティーアップを実現できます。
●ホース、及びフィッティングには絶大な信頼を誇る米国EARL'S社製です。
●フィッティングカラーは耐腐食性に優れるブルーとレッドのアルマイト仕上げと、ハイクオリティーな仕上がりのクロームメッキの3ラインナップ。

●Nissin製マスターシリンダーのType-RS/RC/SR、ラジアル鋳造/鍛造に使用可能。

ゲージ付フューエルキャップ

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キャップ中央にシンプル且つ視認性抜群の燃料計を装備。この武骨さが何とも言えない「当時のカスタムマシン」に変身させます。また走行距離数で燃料残を推測するわずらわしさからも解放されます。Full(F)/Empty(E)の指針調整は、フロートがぶら下がるボールチェーンのリンク位置の変更のみで容易に調整が出来ます。取り付けはSTDのキャップと交換するだけ。ロックレバーは、純正品がそのままご使用頂けます。

写真左は'72～'75　ZⅠ/ZⅡ
写真右はCB350/400F、CB750K2～K7

Z/KZフロントフェンダー