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車種別パーツ：HONDA

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CB400Fパーツ！

リード機械曲げショート管

CB400F/CB350F　リード機械曲げショート管(サイレンサー大22Φ)

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■3年の歳月をかけ当時の形状を完全復刻。エンジンとマフラーとの隙間がほとんど無くエンジンに吸い付いたようにきれいに付き。車体との一体感が非常にきれいです。
■アルミフランジは砂型鋳造品でLEAD刻印入り。インナーサイレンサーも砂型鋳造品でLEAD刻印入り。その為長い年月使用しても飽きないように砂型の味のある凝った作りになっております。
■今現在生産されているマフラーの中でも最小のショート管です。通常リヤショック取付部までの長さですのでリヤタイヤの先端部分までの長さしかありません。
■サイズですがエキパイの太さは32Φでテールパイプは64Φです。排気ガスの出る穴は22Φです。
■当時は不恰好のイメージだったのですが今ではこの形が妙に当時っぽい味のある形に見えます。最大の特徴はエキパイから後が4ピースの部品が溶接されている点です。一般的にヨシムラ手曲げモリワキ手曲げ管など一般的なマフラーはエキパイから後が3ピース構造です。
■当然、ショート管のため。音もヨシムラ管に比べ大きい為車検対応品ではありませんが超ショートとエキパイの細さがマッチして形状からは想像もできない今まで聞いた事の無い独特のいい音がします。この音にはだれでも一度付ければ病み付きになります。昔この音にしびれ今尚当時物を探している方が多いのも事実です。※音量は約100デシベルです。
■またアイドリングから吹かした後に出る独特の吸い込み音であるビロビロビロと奏でる音もヨシムラ管とはまた一風違う音として最高にしびれます。特に音には絶対にご満足頂けると思います。
■尚、当時物はオイルクーラー装着車には全く付かなかったのですがオイルクーラー装着車でもマフラーとフィルターケースが干渉しないようにエキパイを最小限前に出して対応しておりますので安心です。
■マフラーを付けたままオイル交換ができます。オイルフィルター交換時は脱着が必要です。
■マフラー交換に必要なマフラーガスケット4枚+取付ナット8個付。
■センタースタンドが使用出来ます。但しストッパーが必要となります。
■限定品の為、数に限りがあり数量は25本のみとなります。欲しいと思った方はお早めに。
■メーカーはLEAD・JAPAN製です。

CB400F ヨシムラ450強化ヘッドガスケット

CB400F ヨシムラ450ボアップキット対応強化ヘッドガスケット(6点セット)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:ヨシムラ450ボアップキット対応の強化シリンダーヘッドガスケットです。6点セット。安心の日本製。
■このガスケットは日本の純正ガスケットを製造しているメーカーと十分な協議の上、特にオイル漏れの対策が取られ、ヨシムラから販売されている物よりオイル漏れが起こりにくい対策をしております。
■オイルが漏れる原因として考えられる全てのガスケットセットになっており6点セットとなります。特に筒状のオーリング4個が原因で漏れる場合もよくあります。古い物を使用せずに必ず交換して下さい。
■試作品が入荷をしてから6ヶ月間装着テストをして問題が無いということで製作にかかり、8ヶ月ぶりにやっとのことでの販売となりました。また、6ヶ月間に数台のヨンフォアに装着しましたが1台も漏れていないため、このガスケットに交換してまだ漏れる場合はガスケット本体の原因ではなく、シリンダーやシリンダーヘッド本体にできる小さな巣穴やシリンダーのスリーブなどに鋳造時にできる針の先ほどの小さな巣穴がボーリングしたことによって表に出てきてそこから外に漏れるなどの原因が考えられます。そのため原因がシリンダーやシリンダーヘッドの場合は本体の部品交換が必要となります

CB400Fゴールドカムチェーン

CB400F レーシングゴールドカムチエン(82L)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用

■耐食性に優れた金メッキ処理が施されたハイグレードカムチェーンです。

CB400Fパーツ！

CB400Fレーシングガバナースプリング

CB400F/CB350F レーシングガバナースプリングセット★遂に再入荷!

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:右のポイントカバーをあけてポイントが2個付いている円盤を外してその奥のガバナー(スパークアドバンサー)部分のスプリング2個となります。★全長は21.0mmです(伸びていない状態の長さです)。
■この商品の特徴はへたっている伸びた古いガバナースプリングを交換することにより、点火時期の進角位置がエンジンの完全に吹け切る位置(Fマークの右横1cm)まで確実に進角致します。エンジンが完全に吹け切るようになり体感できるくらいパワーアップ致します。
■尚、タイミングライトをポイントの合わせマークに当てて、Fマークが左右に不規則に揺れる状態もスプリング交換で完全に直り、アイドリングも安定致します。

※スプリング装着画像です。ガバナー本体は含まれません。

CB400F CRキャブ対応ガソリンコック408タンク用

CB400F CRキャブ対応408タンク用ガソリンコックキット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用

■CRキャブレターとガソリンコックの干渉を解消します。
通常、CRキャブレターに交換する場合は、408cc純正ガソリンコックでは干渉して取り付ける事が出来ません。
その場合は、こちらのコックキットを使用することで交換することが出来ます。

CB400F CRキャブ対応アルミファンネルセット

CB400F CRキャブ対応アルミファンネルセット(バフ)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用

■CRキャブレター用アルミファンネルセットです。
バフがけ仕様。イモネジ固定タイプ。

■内容:1台分セット

●CRキャブ対応アルミファンネル　×4
・イモネジ付き

CB400Fパーツ！

CB400F CRキャブレターMJ+SJセット

CB400F CRキャブレターセッティング用MJ+SJセット=合計8個。★遂に再入荷!

CB400F純正キャブ用アルミファンネル

CB400F/CB350F　純正キャブ用アルミファンネルセット。★バフ仕上げ

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■概要:4個セット。バフ掛け仕様。純正キャブレター専用となります。
■注意:メインジェットは付属されておりません。別途購入が必要です。
■高品質な日本製の新品です。

CB400F純正キャブ用アルミ削出しロングアルミファンネルセット

CB400F/CB350F　純正キャブ用アルミ削出しロングアルミファンネルセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■概要:4個セット。無垢のアルミから削り出したコストのかかるロングアルミファンネルです。純正キャブレター専用となります。
■注意:メインジェットは付属されておりません。別途購入が必要です。
■高品質な日本製の新品です。

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