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CB400F 大好評につき!パーツ3点以上お買い上げで送料代引き無料!! 
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クラッチワイヤーアジャストボルト(ユニクロ)
クラッチワイヤーアジャストボルト(ユニクロ)

通常価格¥2,640
会員価格¥2,400

CB400F クラッチワイヤーアジャストボルト&ナット(ユニクロメッキ)

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■クラッチカバー側に取り付けるワイヤーの遊びを調整するボルトセットです。
■純正品は生産中止のため必需品です。純正に拘る方はユニクロメッキ仕様の方をお勧めいたします。
ダブルデイスク用ボトム(左右)
ダブルデイスク用ボトム(左右)

入荷待ちです

CB400F ダブルデイスク用ボトムケースセット(左右)

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■ダブルディスクにする場合に絶対必要なフロントフォークボトムケース左右セットです。
■ただしこれだけではダブルディスクにはできませんので純正キャリパー+純正キャリパーステイ+純正デイスク板+デイスク板取付用ボルト¥1500+ Wデイスク用メーターギヤアタッチメント¥8500+5/8サイズのマスターシリンダー+ブレーキホース類一式¥14250+Wデイスク用フロントアクスルシャフト¥5000+ダブルディスク対応首振りスピードメーターケーブル¥3000(★全て 税抜き)が必要となります。
ダブルディスク対応アクスルシャフト
ダブルディスク対応アクスルシャフト

入荷待ちです

CB400F/CB350F ダブルデイスク対応フロントホイールアクスルシャフト

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972〜1974年式 旧CB350F用。逆車にもOK。
■ダブルデイスクにした時にシャフトがフロントフォークから飛び出す状態になる場合があります。
■その時に、このシャフトに交換しますと飛び出す問題が解決します。
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フロントフォークエアーバルブキット
フロントフォークエアーバルブキット

入荷待ちです

CB400F フロントフォークエアーバルブキット(2個)

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■内容:2個セット。(1台分) 安心の日本製。
■純正のフロントフォークのトップボルトと交換して簡単にエアーフォークに出来るキットです。
■ウエダレーシングが当時販売していた物を復刻致しました。
■なお今販売されている物と当時の物とは全く形状が違います。
■厚さ2.8mmの純正のオーリングを使用しますとエアー漏れを起こしますので、厚さ3.0mmの強化タイプに変更して対処しておりますので安心です。
アールズメッシュガソリンホース
アールズメッシュガソリンホース

入荷待ちです

CB400F アールズメッシュガソリンホースキット(ノーマル)

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用
 
■タフなアールズステンレスメッシュホースを纏った、
ガソリンコックとキャブレターを繋ぐホースセットです。
※純正キャブレター用
 
アールズメッシュガソリンホース(CR用)
アールズメッシュガソリンホース(CR用)

通常価格¥4,400
会員価格¥4,000

CB400F アールズメッシュガソリンホースキット(CR用)

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用
 
■タフなアールズステンレスメッシュホースを纏った、
ガソリンコックとキャブレターを繋ぐホースセットです。
※CRキャブレター用
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ノーマルタイプリヤショック<メッキ>
ノーマルタイプリヤショック<メッキ>

通常価格¥22,000
会員価格¥20,000

CB400F/CB350F ノーマルタイプリヤショック<メッキ>

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972〜1974年式 旧CB350F用。逆車にもOK。
■備考:取付ネジ穴の中心から中心で約310mm。2本セット。他店の製品と違いスプリングは硬くも無く柔らかくも無く乗りやすい硬さです。
■今では純正品が廃盤となったリヤショックを純正形状で復刻いたしました。
■2本セットのため中古品を再メッキする手間と金額を見比べても価格と仕上がりの面で満足のいく商品です。
■下側の取付用ボルト付きのため簡単にボルトオンできます。
ノーマルタイプリヤショック<黒>
ノーマルタイプリヤショック<黒>

入荷待ちです

CB400F/CB350F ノーマルタイプリヤショック<黒>

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972〜1974年式 旧CB350F用。逆車にもOK。
■備考:取付ネジ穴の中心から中心で約310mm。2本セット。
■下部の取付ボルト付きで簡単にボルトオン出来ます。
■スプリングは当時のアルミボデイのKONIと同じ形状を採用し、硬くなく柔らかすぎず、高品質で高性能タイプです。
砂型セブンスターキャストホイール
砂型セブンスターキャストホイール

売り切れ御礼
CB400F/CB350F 砂型セブンスターキャストホイール※唯一の車検対応品

■適応車種:HONDA 1975〜77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972〜1974年式 旧CB350F用。逆車にもOK。
■サイズ:フロント1.85×18/リア2.15×18
■安心の車検対応品。JWL試験適合品。※チューブレスタイヤ対応。
■昭和に一代ブームを巻き起こし、今も尚、熱いファンに支えられているセブンスターキャストも、昭和から平成へ30年の月日を乗り越え、遂にデビュ-致しました。
■安全の証でもある厳しいJWL規格も完全クリアーし、砂型といえど現在の高レベルな製造技術を駆使し、世界に通用する安心できる日本製品の自信作です。
■通常金型鋳造ですと全てが機械で自動で行われますので1日に100本生産できます。 但し、手間のかかる砂型鋳造では砂詰など全ての工程を職人が手作業で行うためホイールのような大きなサイズになりますと1日に1本しか作れません。それだけに日本の職人の心がこもっており浮き文字刻印など使えば使うほど味の出る砂型の味わい深い商品となっております。

■お願い。
■砂型鋳造品のため小さい巣穴や型抜き時のスジなどが多少入っております。又それが砂型の使えば使う程味が出る当時と同じ製造方法で作っている証です。
■当時物はチューブタイプですが今回チューブレス構造で製造しておりますが砂型鋳造のため巣穴等でエアーが漏れる場合があります。その場合はチューブを入れて対処して頂きますようお願い致します。砂型のためエアーが漏れた場合のクレームは一切ききません。御了承下さいませ。