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車種別パーツ：Z400FX用

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インナーサイレンサー70パイショート管用

【インナーサイレンサー　S3】

70パイのショート管で使用するインナーサイレンサーです。
旧ヨシムラの3枚蓋タイプ。
センターパイプは鉄板を巻いて作ってあり非常に手間がかかっています。

こちらはパイプ内径が約26ミリで音量は控え目のタイプです。
派手さこそ少ないものの、非常に味のある音で長く付き合える逸品です。
普通のショート管に飽きてきたらこちらを一度お試しください。

【材質】
・スチール製

【寸法】
外径　約67ミリ
パイプ内径　約26ミリ
全長　252ミリ

*色ムラや小キズがある場合がありますのでご了承ください。
*ウール・ネジは付属しません。
*車検には非対応です。

リヤサス320mmブラックｘブラック

汎用のタンク別体リヤサスペンションです。
見た目が良いのでドレスアップ目的のみで使用されてもいいのですが、実はバネの硬さを軽く調節してやるだけで結構良く曲がるようになります。

そのままでは柔らかかったので、20mmほどバネを締めて実際に峠で試したところ古い純正サスよりもキビキビとした走りで驚きです。
特にコーナー出口の立ち上がりが鋭くなり安心して突っ込めるようになりました。

サーキットでコンマ1秒を競うには役不足かもしれませんが、日常使いが主な用途であれば充分な性能です。
ぜひお試しください。

・穴～穴間の長さ　約320mm
本体下部がネジになっており15mmほど伸ばせます。

*タンク部のロゴステッカーは簡単に剥がせます。お好みのステッカーを貼るのも面白いと思います。

*車種によってはフレームの塗料厚の関係でカラーがきつい場合があります。その場合にはフレーム側取り付け部の塗装を削るかカラー無しでご使用ください。

※ホーク系に取り付ける場合は『ホーク用丸サス取り付けキット』が必要です。

【セット内容】
・　サス本体　左右セット
・　スプリング調整レンチ　2本
・　カラー　10mm x 2 / 12mm x 4 / 14mm x 2

リヤサス320mmゴールドxブラック

★当時仕様！

★Z400FXパーツ！

細巻きリヤサス325mm

325ミリのリヤサスペンションです。
短い細巻きが欲しいというご要望にお応えして作りました。
RFY社と直接交渉し通常のラインナップには無い仕様です。

こちらの商品は当時のKONIやマルゾッキをイメージし「細巻き」かつ「巻き幅が等間隔」のスプリングを採用しています。
色はアルマイトを使わずあえてベタ塗りにてオーダーしました。
標準で上側に14ミリ、下側に10ミリのカラーを装備してあります。
5段階にバネの硬さを調節することが可能。
レストアやイメチェンに最適ですよ。

・穴～穴間の長さ　約325mm
・スプリング部の直径　約52パイ
・取り付け具形上下丸丸

※車種によってはフレームの塗料厚の関係でカラーがきつい場合があります。その場合にはフレーム側取り付け部の塗装を削るかカラー無しでご使用ください。
※ホーク系に取り付ける場合は『ホーク用丸サス取り付けキット』が必要です。

【セット内容】
・　サス本体　左右セット
・　カラー　10mm x 2 / 12mm x 2 / 14mm x 2
(上記の14ミリと10ミリカラーは本体に最初から付いています。)

細巻きリヤサス345mm

345ミリのリヤサスペンションです。
カワサキZの魅力を最大に引き出すため特別に作りました。
RFY社と直接交渉し通常のラインナップには無い仕様です。
345ミリのサスはZ1からゼファーに至るまで採用されており、カワサキZのフォルムの美しさを表現する重要な部品です。
特に旧車においてはサスの長さが変化するとタンクからテールにかける独特の一直線のラインが地面と平行にならず見た目のバランスが狂います。

こちらの商品は当時のKONIやマルゾッキをイメージし「細巻き」かつ「巻き幅が等間隔」のスプリングを採用しています。
色はアルマイトを使わずあえてベタ塗りにてオーダーしました。
標準で上側に14ミリ、下側に10ミリのカラーを装備してあり、届いたその日に付け替えることも可能です。
5段階にバネの硬さを調節することが可能。
レストアやイメチェンに最適ですよ。

・穴～穴間の長さ　約345mm
・スプリング部の直径　約52パイ

*車種によってはフレームの塗料厚の関係でカラーがきつい場合があります。その場合にはフレーム側取り付け部の塗装を削るかカラー無しでご使用ください。

※ホーク系に取り付ける場合は『ホーク用丸サス取り付けキット』が必要です。

【セット内容】
・　サス本体　左右セット
・　カラー　10mm x 2 / 12mm x 2 / 14mm x 2
(上記の14ミリと10ミリカラーは本体に最初から付いています。)

強化フロントフォークスプリング

Z400FX 強化フロントフォークスプリング　E1-E3

Z400FXの強化フォークスプリングです。純正より多少硬くなっていて前期型のフロントフォークへ適合します。
新車からスプリングを一度も交換していない車両にオススメです。

*Z400J/Z500/Z550(前期フォーク)にも適合します。Z400GPやGPZ400F等のΦ36フォークにも使えるかもしれませんが当店では未確認です。

*前期フォークはボトムケースのキャリパー取り付けピッチが95ミリ、インナーチューブが約650mmでトップキャップがエア式でない物の事です。後期E4フォークにも使用できますが、フロントの車高が2cm下がります(インナーチューブが2cm長いため)。

*こちらの商品は不等ピッチです。バネの間隔が細かい方を下側にして取り付けてください。

【セット内容】
・スプリング　左右セット(2本)

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★Z400FXパーツ！

ケツアゲアダプター

ケツアゲアダプターヒップアップキット　黒・銀

汎用ケツアゲキットです。
約45ミリ車高が上がります。
強度は充分ですが仕上がりは多少荒いです。
画像にて寸法をご確認ください。

左右2個セットです。

Z400FX小物入れ

Z400FX シート下小物入れ書類入れ

シートの下側にある小物入れです。純正タイプのリプロ品。
純正と同じく柔らかいプラスチック素材でできています。
小物・工具・書類などを入れるのに大変重宝します。
Z400J/Z500系/Z550系にも使用可能です。

・プラスチック製　
多少表面の仕上がりが荒い場合がありますが使用には問題ありません。

メインステップ左右セット

Z400FX　メインステップ左右セット　復刻品

Z400FXのメインステップを復活させました。
パッと見ると地味なステップですが、製作には途方もない手間と時間がかかっています。
もともとFXのメインステップは復刻品が存在せず中古品を探す以外に交換の方法なく、プロショップのレストア車両の製作でも妥協を余技なくされる部品でした。
ステップが曲がったり垂れたりしているFXオーナーのみなさまに自信を持ってオススメします。

*新品の状態だと若干ステップが上側を向いています。使っているうちに芯の先端が潰れて馴染むようになります。取り付け画像でご確認ください。

*一部の逆車でシフトペダルにリンクを使用している形状の車体は、フレームの切り欠きの角度が異なるため適合いたしません。

*ステップとブラケットの単品販売には対応いたしません。またステップだけを純正ブラケットで使用することはできないとお考えください。

【適合】
Z400FX/Z400J/Z500/Z550

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