GS400用旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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車種別パーツ：GS400用

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エンジン機能回復剤

諦めないで下さい

ＨＰ特価にて

クイック・リフレッシュ

店頭にて販売!

通販は行っていません。

WAKO'S QRは、従来、困難とされてきた、非ニュートン性能と耐熱性や潤滑性の両立を図り、高い耐熱性や潤滑性を保ちながら、コンプレッションを回復する事が出来ます。さらに、シールの復元効果も合わせ持ち、オイルにじみの発生を抑制する為、中古車両の機能回復に優れた性能を発揮します。

添加量オイル量3～6Lに1本使用

容量 300ml

マフラー修理承ります！

各種マフラー修理いたします

潰れたマフラー

穴が開いたマフラー

諦めていたお気に入りのマフラーを修理、修正いたします

まずはお問い合わせを

画像のマフラー(当時物GS400用ヨシムラ)で修理代は25,000ほど

日数は1～2週間ほどです

タイヤ　GT601

価格表はこちら

フロント
90/90-18

リヤ
110/90-18
120/80-18

GT501のモデルチェンジ!!
スリットが深くなりロングライフに♪

ホーク系GS系CBXにも
カッコ良く決まります

CBXなどでリヤを太く見せたい方は
リヤを　120/80-18　にしてみては

タイヤ交換時に

旧車ならではのタイヤ

足回りパーツ

タイヤインナーチューブ

各車種タイヤインナーチューブ

車種またはサイズをご記入下さい。

メーカーは予告なく変更する場合があります。

TT100ＧＰ

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フロント
チューブタイプ
100/90-19
3.00-18
チューブレス
90/90-18
100/90-19
3.00-18

リヤ
3.50-18
4.00-18

純正っぽく決めるならやっぱりTT100

フロント19インチのタイヤでカッコいいのはTT100のみ

ホイールベアリング

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上記価格は1台分です

CB250/400T/N、SPホーク/Ⅲ
ホーク系は共通

スタイリッシュに

オシャレパーツ

Billetマスターシリンダーカップ

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Nissin製ブレーキ、クラッチマスターシリンダーをスタイリッシュかつシンプルにモディファイさせます。飽きのこないオーソドックスなデザインですが、ジュラルミン製のビレット仕上げでレーシーさも同時に演出します。

●カップ本体は、高強度の超ジュラルミン系アルミニウム2017材を採用し、マウントアダプターは錆びに無縁のステンレスを採用。
●カップ本体とマウントアダプターの連結部分には、2個の"O"リングを使用しオイル漏れ対策も万全です。
●表面処理は、耐腐食性に優れるアルマイト仕上げで、シルバーとブラックの2ラインナップ。
●取り付けは、クリップオン設計とし無加工で簡単に装着可能です。
●クラッチ用マスターシリンダーにご使用の場合は、キャップ付きキットをご購入ください。
●Nissin製マスターシリンダーのType-RS/RC/SR、ラジアル鍛造・鋳造(クラッチのみ)に使用可能。

アルミマスターシリンダーキャップ

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Nissin製マスターシリンダーをハイセンスにモディファイさせるカップキャップ。Nissin製のほとんどの別体タンク式マスターシリンダーに使用可能。表面処理は耐腐食性に優れるシルバー、ブラック、ブルーとレッドのアルマイト仕上げの4ラインナップ。別売りのリザーブタンクメッシュホースキットと併用する事により、さらなるクオリティーアップを実現できます。

●Nissin製マスターシリンダーのType-RS(ブレーキ用)/ラジアル鋳造(ブレーキ用)/鍛造に使用可能。

メッシュリモートホースキット

ハンドル周りをレーシーかつハイセンスにモディファイさせるメッシュリモートホースキット。Nissin製のほとんどの別体タンク式マスターシリンダーに使用可能。別売りのアルミマスターシリンダーキャップと併用する事で、さらにクオリティーアップを実現できます。
●ホース、及びフィッティングには絶大な信頼を誇る米国EARL'S社製です。
●フィッティングカラーは耐腐食性に優れるブルーとレッドのアルマイト仕上げと、ハイクオリティーな仕上がりのクロームメッキの3ラインナップ。

●Nissin製マスターシリンダーのType-RS/RC/SR、ラジアル鋳造/鍛造に使用可能。

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