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★遂に再入荷！

★遂に登場！

★Z1/Z2パーツ！

フロントブレーキスイッチ

Z1/Z2/A4/D1/KH/SS/W3　フロントブレーキスイッチ(安心の日本製)

■適応車種:KAWASAKI 1972年～1977年式 Z1/Z2/Z750A4/Z750D1/KH250/KH400/KH500/750ss/W3用。
■フロントがデイスクブレーキになっているバイク用です。
■KAWASAKI専用部品です。HONDA車「ねじピッチが違うため」取付不可となります。
■概要:純正の三又に付いているフォーウエイジョイントに付いているブレーキスイッチです。
■最近、海外製品を装着してあとからオイルが漏れてきて元の中古品に戻したという話をよく聞きます。
■そのため安心の日本製品をご用意致しました。トラブルを回避するには日本製しかありません。

ヒューズレスキット

GT380/Z1/Z2 ヒューズレスキット(ヒューズ不要)※安心の日本製

■適応車種:SUZUKI 1970～77年式　GT380～B7に対応。逆車にも対応。。
■適応車種:KAWASAKI 1972年～1975年式 Z1。
■適応車種:KAWASAKI 1973年～1977年式 Z2。
■概要:取付ける場合は純正のヒューズボックスの左右の根本部分から配線をカットして本体を外し、外した配線部分に付属のギボシ端子を取り付けてから接続します。
■お家に付いている電気のブレーカーと同じ発想で作られたヒューズの入っていないヒューズボックスです。
■電気トラブルでショートした場合、一般的にヒューズが飛びますがヒューズが入っておりませんので代わりにブレーカーが落ちます。(★白いボタン部分が上に跳ね上がります) 。
■10秒経ってから白いボタンを押しますと電気が流れ、元の状態に戻ります。
■万が一の時にヒューズの交換が要らないため、ショートの修理が直るまでボタンを押すだけで何回も復旧できますのでとても便利です。
■通常、予備のヒューズはヒューズボックスに1個だけしか入っておりませんので緊急の場合、一回で直せなければ、そこからバイクを走らすことは不可能になります。
■長距離のツーリングに出かける際にはヒューズレスが大活躍するかもしれません。
■もしものことも考えて、ぜひこの機会にご検討下さいませ。
■製品は安心の日本製です。

高性能ICレギュレター

1972年～1975年式 Z1/Z2 高性能ICレギュレター

■適応車種:KAWASAKI 1972年～1975年式 Z1・Z2(RS)用。
■注意/警告:1975以降のバイク(RS以降)には配線部分が違うため装着出来ません。
■概要:純正のレギュレターと純正のレクチファイヤーの機能を合わせもつ、最新式の高性能ICレギュレターです。
■その為、純正のレギュレターと純正のレクチファイヤーは必要しなくなります。
■2個分が1個になったため消費電力が少なくバッテリーも上がりにくくなります。
■またMFバッテリー装着車にも対応しております。

★遂に再入荷！

★Z1/Z2パーツ！

ブラックテールレンズ

Z1/Z2　　ブラックテールレンズ<電球無し>※白コウモリ付

■対応車種:KAWASAKI 1972～1975　Z1・Z2　一般的なZ2テールレンズ用。
■レンズ下部には拘りの当時と同じ白コウモリステッカーが貼っております。
■純正のテールでもレプリカのテールでもZ2テールランプには装着可能です。
■お願い:テールレンズを赤く光らす場合は赤電球に交換して下さい。電球は別売りです。

レーシングガバナースプリング

Z1/Z2 レーシングガバナースプリング

■適応車種:1972～1977年式 Z1/Z2用。
■概要:右のポイントカバーをあけてポイントが2個付いている円盤を外してその奥のガバナー(スパークアドバンサー)部分のスプリング2個となります。★全長は21mmです(伸びていない状態の長さです)
■ガバナーに装着されているスプリング2個に適合します。★安心の日本製。
■この商品の特徴はへたっている伸びた古いガバナースプリングを交換することにより、点火時期の進角位置がエンジンの完全に吹け切る位置(Fマークの右横1cm)まで確実に進角致します。エンジンが完全に吹け切るようになり体感できるくらいパワーアップ致します。
■尚、タイミングライトをポイントの合わせマークに当てて、Fマークが左右に不規則に揺れる状態もスプリング交換で完全に直り、アイドリングも安定致します。　

JMC砂型クラッチカバー<バフ>

JMC　Z1/Z2砂型クラッチカバー<バフ掛け仕様>

■適応車種:KAWASAKI 1972～80年式 Z1・Z2-Z750RS～A4・D1・Z750FX・Z1000MK2。
■概要:
製作までには3年の月日を費し今までクラッチカバーはキジマ製しか無かったのですが、ついにJMCクラッチカバーのデビューです。
■特にZ専用に開発したJMCオリジナルデザインとなります。
■今現在キジマのドレスアップカバーのフルセットが付いている車両にも違和感なく取付ができます。
■あえて当時と同じ鋳造工場で生産しており安心の日本製品です。
■材質はアルミ砂型鋳造のバフ掛け仕様ですので使えば使うほど味が出ます。
■JMCが一番カッコいいと思っている方には特に朗報です。
■本物の証としてカバー裏側にJMC刻印を入れております。
■これからJMC製品はラインナップが増えて行きますので応援よろしくお願い致します。

★Z1/Z2パーツ！

キジマオイルクーラー用ホース

Z1/Z2 キジマオイルクーラー用ホース(2M)※内径12mm

■適応車種:KAWASAKI 1972年～1978年式 Z1・Z2・Z750RS～A4。
■全長2メートル。内径12φ。
■キジマ・オイルクーラー/RS純正オイルクーラーなど差込口が12mm用の物。
■概要:メーカーはタイヤで有名なブリジストン製。耐油耐圧構造で高品質です。取付後にホースが裂けたり割れたりしません。安心の日本製。
■内容は黒のゴムホース2mとなります。通常2mで1台分です。長めになっておりますので長さを合わせてカットして2本にして1台分として使用します。

キジマオイルクーラー用取出口