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車種別パーツ：CB400F用

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CB400Fパーツ！

キャブフロート取付ボルト

CB400F/CB350F ステンレス・キャブフロートチャンバー取付ボルト(16本)★遂に登場!

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にも対応。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車用。
■備考:キャブの一番下のフロートチャンバー(1個に対して4本使用)を取付けるボルト16本セットです。
■ネジサイズは4mmで長さは11.8mmです。純正品に比べは1.8mmロングとなります。※特殊サイズのためホームセンターなどでは売っていません。
■旧車のため、ネジ山部分が痛んでいる場合が多く、ボルトを締めこんだ時に空回りする経験がある方も多いはずです。その状態になりにくくするためにわざと長さを1.8mm長くしてねじのかかりを多くし、対処しております。そのためすでに空回りしている場合はさらに長いボルトが必要となり、外側からナットで固定するかヘリサート加工の修理をするしかありません。そのためそういう状態になっているキャブレターにはこのボルトは使用できませんで、ご理解下さい。
■材質は錆びないステンレス製で、安心の日本製です。
■お願い
※ロングタイプのため本体から1mmほど外に飛び出ますので気になさる方は先端をヤスリ等で1mm削って下さい。

CB400F 純正クラッチキット（鉄板無・12点）

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■中身はクラッチ板7枚<純正品>とクラッチスプリング4本<純正品>とガスケットの1枚が入っており、合計12点全てが入っております。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。

CB400F 純正クラッチキット（鉄板付・18点）

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■備考:高品質なOEM製品で安心の日本製。
■中身はクラッチ板7枚<純正品>と鉄板6枚<社外品>とクラッチスプリング4本<純正品>とガスケットの1枚が入っており、合計18点全てが入っております。
■鉄板はコストのかかる油たまりのパンチングが施されており、クラッチが貼り付かない様に対応しております。
■油たまりのパンチング仕様は一度使用すればいい事がわかる為あえて純正を使わず採用しております。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。

CB400Fパーツ！

CB400F フロートチャンバーガスケット

CB400F キャブレターフロートチャンバーガスケットセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■高品質なリプロ品

■キャブレター下側にあるフロート室のガスケットセットです。

■内容:4枚セット(1台分)

●フロートチャンバーガスケット　×4

CB400F キャブレタートップカバーガスケット

CB400F キャブレタートップカバーガスケット4枚

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■概要:純正キャブレター専用部品となります。純正キャブ以外には装着できません。
■キャブレターのトップカバーに付いているガスケット4枚セットです。
■キャブレターのトップカバーを外した時にガスケットが破れて使用できなくなる為、キャブレターの必需品として製作しました。
■純正部品はパッキンセットとなっており、この部分のみ必要でも単品として出ない為この部分のみ必要な方には便利です。日本製。

キャブレターダストプレートB

CB400F/CB350F　キャブレターダストプレートB(1台分)★遂に再入荷!

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■概要:純正キャブレター専用部品となります。純正キャブ以外には装着できません。
■キャブレターの同調調整のボルトの横に付いているめがね型の連結プレートです。このプレートはキャブの同調調整の時に特に重要で中の部品が磨耗によりガタが出てスロットルバルブが4個同時に上がらない場合が多々あります。その為これを交換しますと4個同時に上がるようになります。材質は錆びないステンレス製でわざと厚さを純正品が0.2mmですが5倍の1mmにして左右の連結能力を強くして左右のキャブのスロットルバルブが同時に上がるように対策しております。当社では16年前からこの部品を製作しキャブレターの分解整備には必ず交換して使用しておりました。その為、特に部品としては販売はしておりませんでしたが、最近なんとかならないかとのご要望が多い為、販売することとなりました。その為キャブ調整には無くてはならない部品です。
■内容はプレート2枚と取付用のワッシャー+ナットの10点セットです。錆びないステンレス製です。
■この部分が錆びて汚い為、きれいにしたい方にもお勧めです。

CB400Fパーツ！

キャブ用オバケ・スクリュウセット

CB400F/CB350F　純正キャブ用オバケ・スクリュウセット(※純正欠品)

■適応車種:HONDA 1974～1977年式　旧CB400F 398cc・408cc用。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■純正品番16016-333-004に適合します。純正欠品のため、数量限定で少量製作しました。
■概要:純正キャブ用のアイドリング調整用のノブです。スプリング付きで簡単ボルトオン。
■ヨンフォアのアイドリング調整をする時にノブが小さい為非常に調整しずらいのでサイズを2倍にして調整しやすく致しました。※尚、純正イメージを壊さないように同じデザインです。
■写真の画像は右側が純正品で左側がオバケ・アジャスターです。大きさがかなり違うのが確認できます。
■取付は簡単で純正品を左に回して外し、右に回して取付けるだけです。
■タペットカバーが社外品の場合は先にタペットカバーを外してからアジャスターを取付け最後にタペットカバーを取付ければ干渉致しません。
■キジマ+リードタペットカバー取付確認済み。
■安心の日本製で高品質。錆びないステンレス製です。
■その為、取付けた後に錆びないので安心です。

キャブ・フロートドレンボルト

CB400F/CB350F　純正キャブ・フロートチャンバー用ドレンボルト※オーリング付き。★遂に再入荷!

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■概要:純正キャブ専用部品となります。純正キャブ以外には装着できません。
■備考:4個セット。安心の日本製の新品です。オーリング付きですので即ボルトオン出来ます。
■キャブレターの底部分に付いているガソリンをキャブから抜く時に使用する真鍮製のドレンボルト4個+オーリング付きです。
■この部分を緩めようとすると古くなっている為、頭部分がすぐ欠けてしまって再使用ができなくなる為キャブの必需品として製作しました。
■またこの部分がよく腐食して汚い為、キャブをきれいにしたい方にもお勧めです。

アジャスターホルダー用トップキャップナット

CB400F　アジャスターホルダー用トップキャップナット4個

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■概要:純正キャブレター専用部品となります。純正キャブ以外には装着できません。
■キャブレターの同調調整のボルトの前側に付いている大きめの真鍮製の六角型キャップナット4個セットです。
■この部分がよく腐食して汚い為、キャブをきれいにしたい方にもお勧めです。

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