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ロックハート用布巻き耐油ゴムホース

ロックハートオイルクーラー用布巻き耐油ゴムホース<2m>内径9Φ用

■適応車種:ロックハートオイルクーラー専用。差込口のサイズは10Φ用です。ホース内径は9Φです。
　■なおキジマ製のホース差込口が10Φの物にも装着可能です。Z1Z2用のキジマや純正はサイズが12Φの為装着出来ません。
　■概要:メーカーはアメリカ製で耐油耐圧構造で高品質です。実際に車両に取付致しましたが問題は無く安心して使用出来ます。
　■内容は黒のゴムホーズ2mとなります。通常の最短な取り回しの付け方で2mで十分届きます。長さを合わせてカットして2本にして1台分として使用します。
　■アメリカ本国製のため、多少の布のほつれや布部分の色あせなどの変色等がありますので細かいこと気にする方にはお勧めできません。当時ぽい感じがご理解できる方に特にお勧め致します。
　■たかだかホースですが当時のZ2の純正オイルクーラーホースが布巻きだったりCB750K0の純正オイルホースが布巻きだったりとか当時の車両にも布巻きは採用されております。
　■またホースだけでこんなに当時っぽい感じに変身できる商品もなかなかないと思います。

■注意/警告　
通常のオイルは全く問題ありませんが、モチュールのオイルに含まれる添加剤の影響でゴムがブヨブヨになってオイル漏れする事例がありました。そのためモチュールのオイルは絶対に使用しないようお願い致します。　

ロックハート用ホースバンド

ロックハートオイルクーラー用ホース取付純正ステンレスバンド(4個)

■適応車種:ロックハートオイルクーラー専用。
　■対応できるホース外径は17Φ～18Φ用でホース内径は9Φ～10Φ用です。
　■概要:ロックハート純正バンド4個セットです。メーカーはアメリカ製で純正品のため高品質です。
　■なおキジマ製のホーズ差込口が9Φ～10Φの物にも装着可能です。
　■Z1Z2用のキジマやZ2用純正はサイズが12Φの為装着出来ません。

ロックハート用耐油ゴムホース

ロックハートオイルクーラー用耐油ゴムホース(2M)※内径9mm

■適応車種:ロックハートオイルクーラー専用。差込口のサイズは10Φ用です。ホース内径は9Φです。
■概要:メーカーはタイヤで有名なブリジストン製。耐油耐圧構造で高品質です。取付後にホースが裂けたり割れたりしません。安心の日本製。
■内容は黒のゴムホース2mとなります。通常2mで1台分です。長めになっておりますので長さを合わせてカットして2本にして1台分として使用します。

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ＣＲキャブ用ステンレスボルトセット

★CRキャブ専用ステンレスボルトセット(44本)※4気筒用

■適応車種:京浜CRキャブレター(4気筒専用)
■概要:CRキャブに使用している全てのボルト44本を同じ形状でステンレスで製作しました。
■備考:絶対錆びないステンレスですので、錆びて交換する手間がなくなり後々安心です。

復刻リードミラー　タイプ1

復刻リードミラー　※ネジ部10mm用 (1本)

■適応車種:汎用。取付穴のネジ部が10mmであれば取付可能。
※但し、逆ネジの場合は逆ネジアダプターをお買い求め下さい。
■概要:1本の価格です。左右兼用。新品部品。
※左右に取付する場合は2本必要となります。
■今や中古でも1本￥10000以上で取引されているリードミラーの復刻品です。
※メーカーはLEAD・JAPAN製です。
■一般的なZ2ミラーに比べて表面のシボ模様やLEAD刻印といった高品質で凝った作りとなっており一度手にとって見比べればその差が歴然と出ます。今まで付けていたミラーがもう付けられなくなります。
■特に、旧車には良く似合いますがショートステイのため、セパハンにも良く似合います。
■丸い部分を反転すれば左右取付可能となりますので左右共通品となります。

復刻リードミラー　タイプ2

■適応車種:汎用。左右兼用。取付穴のネジサイズ10mm用。
※尚、逆ネジの場合は逆ネジアダプターをお買い求め下さい。
■概要:1本の価格です。左右必要な方は2本ご購入下さいませ。メーカーはLEAD・JAPAN製。
■待望のリードミラー第2弾です。Z2ミラーに似ておりますが形状は全く異なり高品質で凝った作りとなっており一度手にとって見比べればその差が歴然と出ます。今まで付けていたミラーがもう付けられなくなります。
■走行中にビビリ音が出るミラーがありますが、このミラーは音が出ないように防振構造にしております。

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ステンレス・マッハ15シボリ

ステンレス・マッハ15シボリハンドル★1型(高さ15cm幅60cm)

■適応車種:旧車用。汎用部品。ハンドル径は22.2Φ用。高さは15cm。幅は60cm。
■概要:材質は絶対錆びないステンレス製で半永久的に使用できます。
■表面もコストのかかる鏡面仕上げにし、メッキに見違える程きれいです。
■また、バイクを倒した時に通常の1.5mmの厚さですと簡単に車体の重みで曲がりますが、厚みを2mmに太くして絶対曲がらないように強化しております。
■ハンドル幅を走行上もっとも疲れない60cm幅にしました。60cm幅とは両ひじをわき腹にピッタリ付けてその状態で手をまっすぐ前に出して頂くとちょうどハンドル幅と同じ状態になります。そして、この60cm幅ですと車検で公認も取れますので安心してご使用できます。

ステンレス・マッハ20シボリ

ステンレス・マッハ20シボリハンドル　(高さ20cm幅60cm)

■適応車種:旧車用。汎用部品。ハンドル径は22.2Φ用。高さは20cm。幅は60cm。
■概要:材質は絶対錆びないステンレス製で半永久的に使用できます。
■表面もコストのかかる鏡面仕上げにし、メッキに見違える程きれいです。
■また、バイクを倒した時に通常の1.5mmの厚さですと簡単に車体の重みで曲がりますが、厚みを2mmに太くして絶対曲がらないように強化しております。
■ハンドル幅を走行上もっとも疲れない60cm幅にしました。60cm幅とは両ひじをわき腹にピッタリ付けてその状態で手をまっすぐ前に出して頂くとちょうどハンドル幅と同じ状態になります。そして、この60cm幅ですと車検で公認も取れますので安心してご使用できます。

幻のＺパーツハンドル

歴史が物語る名品「幻のZパーツハンドル」※本物

■適応車種:汎用。サイズは直径22.2Φ。幅73cm。高さ5cm。メーカー名はZパーツ製で安心の日本製です。
■概要:新品部品。材質はスチール製で表面はコストの掛かる艶のあるブラック・クロームメッキです。
■このハンドルはレース用のため、一般のパーツショップでは販売されておりませんので超希少です。
■今回入荷分は、少量のため、売り切れた場合はご了承下さいませ。
　
■記念すべき1978年第1回鈴鹿8時間耐久レースの年、このハンドルは生まれました。日本で最初に行われたスーパーバイクレース用として開発され、Z1改、CB900F改、GS1000改などスーパーバイクを駆ける多くのライダーに愛用され、現在に至る歴史ある本物の名品です。

■当時のA級ライダーが語る、幻のZパーツハンドルが生まれた理由
■1978年ロードレースに出場していた当時、何か今ひとつワインディングやサーキットにベストなハンドルが無く、いっそうの事、自分で作ってみようと思い何十本というハンドル角度や高さの違うハンドルを試作し、何度もテストを繰り返し試行錯誤の結果、どんなバイクにも対応することができる形状、角度、高さ、幅に至りました。第1回鈴鹿8時間耐久レースでは多くのライダーにこのハンドルを取り付けて出場して頂きました。発売から30年が経ち、合計販売本数も20万本を超え、現在でも数多くのライダーに支持され続けています。　

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