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車種別パーツ：Z400FX用

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ブレーカーヒューズキット

Z400FX　ヒューズレスキット(ヒューズ不要)※安心の日本製

■適応車種:1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■概要:取付は簡単で純正のヒューズボックスを外し、外した場所に取り付けるだけです。
■お家に付いている電気のブレーカーと同じ発想で作られたヒューズの入っていないヒューズボックスです。
■電気トラブルでショートした場合、一般的にヒューズが飛びますがヒューズが入っておりませんので代わりにブレーカーが落ちます。(★白いボタン部分が上に跳ね上がります) 。
■10秒経ってから白いボタンを押しますと電気が流れ、元の状態に戻ります。
■万が一の時にヒューズの交換が要らないため、ショートの修理が直るまでボタンを押すだけで何回も復旧できますのでとても便利です。
■通常、予備のヒューズはヒューズボックスに1個だけしか入っておりませんので緊急の場合、一回で直せなければ、そこからバイクを走らすことは不可能になります。
■長距離のツーリングに出かける際にはヒューズレスが大活躍するかもしれません。
■もしものことも考えて、ぜひこの機会にご検討下さいませ。
■製品は安心の日本製です。

セルモーターOリング

Z400FX/Z400GP/GPZ400F　純正セルモーター差込口用オーリング

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX　E1～E4用。逆車Z500/KZ550/Z400Jにも適合。
■適応車種:1979年～1982年式 Z400GP用。
■適応車種:1979年～1982年式 GPZ400F用。
■サイズは内径25mm。純正部品。
■セルモーターのエンジン差込口にある溝部分のオーリングです。
■このオーリングが寿命になりますとセルモーターの差込口からオイル漏れを起こします。
■注意/警告
取付ける場合はオーリング部分に必ずシールグリスかエンジンオイルを塗ってから差込んで下さい。塗らないとオーリングが切れます。

ボルテージレギュレター

Z400FX-E4-A レギュレター<ボルテージ・レギュレター>※E4は2種類あります。

■適応車種:1982年式 Z400FX　E4-A専用。
■その他、逆車のZ400J・Z550FXにも配線が同じであれば装着可能です。
■注意:本体から出ている配線が6本のタイプ用となります。5本のタイプはE1～E3用となりますので必ず車両でご確認下さい。
■見分け方は、白いカプラーが6極タイプとなります。4極タイプはE1～E3用です。必ず車両でご確認下さい。
■純正部品は生産中止のため現在入手不可となります。この商品は高品質な製品で安心の日本製です。

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コンタクトブレーカー

Z400FX/Z550FX/Z400J コンタクトブレーカー

■KAWASAKI　Z400FX/Z550FX/Z400J　ポイント車全機種対応。
■純正部品は生産中止になっており、点火系統の必需品です。
■安心の日本製。※ポイント+コンデンサー+円盤の3点セットです。

コンデンサー

Z400FX/Z550FX/Z400J　コンデンサー

■KAWASAKI　Z400FX・Z550FX・Z400J逆車・Z500逆車・KZ550逆車　ポイント車のみ全機種対応。
■安心の日本製。
■純正部品は生産中止になっており点火系統の必需品です。

Z系フォークドレンボルト

Z400FX/Z400GP/ Z250FT フロントフォークボトムケースドレンボルト(2個)★横部

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX　E1～E4用。逆車のZ400Jにも対応。
■適応車種:1979年～1982年式 Z400GP用。
■適応車種:KAWASAKI　Z250FT全機種対応。その他逆車のZ250FTにも装着可能です。
■形状や長さは純正品と全く同じです。(M6×8) 。
■このボルトがよく錆びているのをよく見かけます。
■材質もステンレス製ですので、なめにくく錆びませんので安心です。

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スターターリレー

Z400FX 　スターターリレー(セルリレー)

■適応車種:1979～1982年式 Z400FX　E1～E4用。
■その他、逆車のZ400Jにも装着可能です。
■備考:別名=スターターマグネチックスイッチ(セルリレー)です。
■OEM製品で安心の日本製品となります。
■尚、黒のゴムカバーは純正品を使用しております。

純正ヒューズボックス

Z400FX 純正ヒューズボックス

タペット調整用シム

Z400FX/Z400GP/GPZ400F　タペット調整用シム

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他Z400GP・GPZ400F・Z400J(逆車)にも取付可能です。
■備考:1枚。外径13mm。厚さはお選び下さい。純正部品。
■この商品はエンジンのタペット調整を行う時に必要なシムです。
■このシムは厚さが2.0～3.2まで販売されておりますが、新車時に入っているシムの厚さは調整できるように厚いシムが最初に入っております。したがって調整する場合は薄いシムに交換して隙間を調整しますので一般的によく使用する2.0～2.5までのシムをご用意しております。
■またエンジンに最初に入っていたシムも熱処理されているため磨耗しませんので再利用が出来ます。
■シムサイズの特定は純正サービスマニュアルに掲載されているバルブクリアランス調整一覧表に準じて入っていたシムの厚さとバルブクリアランスの数値を当てはめてから特定します。そのため純正サービスマニュアルが必要となります。　

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