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車種別パーツ：Z250FT用エンジン部品

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ロックハート用布巻き耐油ゴムホース

ロックハートオイルクーラー用布巻き耐油ゴムホース<2m>内径9Φ用

■適応車種:ロックハートオイルクーラー専用。差込口のサイズは10Φ用です。ホース内径は9Φです。
　■なおキジマ製のホース差込口が10Φの物にも装着可能です。Z1Z2用のキジマや純正はサイズが12Φの為装着出来ません。
　■概要:メーカーはアメリカ製で耐油耐圧構造で高品質です。実際に車両に取付致しましたが問題は無く安心して使用出来ます。
　■内容は黒のゴムホーズ2mとなります。通常の最短な取り回しの付け方で2mで十分届きます。長さを合わせてカットして2本にして1台分として使用します。
　■アメリカ本国製のため、多少の布のほつれや布部分の色あせなどの変色等がありますので細かいこと気にする方にはお勧めできません。当時ぽい感じがご理解できる方に特にお勧め致します。
　■たかだかホースですが当時のZ2の純正オイルクーラーホースが布巻きだったりCB750K0の純正オイルホースが布巻きだったりとか当時の車両にも布巻きは採用されております。
　■またホースだけでこんなに当時っぽい感じに変身できる商品もなかなかないと思います。

■注意/警告　
通常のオイルは全く問題ありませんが、モチュールのオイルに含まれる添加剤の影響でゴムがブヨブヨになってオイル漏れする事例がありました。そのためモチュールのオイルは絶対に使用しないようお願い致します。　

ロックハート用ホースバンド

ロックハートオイルクーラー用ホース取付純正ステンレスバンド(4個)

■適応車種:ロックハートオイルクーラー専用。
　■対応できるホース外径は17Φ～18Φ用でホース内径は9Φ～10Φ用です。
　■概要:ロックハート純正バンド4個セットです。メーカーはアメリカ製で純正品のため高品質です。
　■なおキジマ製のホーズ差込口が9Φ～10Φの物にも装着可能です。
　■Z1Z2用のキジマやZ2用純正はサイズが12Φの為装着出来ません。

ロックハート用耐油ゴムホース

ロックハートオイルクーラー用耐油ゴムホース(2M)※内径9mm

■適応車種:ロックハートオイルクーラー専用。差込口のサイズは10Φ用です。ホース内径は9Φです。
■概要:メーカーはタイヤで有名なブリジストン製。耐油耐圧構造で高品質です。取付後にホースが裂けたり割れたりしません。安心の日本製。
■内容は黒のゴムホース2mとなります。通常2mで1台分です。長めになっておりますので長さを合わせてカットして2本にして1台分として使用します。

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シックネスゲージ

★汎用　タペット調整/ポイントギャップ調整用シックネスゲージ(日本製)

■タペット調整やポイントギャップの調整を行う時に必要な隙間を計るシックネスゲージです。
■内容は0.04/0.05/0.06/0.07/0.08/0.10/0.15/0.20/0.30の合計9枚セットです。
■この隙間はエンジンに対して不調原因になりうるとても重要な個所ですので正確な調整が必要です。
■そのため正確さではやはり「安心の日本製」をお勧め致します。
■ゲージは長さが長い短いといろいろと種類がありますが当社で使った中ではこの長さのが一番使いやすいです。
■最大の魅力は買いやすい価格です。ご自分で調整したい方に特にお勧め致します。

オイルクーラー用ステンメッシュホースショート

アールズ、またはその他社外のオイルクーラーに対応するステンメッシュホースです。
ゼファー400用スタンダードタイプをベースに長さをそろえてあります。
両端に付いているスイベル金具はAN6サイズです。
基本的には汎用商品のため長さと差込み口の径が合えばどのような車両にもお使いいただけます。
補修や流用カスタムにお使いください。

*写真にあるものがすべてです。各車両のエンジン側のフィッティングは別にご用意いただく必要があります。
*ゼファー純正のオイルクーラーには取付口の径が違うため使用できません。
*車両への適合は下記の寸法を参考にしてお調べください。
*ホースをまとめるクランプ(チュービングセパレーター)の取り扱いはございません。

【セット内容】
・社外オイルクーラー用ホース　2本

【サイズ】
・全長　約480ミリ&約500ミリ

汎用メッキクラッチホルダー

新品汎用クラッチレバーホルダーセットメッキ

22.2ミリのハンドルに使用できるクラッチレバーセットです。クラッチセンサーの端子と10ミリのミラーホルダーが付いていてすぐにご使用いただけます。全体がメッキ処理されてゴージャスな印象に変わりますよ。

セット内容
・クラッチレバーAssy

仕様
・アルミボディ
・クラッチセンサー端子
・10ミリミラーホルダー　(正ネジ)
・クラッチアジャスターボルト
・レバー単体の長さ　約170ミリ

*22.2ミリハンドル用です。
*海外問屋での仕入れのため仕上がりはあまりキレイとは言えません。
*ミラー用の穴が浅いです。

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エンジンO/Hの必需品！

遂に登場！

オイルフィラーキャップアルフィンタイプ

オイルフィラーキャップアルフィンタイプブリーザー

主にカワサキ系に適合するオイルフィラーキャップです。通常の物と違いブリーザーパイプ取り付け口が付いています。
この手のタイプは当時物でなければ見つからないため再生しました。

実際に取り付けるとエンジン周りの印象がイカつくなってかなりカッコいいです。

セット内容
・キャップ本体　1個
・パッキン　　　 2枚

寸法
・ブリーザーパイプ差込口外径　約10.5ミリ
・ネジピッチ　M30 x P1.5

*密閉性を高めるためにダブルパッキン仕様にしたため、取り付けると1ミリほどエンジンとの隙間があきます。ご了承ください。

【対応車種】

-KAWASAKI-
KSR110 / GPZ250R/II/ NINJA250R/ZXR250/R/ZZ-R250/
エリミネーター250/LX/SE /
エリミネーター250V/バリオス/FX400R/GPX400R/GPZ400/400F/GPZ400R
/W400/Z400FX/
Z400GP/ZRX400/ZRX-/ ZX-4/ZXR400R/ZZ-R400/エリミネータ400/LX /
ゼファー400/ゼファー400χ/GPZ600R/ZX-6R/W650/750RS(Z2)GPX750R/GPZ750/F/GPZ750R/Z750/Z750/S/Z750GP/ZR-7/S
ZX-7RR/ZXR750/ZXR750R/エリミネーター750/ゼファ750/RS/
GPZ900R/Z900SF(Z1)/ZX-9R/バルカン900カスタム/バルカン900クラシック/GPZ1000RX/Z1000/Z1000MKII/ZL1000/ZX-10/ZX-10R
ゼファー1100/RS/ZZ-R1100C/D/GPZ1100 /GPZ1100F /ZRX1100/II
ZX-12R /ZRX1200R /ZRX1200/S /ZZR1200 /ZZR1400
バルカン1500クラシックFI /バルカン1500クラシックツアラーFI
バルカン1500ミーンズトリック

-SUZUKI-
GSX250E　カタナ /GSX400E /GSX400F /GSX400FS インパルス
GS650G /GS750 /GSX750E /GSX750S /GSX750S　カタナ
DL1000 /GSX1100S　カタナ

プラスチゲージ

測定範囲:　緑0.025〜0.076mm

4段フィン仕様オイルフィラーキャップ付きブリーザーホースKit

価格表はこちら

新品・未使用

One'S&M製オリジナルのブリーザーホーキット
4段フィン仕様のオイルフィラーキャップ付

◇用途◇
エンジン内の余分な熱やブローガスを排出することにより中〜高回転時にレスポンスアップします!
ノーマルはもちろんですが特にボアアップ車には効果絶大です!!!
珍しいのでドレスアップ効果は最適です☆

◇取付けに関して◇
付属の説明書通りにやれば純正のオイルキャップとの交換で付きますので、さほど難しい作業ではありません。
5〜10分ほどで取り付けできます☆
画像車両のようにご自分のセンスで取り付けて下さい。

◇仕様◇
アタッチメントはゴールドアルマイト仕様のアルミ削り出しのフィンタイプです。
メッシュホースの長さは約120cmです。
メッシュホース:材質(メッシュ)長さ(120cm)太さ(直径20mm:内径11mm)
このブリーザーキットは説明書、付属品付の完品です

ブリーザーはレースパーツです。
ブローガスを大気開放は車検が通りませんので車検時は取り外してください。

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