Z250FT用その他【エンジン部品】旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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車種別パーツ：Z250FT用その他

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メタルコンパウンド

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パーツクリーナー

メタルコンパウンド

店頭にて販売!

通販は行っていません。

万能金属専用磨き剤
◆メッキの錆やヤスリ傷を取り除く!
エンジン周りのアルミカバーがピッカピカ

☆WAKO`S製

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☆ガスケットパッキンの剥離やカーボン除去に!
☆WAKO`S製

パーツクリーナー

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★ジャンボサイズのブレーキ、パーツ洗浄スプレー
☆WAKO`S製

キャブレターオーバーホールや
ブレーキ・エンジン等の分解作業の必需品!!

※一本の価格です。

オイルフィルター

液状ガスケット

消耗品！予備にも！！

カワサキ系オイルフィルター

価格表はこちら

オイル交換の際に交換しよう

※パッキンは別売りになります。

液状シリコーンガスケット

RTVシリコーン(脱オキシム型)の液状ガスケットで、
耐油性・耐振動性・耐寒・耐熱性(-50~250℃)、
耐候性・耐衝撃性・耐水性及び耐久性に優れます。
臭いも少なく脱オキシム型の中では肉盛り性に優れており、
クリアランスの大きい接合面に有効です。
液状ガスケットをはじめ弾性接着剤、コーキング剤として
幅広し分野で使用できます。(色相:半透明)

プラグ　D8EA

D8EA

価格は一本の値段です。
一台分は気筒数ご注文ください。

ホンダ
スーパーホーク/Ⅲ、CB250/400T/N、CBR400F/エンデュランス
CB400F(旧)、CB250RS、
CBX550F/インテグラ、CB750K・F、CB750Four

スズキ
GSX750E、GSX750E('83.2~)
GSX400F、GSX400E/L/T、
GSX250/L/T/E

カワサキ
Z250FT、Z400FX、Z400GP

ヤマハ
XJ400/D/SP、XS400('83.2~)、
XS250/SP

などなど

遂に登場！

★遂に再入荷！

ブリーザーホースkit

◇仕様◇
メッシュホースは約60cmです。
材質(メッシュ)長さ(60cm)太さ(直径11.5cm)
このブリーザーキットは説明書、付属品付の完品です。

≪効果≫
ブローガスを大気開放することによりエンジンの負担が軽減されレスポンス(パワー)アップが期待されます。

ブリーザーはレースパーツです。
ブローガスを大気開放は車検が通りませんので車検時は取り外してください。

取付車種をお選び下さい。

ロックハート用布巻き耐油ゴムホース

ロックハートオイルクーラー用布巻き耐油ゴムホース<2m>内径9Φ用

■適応車種:ロックハートオイルクーラー専用。差込口のサイズは10Φ用です。ホース内径は9Φです。
　■なおキジマ製のホース差込口が10Φの物にも装着可能です。Z1Z2用のキジマや純正はサイズが12Φの為装着出来ません。
　■概要:メーカーはアメリカ製で耐油耐圧構造で高品質です。実際に車両に取付致しましたが問題は無く安心して使用出来ます。
　■内容は黒のゴムホーズ2mとなります。通常の最短な取り回しの付け方で2mで十分届きます。長さを合わせてカットして2本にして1台分として使用します。
　■アメリカ本国製のため、多少の布のほつれや布部分の色あせなどの変色等がありますので細かいこと気にする方にはお勧めできません。当時ぽい感じがご理解できる方に特にお勧め致します。
　■たかだかホースですが当時のZ2の純正オイルクーラーホースが布巻きだったりCB750K0の純正オイルホースが布巻きだったりとか当時の車両にも布巻きは採用されております。
　■またホースだけでこんなに当時っぽい感じに変身できる商品もなかなかないと思います。

■注意/警告　
通常のオイルは全く問題ありませんが、モチュールのオイルに含まれる添加剤の影響でゴムがブヨブヨになってオイル漏れする事例がありました。そのためモチュールのオイルは絶対に使用しないようお願い致します。　

シックネスゲージ

★汎用　タペット調整/ポイントギャップ調整用シックネスゲージ(日本製)

■タペット調整やポイントギャップの調整を行う時に必要な隙間を計るシックネスゲージです。
■内容は0.04/0.05/0.06/0.07/0.08/0.10/0.15/0.20/0.30の合計9枚セットです。
■この隙間はエンジンに対して不調原因になりうるとても重要な個所ですので正確な調整が必要です。
■そのため正確さではやはり「安心の日本製」をお勧め致します。
■ゲージは長さが長い短いといろいろと種類がありますが当社で使った中ではこの長さのが一番使いやすいです。
■最大の魅力は買いやすい価格です。ご自分で調整したい方に特にお勧め致します。

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