CB400F用サイレンサー【排気系】旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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車種別パーツ：CB400F用サイレンサー

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消音機インナーサイレンサー

長さ=220L

Ｙタイプ　インナーサイレンサー

Yと同じ寸法で製作しました。
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数量限定です。

60パイ用と65パイ用あり!

サイズ
D:60　d:25　W:20　L:255　I:200
D:65　d:25　W:20　L:255　I:200
※寸法図面を参考にしてください。

★遂に再入荷！

★CB400Fパーツ！

リード管サイレンサー用アルミカラー

リード機械曲げショート管22Φサイレンサー用車検対応アルミカラー(13Φ)

■適応車種:リード機械曲げショート管に装着できる車検用アルミカラーとなります。
■現在穴の内径サイズが22Φが付いていて、穴サイズを22Φから13Φにサイズダウンするアルミカラーとなります。
■音量は110デシベルから94デシベルまで下がります。
■あくまでも車検用ですので、13Φのまま走行しますとプラグがかぶって走行不能となりますので「車検終了後」に必ず外して下さいませ。

BRC手曲げ管インナーサイレンサー(STD)

CB400F/CB350F 手曲げ管専用インナーサイレンサー(STD)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■当時のヨシムラ手曲げ管及び当社販売の手曲げ管に対応します。
■インナーサイレンサーにも拘り、当時と同じハンドメイドで穴もドリルで1穴1穴手であけております。そのため当時の独特の雰囲気や当時の音が再現出来ます。
■当時のヨシムラ手曲げ管は初期型と後期型でこの1穴1穴がサイズが違っており、当然初期型の方が穴が大きくなっております。そのため、あえて初期型サイズにしております。
■当時の音をより近い音にするため、わざとウールを付属しておりません。音は8000rpm前後で急に高音に切り替わります。
■内径サイズ゛は当時と同じ20φ。音は6000rpmで96デシベルです。
■車検対応は6000rpmで近接排気99デシベルまでとなっておりますので規制前の芯ですが車検は通ります。
■排気出口22φ、全長255mmです。

BRC手曲げ管インナーサイレンサーL（ラージ）

CB400F/CB350F 手曲げ管専用インナーサイレンサーL(ラージ)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■当時のヨシムラ手曲げ管及びBRC手曲げ管に対応しております。※マフラーの外径が64mm用。
■インナーサイレンサーのサイズは外径59.6mm。内径40mm。長さ220mmとなります。
■ヨシムラのボアアップキット450ccを組んだ時にノーマルのインナーサイレンサーですと穴が小さいため排気ガスの抜けが悪くなり高回転が全く回らなくなります。
■そのため、内径サイズを40φに大きくして抜けを良くしております。
■当然音はノーマルより大きくなりますのでレース専用パーツとなります。音は100デシベルとなります。
■車検対応は近接排気で99デシベルまでとなっておりますので車検は通りませんのでご理解のほどよろしくお願い致します。

★CB400Fパーツ！

BRC手曲げ管インナーサイレンサーM(ミデイアム)

CB400F/CB350F 手曲げ管専用インナーサイレンサーM(ミデイアム)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■当時のヨシムラ手曲げ管及びBRC手曲げ管に対応しております。※マフラーの外径が64mm用。
■インナーサイレンサーのサイズは外径59.6mm。内径30mm。長さ220mmとなります。
■ヨシムラのボアアップキット450ccを組んだ時にノーマルのインナーサイレンサーですと穴が小さいため排気ガスの抜けが悪くなり高回転が全く回らなくなります。
■そのため、内径サイズを30φまで大きくして抜けを良くしております。
■音は98デシベルとなります。車検対応は近接排気で99デシベルまでとなっておりますので車検は通ります。
■当然ノーマルエンジンにも使用可能です。音が物足らない方にお勧めです。
■音はそこそこ大きいですが車検が通りますので一番よく売れているのが『このサイズ』となります。

サウンドサイレンサー７０パイ