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車種別パーツ：SUZUKI | ハンドル関連

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レトロGPハンドル

【チェリーバー】レトロGPハンドル幅66cm 高さ4cm メッキ type9

汎用のパイプハンドルです。
過去のスーパーバイクレースや近年のテイストオブツクバでの出場車両のハンドルの傾向を研究して作りました。
高さは純正以下、セパハン以上の絶妙なところで、幅は絞り気味にカットした感じです。
がっつりベストラップ狙ってください。

幅　⇒　約66cm
高さ　⇒　約4cm
パイプ厚　⇒　2mm

*22.2パイ用のハンドルベースに対応します。
スチール製

セット内容
パイプハンドル　1本

ヴィンテージZ

【チェリーバー】ヴィンテージZ 幅73cm 高さ13cm ブラック type10

汎用のパイプハンドルです。
カワサキ旧車のノーマルに近いハンドルです。
程よい高さで幅が広く、取り付けた車体が大きく見えるのが特徴です。

幅　⇒　約73cm
高さ　⇒　約13cm

*22.2パイ用のハンドルベースに対応します。
スチール製

汎用メッキクラッチホルダー

新品汎用クラッチレバーホルダーセットメッキ

22.2ミリのハンドルに使用できるクラッチレバーセットです。クラッチセンサーの端子と10ミリのミラーホルダーが付いていてすぐにご使用いただけます。全体がメッキ処理されてゴージャスな印象に変わりますよ。

セット内容
・クラッチレバーAssy

仕様
・アルミボディ
・クラッチセンサー端子
・10ミリミラーホルダー　(正ネジ)
・クラッチアジャスターボルト
・レバー単体の長さ　約170ミリ

*22.2ミリハンドル用です。
*海外問屋での仕入れのため仕上がりはあまりキレイとは言えません。
*ミラー用の穴が浅いです。

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Z400FX初期純正グリップ復刻品ベージュ

Z400FX初期純正グリップ復刻品ベージュ KZ等

以前、旧車専門店の店長さんにいただいたFXド初期の純正グリップを作りました。これぞ昭和!というほどにシンプルなグリップです。
しかしこの握り心地の良さと抜群のホールド感は昔の日本の物作りを見事に反映しています。
溝に沿ったヒダが握るとクニャリと潰されて非常に気持ちいいです。
Z2グリップのちょっと角ばったような感じといいましょうか。

Z1000Mk2などにも純正で採用されていたようで角Z乗り必見のアイテムです。
どのような車両にも合うデザインで自信を持ってオススメいたします。

セット内容
グリップ　左右1セット
全長　約120ミリ

*22.2ミリハンドル用です。
*こちらは再生新品です。当時物ではありません。

アルフィンハンドルクランプ

アルフィンハンドルクランプ

汎用のハンドルクランプです。
好きな人にはたまらないアルフィンデザインで製作しました。
興味の無い人には本当にどうでもいい部品ですが、当時の極みを目指す人には無視できないアイテムではないでしょうか。
ステンキャップボルト付属。
詳しい適合は寸法を参考にしてください。

・サイズ
本体　53x23ミリ
穴～穴ピッチ　約34ミリ

ステンボルト　M8x30

*22.2パイのハンドルに対応します。
*多くのメーカーの車両に取り付けが可能ですが、スズキ車へは不適合の確率が高いです。穴間ピッチを参考にしてください。
*Z400FXへは付属のボルトを使用してポン付けです。しかしゼファー400などのクランプの下部分が貫通式でトップブリッジに固定する車両へは別途M8x50あたりの長いボルトが必要です。

アルミ製

・セット内容
クランプ本体　2個
ステンキャップボルト　4本

アルミハンドルクランプ

汎用アルミ製ハンドルクランプ《M8×32p～36p対応》

○汎用アルミハンドルクランプになります。
○穴ピッチM8×32～36pです。
※購入の際はお間違いないように、穴ピッチの確認をお願いします。
○手前に5cm、上に7cm

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コールハンドル

コールハンドル汎用メッキ

☆新商品! コールハンドル汎用メッキ
●太さ=22.2π
●幅=65センチ
●高さ=15センチ
●今までのコールハンドルは高さも無く、ただの一文字ハンドルが多くありましたが、形にこだわり、立ち上がりからハンドル先端までの角度、捻り具合までもこだわりました。見た目も良く、乗りやすさも良く、普通に乗りこなすにも最適な高さ、幅になっています。

CBハンドル (鬼絞り) O２