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車種別パーツ：SUZUKI | ハンドル関連

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★遂に再入荷！

★Z400FXパーツ！

★初期GT380パーツ！

幻のＺパーツハンドル

歴史が物語る名品「幻のZパーツハンドル」※本物

■適応車種:汎用。サイズは直径22.2Φ。幅73cm。高さ5cm。メーカー名はZパーツ製で安心の日本製です。
■概要:新品部品。材質はスチール製で表面はコストの掛かる艶のあるブラック・クロームメッキです。
■このハンドルはレース用のため、一般のパーツショップでは販売されておりませんので超希少です。
■今回入荷分は、少量のため、売り切れた場合はご了承下さいませ。
　
■記念すべき1978年第1回鈴鹿8時間耐久レースの年、このハンドルは生まれました。日本で最初に行われたスーパーバイクレース用として開発され、Z1改、CB900F改、GS1000改などスーパーバイクを駆ける多くのライダーに愛用され、現在に至る歴史ある本物の名品です。

■当時のA級ライダーが語る、幻のZパーツハンドルが生まれた理由
■1978年ロードレースに出場していた当時、何か今ひとつワインディングやサーキットにベストなハンドルが無く、いっそうの事、自分で作ってみようと思い何十本というハンドル角度や高さの違うハンドルを試作し、何度もテストを繰り返し試行錯誤の結果、どんなバイクにも対応することができる形状、角度、高さ、幅に至りました。第1回鈴鹿8時間耐久レースでは多くのライダーにこのハンドルを取り付けて出場して頂きました。発売から30年が経ち、合計販売本数も20万本を超え、現在でも数多くのライダーに支持され続けています。　

ノーマルグリップ

Z400FX E1～E3用　ノーマルグリップゴム(左右セット)

■1979～1981年式 Z400FX-E1～E3用。その他逆車のZ400Jにも装着可能です。
■高品質な社外品です。
■現在は生産中止となっているE1～E3用のノーマルグリップゴム左右セットです。
■特に純正形状に拘る方やレストアには特に必需品です。

初期用イージーアクセルワイヤーSTD

GT380ド初期イージーアクセルワイヤー<引き1本> STD。黒色

■適応車種:SUZUKI 1970～1972年式　GT380・GT380B・GT380B1までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。下側からは4本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:1本の価格です。安心の日本製。
■純正ハンドル用。ハンドル高さ13cmまで用。
■特に今回ワイヤーの軽さを追求し、右スイッチの下側の付け根部分のメッキ金具の角度は通常90度位ですが純正品より緩い角度に変更し角度の抵抗を減らしました。インナーワイヤーも抵抗の少ない編み方にし中の部分も抵抗を減らしました。ワイヤーの集合部分も純正品より細いタイプに変更して車体にも通しやすく抵抗が少ないように形状変更しております。キャブに取り付ける3本のワイヤーも現在純正品は1本だけ先端に90度の金具が付いておりますが、当時の形状はこの90度の金具が付いていないため、金具を外し当時と同じ形状にして金具の抵抗を無くしました。その為この1本のワイヤーの為に軽くできる全ての事をやっております。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

★GT380パーツ！

初期イージーアクセルワイヤー10ｃｍロング

GT380ド初期イージーアクセルワイヤー<引き1本> 10cmロング。黒色

■適応車種:SUZUKI 1970～1972年式　GT380・GT380B・GT380B1までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。下側からは4本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:1本の価格です。安心の日本製。
■純正より10cmロングの為、ハンドル高さ19cm～23cmまで用。
■特に今回ワイヤーの軽さを追求し、右スイッチの下側の付け根部分のメッキ金具の角度は通常90度位ですが純正品より緩い角度に変更し角度の抵抗を減らしました。インナーワイヤーも抵抗の少ない編み方にし中の部分も抵抗を減らしました。ワイヤーの集合部分も純正品より細いタイプに変更して車体にも通しやすく抵抗が少ないように形状変更しております。キャブに取り付ける3本のワイヤーも現在純正品は1本だけ先端に90度の金具が付いておりますが、当時の形状はこの90度の金具が付いていないため、金具を外し当時と同じ形状にして金具の抵抗を無くしました。その為この1本のワイヤーの為に軽くできる全ての事をやっております。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

初期イージーアクセルワイヤー15ｃｍロング

GT380ド初期イージーアクセルワイヤー<引き1本> 15cmロング。黒色

■適応車種:SUZUKI 1970～1972年式　GT380・GT380B・GT380B1までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。下側からは4本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:1本の価格です。安心の日本製。
■純正より15cmロングの為、ハンドル高さ24cm～28cmまで用。
■特に今回ワイヤーの軽さを追求し、右スイッチの下側の付け根部分のメッキ金具の角度は通常90度位ですが純正品より緩い角度に変更し角度の抵抗を減らしました。インナーワイヤーも抵抗の少ない編み方にし中の部分も抵抗を減らしました。ワイヤーの集合部分も純正品より細いタイプに変更して車体にも通しやすく抵抗が少ないように形状変更しております。キャブに取り付ける3本のワイヤーも現在純正品は1本だけ先端に90度の金具が付いておりますが、当時の形状はこの90度の金具が付いていないため、金具を外し当時と同じ形状にして金具の抵抗を無くしました。その為この1本のワイヤーの為に軽くできる全ての事をやっております。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

後期イージーアクセルワイヤーSTD

GT380後期イージーアクセルワイヤーイージー<引戻2本> STD

■適応車種:SUZUKI 1973～1977年式　GT380B3～GT380B7までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。右スイッチは2本引きのタイプです。引き側のワイヤーは下側からは2本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:2本の価格です。安心の日本製。
■純正ハンドル用。ハンドル高さ13cmまで用。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

★GT380パーツ！

後期イージーアクセルワイヤー5ｃｍロング

GT380後期イージーアクセルワイヤーイージー<引戻2本> 5cmロング

■適応車種:SUZUKI 1973～1977年式　GT380B3～GT380B7までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。右スイッチは2本引きのタイプです。引き側のワイヤーは下側からは2本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:2本の価格です。安心の日本製。
■純正より5cmロングの為、ハンドル高さ14cm～18cmまで用。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

後期イージーアクセルワイヤー10ｃｍロング

GT380後期イージーアクセルワイヤーイージー<引戻2本> 10cmロング

■適応車種:SUZUKI 1973～1977年式　GT380B3～GT380B7までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。右スイッチは2本引きのタイプです。引き側のワイヤーは下側からは2本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:2本の価格です。安心の日本製。
■純正より10cmロングの為、ハンドル高さ19cm～23cmまで用。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

後期イージーアクセルワイヤー15ｃｍロング

GT380後期イージーアクセルワイヤーイージー<引戻2本>15cmロング

■適応車種:SUZUKI 1973～1977年式　GT380B3～GT380B7までの国内物・逆車もOK。
■形状をよく画像と見比べてからご注文下さい。右スイッチは2本引きのタイプです。引き側のワイヤーは下側からは2本のワイヤーが出ているタイプです。
■備考:2本の価格です。安心の日本製。
■純正より15cmロングの為、ハンドル高さ24cm～28cmまで用。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし、付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。

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