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CB400Fパーツ！

CB400Fマフラーフランジ

CB400F 純正マフラーフランジセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■HONDA純正部品

■マフラーをエンジンに固定するためのフランジセットです。

■内容:1台分セット
●エキゾーストパイプジョイント　×4

マフラーフランジ割りカラー

CB400F 純正マフラーフランジ割りカラーセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■HONDA純正部品

■マフラーをエンジンに固定するための割カラーセットです。

■内容:1台分セット
●エキゾーストパイプジョイントカラー　×8

CB400F マフラーフランジナットセット

CB400F マフラーフランジ取付ナットセット

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用
■高品質なリプロ品

■マフラーをエンジンに固定するためのナットセットです。

■内容:1台分セット
●6カクナット 6mm　×8

神風製品

ＫＡＭＩＫＡＺＥ製

マフラー用断熱材

価格表はこちら

●むき出しのマフラー等に巻きつけることでライダーを熱から保護します。

・両面テープ式 35×2300mm
耐熱100～120度

・巻き付け式　ステンワイヤー付
25×5000mm　耐熱300度

新・カミカゼ　メガホン管用サイレンサー

カミカゼ　メガホン管用サイレンサー
90パイ用、
幅89mm(最小部67mm)×長さ197mm。

現在販売しているカミカゼ管専用のサイレンサーです。
※旧・神風管用とはネジ穴位置が異なります。

神風マフラーフランジ

価格表はこちら

カミカゼレーシング製
マフラーフランジ

アルミ地/ブラック/メッキ
2個1セット

カミカゼ管を付けている方は絶対に付けて下さい!
マフラーがグレードアップします!!
※機会曲げには取り付け不可。

ホーク用純正フランジと同等の寸法で製作していますので
純正フランジ使用のマフラーにも取付可能です。

CB400Fパーツ！

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リード機械曲げショート管

CB400F/CB350F　リード機械曲げショート管(サイレンサー大22Φ)

■適応車種:HONDA　1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■3年の歳月をかけ当時の形状を完全復刻。エンジンとマフラーとの隙間がほとんど無くエンジンに吸い付いたようにきれいに付き。車体との一体感が非常にきれいです。
■アルミフランジは砂型鋳造品でLEAD刻印入り。インナーサイレンサーも砂型鋳造品でLEAD刻印入り。その為長い年月使用しても飽きないように砂型の味のある凝った作りになっております。
■今現在生産されているマフラーの中でも最小のショート管です。通常リヤショック取付部までの長さですのでリヤタイヤの先端部分までの長さしかありません。
■サイズですがエキパイの太さは32Φでテールパイプは64Φです。排気ガスの出る穴は22Φです。
■当時は不恰好のイメージだったのですが今ではこの形が妙に当時っぽい味のある形に見えます。最大の特徴はエキパイから後が4ピースの部品が溶接されている点です。一般的にヨシムラ手曲げモリワキ手曲げ管など一般的なマフラーはエキパイから後が3ピース構造です。
■当然、ショート管のため。音もヨシムラ管に比べ大きい為車検対応品ではありませんが超ショートとエキパイの細さがマッチして形状からは想像もできない今まで聞いた事の無い独特のいい音がします。この音にはだれでも一度付ければ病み付きになります。昔この音にしびれ今尚当時物を探している方が多いのも事実です。※音量は約100デシベルです。
■またアイドリングから吹かした後に出る独特の吸い込み音であるビロビロビロと奏でる音もヨシムラ管とはまた一風違う音として最高にしびれます。特に音には絶対にご満足頂けると思います。
■尚、当時物はオイルクーラー装着車には全く付かなかったのですがオイルクーラー装着車でもマフラーとフィルターケースが干渉しないようにエキパイを最小限前に出して対応しておりますので安心です。
■マフラーを付けたままオイル交換ができます。オイルフィルター交換時は脱着が必要です。
■マフラー交換に必要なマフラーガスケット4枚+取付ナット8個付。
■センタースタンドが使用出来ます。但しストッパーが必要となります。
■限定品の為、数に限りがあり数量は25本のみとなります。欲しいと思った方はお早めに。
■メーカーはLEAD・JAPAN製です。

GS400マフラー割りカラー