サスペンション【車体関連】｜CBR400F用旧車バイク・絶版車バイク BANBANパーツ館

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サスペンション | CBR400F用

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Pretty Racing製！

フォークオイル交換に！

リペアーパーツ！

CBX/CBRローダウンショック

☆ CBX400/550用ローダウンショック

カラーラインナップ:ブラック・ホワイト

ショック長さ　260㍉～275㍉
ノーマル高さよりマイナス10㍉～プラス5㍉の車高調整が可能。

☆ CBR400F用ローダウンショック
ショック長さ　300㍉～315㍉
ノーマル高さよりマイナス5㍉～マイナス20㍉の車高調整が可能。

○ 最大限車高をおとしますと2人乗り出来ないくらいおちますのでご注意下さい。

TOP画像はCBX用赤
※赤は廃盤です。

フォークオイル油面レベルゲージ

フロントフォークオイル油面レベルゲージ

オートバイ/バイク/モーターサイクルのフロントフォークの油面調整作業用ゲージです。
多めに入れられたフォークオイルを、目盛り付きのシャフトを参考にして規定レベル値まで、シリンジで抜きます。

・倒立・正立フォークに使用可能!
・フォークオイルレベル290mmまで対応! シャフト目盛:～290mm(5mm単位)
・セット重量:100g
・入組:60ccシリンジ、ホース、目盛シャフト、
・アダプタープレート

ホースサイズ:内径6.5φ×外径8.5φ、全長295mm
プレートサイズ:内径27φ～外径56φ、厚さ8mm
シャフトサイズ:外径7φ
シリンジ容量:60cc

フォークシールプッシャーアタッチメント

【フロントフォークオイルシールプッシャー用アタッチメント】

・フロントフォーク用オイルシールプッシャー用アタッチメントです!消耗品のプラスチックアタッチメントで正立、倒立の両方に使用可能です

破損した際のリペア品にどうぞ

適　応　サ　イ　ズ:26～46mm

超激安！！！！！

ホンダ純正パーツ！

ワコーズ製！

RCサスペンション

TOP画像はスプリングカラーイエローです。

取付け長:320mm
ロングエンドアイ使用時:365mm

上側エンドアイ内径は14mm/12mm(付属カラーで調整可)
下側エンドアイ内径は10mm/12mm(付属カラーで調整可)

※ホーク系に取り付ける場合は『ホーク用丸サス取り付けキット』が必要です。

純正フロントフォークオイル

HONDA　純正フロントフォークオイル　※ATFオイル・Z-1

■適応車種:HONDAの旧車全機種に対応しております。
■概要:フロントフォーク用のオイル1000ccとなります。色は赤色です。
■HONDA純正サービスマニュアルに記載されている通り、ATFオイルが純正指定オイルとなります。
■CB400Fで左右で380cc。HAWKで左右で400cc。CBXで左右で600cc使用しますので1000ccで余ります。
■製造メーカーはHONDA純正部品で使いやすいように当社で1000ccに小分けして販売しております。

フォークオイル FK-10

店頭にて販売!

通販は行っていません。

商品名 WAKO’S ワコーズフォークオイル FK-10 フォークオイル10
品番 T530
容量 1L

特徴フロントフォークオイル(ミディアム)
2輪メーカーの標準である10番の粘度に相当するフォークオイルです。シンセティックオイル配合のベースオイルを使用し、優れたせん断安定性・酸化安定性・耐摩耗性・消泡性を持ちます。軟らかくする場合はFK-01と、硬くする場合にはFK-20とブレンドして使用してください。

コニーの後継サス！！

★遂に再入荷！

★遂に再入荷

IKON（旧コニー）サス

価格表はこちら

遂に登場!
コニーの後継サス
取扱車種も豊富で旧車のスタイルに抜群に合います!

=歴史=
今でこそブランド名が「IKON」となっているが、そのルーツは「KONI(コニー)」であり、1857年にオランダで創業した歴史と伝統を持つサスペンションメーカーだ。40～50代以上のモーターサイクルファンなら、その名を知っているだろう。1970年代は「バイクのサスペンションを換装するならKONI」が常識だったし、WGPなどで数々の勝利を収めた栄光をもっている。4輪ファンには今も馴染みのブランドで、ラリーやF1などでも実績のある高性能サスペンションを開発するメーカーであり、フランス超特急TGVをはじめとする鉄道車両用サスペンションも手がける一流メーカーだ。

KONI専用ステッカー

KONI リヤショック専用ステッカー(2枚セット)

■KONIリヤショック専用のステッカー2枚セット(左右)です。
■当時の形状や色には特に拘って製作しております。
■安っぽいステッカーでは無く、とても高品質な商品です。
■サイズは、縦27mm横31mmとなっております。
■取付け場所はリヤショック本体の下側部分となります。

フォークシールサークリップ

CBX400F/CBX550F/CBR400F/CB750FZ～FB フロントフォークオイルシール用ステンレスサークリップ

■適応車種:HONDA 1982年式～1983年式。 CBX400F-1型～2型用。CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。
■適応車種:HONDA 1979～1981年式 CB750FZ/CB750FA/CB750FB用。
■インナーチューブが35Φ専用ですのでCBR400F3/CB750FCには付きません。
■内容はステンレス製のサークリップ2点です。
フロントフォークオイルシールの上に付いておりオイルシールが上に上がって外れないように固定するために付いています。
■ダストシールを外すとまずほとんどのバイクがサークリップが真っ赤に錆びています。
■特にひどい場合はサークリップの2ヶ所の穴が腐って無くなっているケースも多々あります。
最悪無くなっている場合は工具が使えないためサークリップが完全に外せなくなってしまします。錆びる原因となっているのは純正部品が鉄製で表面は何も処理していない鉄のむき出し状態だということです。そのため水がかかれば簡単にすぐ錆びてしまいます。
■当初、純正品にメッキをかけるなどの表面処理を検討いたしましたが他のバイクでメッキ採用のものがありましたので外してチェックしますとやはり真っ赤に錆びておりました。
■そのため今回絶対錆びないステンレス製をお勧め致します。この商品は形状は純正品とは異なりますが当社で実際に交換して走行テスト済みですので安心してご使用できます。

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