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吸気・燃料系
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吸気・燃料系

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★CB400Fパーツ！

キャブ同調点検用ボルト

CB400F/CB350F キャブ同調点検用ステンレスボルト(純正形状)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■シリンダーヘッド部分でキャブの同調調整をする時に外すボルト&アルミワッシャーです。
■この部分はよく錆びていますので交換すればエンジンがきれいに見えます。
■またボルトはステンレス製ですのであとあと錆びないので安心です。

キャブ同調点検キャップボルト

CB400F/CB350F キャブ同調点検用ステンレスボルト(キャップボルト)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■シリンダーヘッド部分でキャブの同調調整をする時に外すボルト&アルミワッシャーです。
■この部分はよく錆びていますので交換すればエンジンがきれいに見えます。
■またボルトはステンレス製ですのであとあと錆びないので安心です。

真鍮製アイドルスクリュー

CB400F/CB350F 純正キャブ用真鍮製アイドルスクリュウ

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車もOK。
■概要:純正キャブ用のアイドリング調整用のノブです。スプリングは別売りとなります。
■純正キャブには真鍮製の部品が多く使用されています。そのため真鍮製がよく似合うため製作してくれないかとのお問い合わせが多いため製作しました。
■真鍮製のため使い込んで行くといい味が出ると思います。安心の日本製です。

★CB400Fパーツ！

★CB400F、ホーク用パーツ！

アイドルスクリュースプリング

CB400F/CB350F 純正キャブ用アイドルスクリュウスプリング

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車にもOK。
■サイズは外径8Φで全長17mmです。
■取付ける場所はアイドリング調整のノブに付いているスプリングです。この部分はよく錆びており純正部品は生産中止となっております。
■安心の日本製で高品質。ステンレス製で取付けた後に錆びないので安心です。

インシュレーターOリング

CB400F/CB350F　キャブインシュレーター用オーリング(4個)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。逆車もOK。
■HONDA純正品。
■キャブ・インシュレ-ターの溝に1個ずつ装着されているオーリングです。このオーリングが劣化しますと二次空気がエンジン内に進入し、エンジンのかかりが悪くなったりエンジンの回転落ちが悪くなったりします。

当時風ガソリンフィルター

ガソリンフィルター(6Φ)※当時風ホースバンド゛2個付き

■適応車種:汎用。差込口のサイズが6Φ～7Φ用となります。8Φ以上のサイズには装着できません。
■ガソリンタンクからの『さびやゴミ』などを完全に止めてキャブに行かないようにするパーツです。
■ボデイがクリヤーなので中の状態が良く確認できます。
■差込み口がゆるい場合などはバンド付きですので安心です。
■取付は簡単でホースをカットしてカットした部分に差し込むだけの簡単取付です。

★遂に登場！

★CB400Fパーツ！

FCRキャブ用超軽量アイドルアジャスター

FCRキャブレター用超軽量アイドルアジャスター(スプリング+ワッシャー付)

■FCRキャブレター専用にBRCが開発したアイドリング調整用のアジャスターです。
■純正品は全長が長く作られているため操作がし難く、またカッコ悪いため、操作がしやすいように短くしてカッコ良くしました。
■純正品のアジャスターの重量は28gですが、この超軽量のアジャスターは10gです。そのため18gの軽量化(約1/3)に成功しています。
■また錆びない対策としてスプリングとワッシャーは全てステンレス製にしております。
■また手袋をしている場合でも簡単に調整できるようにノブ部分を3mm大きくして対策しております。

アールズメッシュガソリンホース