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車種別パーツ：KAWASAKI

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★FXパーツ！

★Z400FXパーツ！

純正キャブ用アルミファンネル

Z400FX/Z550FX/Z400J　純正キャブ用アルミ削り出しロングアルミファンネル(4個)

■適応車種:1979～1982年式 Z400FX　E1～E4用。
■その他・Z550FX・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■注意/警告:純正キャブレター用(TKキャブレター用)となります。※CRやFCRには装着出来ません。
■ロングファンネルのため全長は70mmでキャブに差し込む穴部分は41Φです。
■本体はアルミ削り出しで固定のバンドも当時ヨシムラも採用していたアルミ削り出しのタイプのため高品質でずっと付けていても飽きがきません。

■お願い
■ファンネルに交換しますと空気が一度に多く入るためオーバーサイズのメインジェットの交換が必要となります。メインジェットは付属しておりませんので別途購入が必要となります。
■400ccのノーマルエンジンで120番のメインジェットが基本となります。ただし1台1台のキャブの状態によって異なりますので、120番を付ければOKとは限りません。そのためプラグの焼け具合やテスト走行しながら、セッテイングを行って下さい。ご自分でできない方はバイクショップにてお願い致します。

BRC機械曲げショート管(黒)

Z400FX-E1～E3　BRC機械曲げショート管(黒)

■適応車種:KAWASAKI 1979～1981年式 Z400FX　E1～E3用。
■簡単に取付ができるようにマフラーガスケット4枚+ナット8個付きです。
■注意/警告
※リヤデイスク車専用となりますのでZ400J(逆車)などのリヤドラムブレーキ車はブレーキロッド部分がマフラーに干渉しますので取付ができません。
■当時物の本物を型にして当時と全く同じ形で製作しました。エンジンとの隙間が限りなく少ないため車体に吸い付くように付きますのでカッコよくなります。

リード機械曲げショート管

Z400FX 　リード機械曲げショート管 (サイレンサー大22Φ)

■適応車種:1979～1982年式 Z400FX　E1～E4用。
■その他・Z550FX・逆車のKZ550・Z400Jにも装着可能です。
■3年の歳月をかけ当時の形状を完全復刻。
エンジンとマフラーとの隙間がほとんど無くエンジンに吸い付いたようにきれいに付き。
車体との一体感が非常にきれいです。
■アルミフランジは砂型鋳造品でLEAD刻印入り。
インナーサイレンサーも砂型鋳造品でLEAD刻印入り。
その為長い年月使用しても飽きないように砂型の味のある凝った作りになっております。
■今現在生産されているマフラーの中でも最小のショート管です。
一般的にリヤショック取付部までの長さですが、リヤステップまでの長さしかありません。
■サイズですがエキパイの太さは35Φでテールパイプは64Φです。排気ガスの出る穴は22Φです。
■当時は不恰好のイメージだったのですが今ではこの形が妙に当時っぽい味のある形に見えます。
最大の特徴はエキパイから後が4ピースの部品が溶接されている点です。
一般的にヨシムラ手曲げモリワキ手曲げ管など一般的なマフラーはエキパイから後が3ピース構造です。
■当然、ショート管のため。音もヨシムラ管に比べ大きいため、車検対応品ではありませんが
形状からは想像もできない今まで聞いた事の無い独特のいい音がします。
この音にはだれでも一度付ければ病み付きになります。
昔この音にしびれ今尚当時物を探している方が多いのも事実です。
■オイル交換及びオイルフィルター交換時にはマフラーの脱着が必要です。
■マフラー交換に必要なマフラーガスケット4枚+取付ナット8個付。
■メーカーはLEAD・JAPAN製です。

★Z400FXパーツ！

★遂に再入荷！

ダイナSフルトラキット

Z400FX-E1～E3 ダイナSフルトラボルトオンキット

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX　E1～E3 ※ポイント車用。Z550FX(国内モデル)ポイント車用。
■備考:その他逆車のZ400J・KZ500・KZ550にもポイントが付いている場合は取付可能です。
　
■定期的なギャップ調整や、点火時期調整等が必要なポイント点火を、
メンテナンスフリーのトランジスタ点火方式へグレードアップするイグニッションシステムです。
　
■通常販売しているダイナのキットは汎用のため接続に配線の加工が必要です。。
■そのため誰でも簡単にボルトオンできるように弊社で配線類を純正配線と一部同じ色に変更しておりますので取付が非常に簡単です。

ダイナSフルトラキット

Z400FX-E4 ダイナSフルトラボルトオンキット

■適応車種:1982年式 Z400FX　E4用 ※ポイントが無いトランジスター点火用。
■備考:その他逆車のZ400J・KZ500・KZ550にもポイントが無いトランジスター点火用には取付可能です。
　
■純正品はトランジスター点火の為、パルサーコイル若しくはイグナイターどちらかがパンクした場合、現在2点とも純正品が生産中止になっておりますので修理ができません。その時にこのキットが活用出来ます。このキットはパルサーコイル+イグナイターの2点が一体式になっております。
　
■通常販売しているダイナのキットは汎用のため接続に配線の加工が必要です。。
■そのため誰でも簡単にボルトオンできるように弊社で配線類をカプラー式にに変更しておりますので差込みが一ヶ所で取付が非常に簡単です。

磁石付ドレンボルト

Z400FX/Z400GP/GPZ400F 磁石付ドレンボルトセット(銅ワッシャー付)

■エンジン内の金属の不純物を吸着する強力磁石付き。
■Z400J-Z500FX-Z550FX共に使用可能です。
■エンジン内の金属の不純物を吸着する強力磁石付き。
■注意・警告。
★ネジサイズは純正と同じ12mmでピッチは1.5です。ネジ部を修理して大きいボルトに変更している場合はゆるくて付きません。注文前に必ずサイズを確認して下さい。

★遂に再入荷！

★Z400FXパーツ！

エンジンドレンボルト

Z400FX エンジンドレンボルト(アルミワッシャー付き)※当時の色

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■KAWASAKI純正部品です。
■今現在メーカーから出るのは黒色のGPZ用ですが新車当時のシルバー色に拘りました。
■オイル交換時には新品に交換することをお勧め致します。
■交換でオイル漏れや締め過ぎによるネジ山破壊を完全にシャットアウト出来ます。

アルフィンセルモーターカバー

Z400FX アルフィンタイプ・砂型セルモーターカバー

■KAWASAKI　1979～82年式　Z400FX E1～E4用
■材質はアルミ製で新品部品です。
■性能面では放熱効果があり、エンジンの冷却効果を高めます。
■欲しいのにどこを探しても絶対に無かったフィン付セルモーターカバーです。
■アルフィンタイプの為、BEETやキジマのドレスアップカバーを付けているバイクに特に似合います。
■アルフィン形状の為、エンジン部分の迫力が一段とアップします。付ければすごい迫力です。
■表面はバフ掛け使用の為、使えば使うほど味が出て、ずっと付けていても飽きません。
■当時の雰囲気満タンです。
■錆びないステンレス製の取付ボルト2本付きで誰でもボルトオン出来ます。
★お願い・砂型の為、巣穴(小さい陥没穴)が多少ありますのでご了承下さい。

リードアルフィンカバー

Z400FX リード゛砂型アルフィンカバー<黒色>※左右セット

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■BEET製は付けている方が非常に多いため、BEET以外を付けたい方にお勧め致します。
■材質は砂型鋳造品でLEAD刻印入り。長い年月使用しても飽きないように味のある凝った作りになっております。
■またフィン形状のみのデザインですので色々なメーカーのドレスアップカバーに変更していても良く似合います。
■高品質な日本製品です。メーカーはLEAD・JAPAN製です。

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